27日起，北京天空再度被霧霾籠罩，這已是北京在一個月內(nèi)第四次遭遇霧霾侵?jǐn)_。與機(jī)動車尾氣相關(guān)的成品油質(zhì)量升級問題再度成為輿論熱點(diǎn)。專家稱，霧霾天氣的頻繁出現(xiàn)給我國油品質(zhì)量敲響了警鐘。

　　中國石油大學(xué)中國能源戰(zhàn)略研究院常務(wù)副院長王震表示，北京和國內(nèi)部分地區(qū)霧霾天氣頻繁出現(xiàn)，給我國油品質(zhì)量敲響了警鐘。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，如果全國范圍采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)只能是較低的標(biāo)準(zhǔn)。建議從各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和消費(fèi)者承受程度出發(fā)，分地區(qū)加快油品質(zhì)量升級步伐。

　　我國最大煉油生產(chǎn)企業(yè)中石化新聞發(fā)言人呂大鵬日前回應(yīng)稱，中石化從2012年5月起，開始向北京供應(yīng)京標(biāo)五車用油，它和歐洲現(xiàn)在實(shí)施的歐五排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，是全球最嚴(yán)格的，油品中硫含量都是小于10ppm。

　　盡管北京已經(jīng)實(shí)施京標(biāo)五標(biāo)準(zhǔn)，但并不能改變周邊地區(qū)油品質(zhì)量仍然較低的事實(shí)。據(jù)了解，目前我國除了上海、廣州、南京已實(shí)現(xiàn)國四標(biāo)準(zhǔn)汽油，江蘇、浙江及廣東的十多個地市于2013年1月1日起實(shí)行國四標(biāo)準(zhǔn)車用油品外，其他地區(qū)仍為國三汽油標(biāo)準(zhǔn)，汽油硫含量在150ppm以下。

　　據(jù)測算，京五與國三標(biāo)準(zhǔn)的汽油價(jià)差在472元/噸，上海的滬四標(biāo)準(zhǔn)汽油和國三標(biāo)準(zhǔn)汽油價(jià)差在393元/噸；廣州粵四汽油與國三汽油價(jià)差在387元/噸。油品質(zhì)量升級的成本提升究竟由誰來負(fù)擔(dān)，是當(dāng)前我國油品質(zhì)量升級面臨的主要問題。

　　中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院一位不愿署名的專家建議，可以借鑒北京油品升級機(jī)制的經(jīng)驗(yàn)，油品升級成本由政府、消費(fèi)者和企業(yè)共同承擔(dān)。政府提供補(bǔ)貼，消費(fèi)者承擔(dān)部分價(jià)格上漲，煉油企業(yè)消化一部分成本。

　　即使不考慮成本由誰承擔(dān)，油品質(zhì)量升級也需要一定的時間過程。卓創(chuàng)資訊成品油市場分析師劉峰表示，生產(chǎn)達(dá)標(biāo)油品，必須借助加氫裝置，其反應(yīng)器制造周期長達(dá)18個月；再加上環(huán)保部環(huán)評、發(fā)改委立項(xiàng)等審批過程以及初步設(shè)計(jì)和施工都需要時間。（新京報(bào)）