長期以來，商務人士都是各車商的重要客戶，他們對車型品質要求高，為車商帶來可觀利潤。不過，隨著汽車消費日益成熟，商務用車市場在悄然發(fā)生著變化。記者于近日走訪了北京多家經銷商后發(fā)現，商務用車市場已不再簡單追求高端與豪華，個性化、實用性成為了不少消費者的首要目標。

　　個性需求明顯

　　由于年輕購車群體壯大，消費者的要求不僅是成熟、穩(wěn)重，兼運動及個性化配置成為他們的追求。

　　據了解，去年上市的東風裕隆納智捷MASTER CEO在宣傳中不斷強調其個性配置，目的就是迎合時下消費者的需求。作為老牌商務用車的帕薩特，改款后憑借流行元素贏得年輕消費者青睞。2013款帕薩特于去年上市，記者從北京上海大眾經銷商處獲悉，目前帕薩特的客戶群體除了公商務人士，還有很多事業(yè)上小有成就的年輕人。

　　對此，國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心汽車行業(yè)首席分析師程曉東(微博)認為，如今消費者在選擇商務用車時不會再將范圍僅限于奧迪等品牌，也不再一貫追求沉穩(wěn)。當前，車商在宣傳時往往會賦予車型個性的詮釋，如“優(yōu)雅”、“中庸”、“時尚”等，就是希望在眾多細分市場中找到自己的位置，滿足不同消費者的口味。

　　節(jié)能要求突出

　　商務車單一的豪華形象正被消費者愈發(fā)突出的節(jié)能需求打破。記者從多家經銷商處獲悉，客戶中有很多人傾向排量小的車型。以別克GL8為例，其客戶群體需求就在發(fā)生變化。北京加達別克銷售人員告訴記者，去年店內GL8的銷量好于前年，購車者不像過去只追求豪華與舒適，目前，GL8的消費群體中有一批人很在意排量與實用，排量低、實用的2012款GL8最受歡迎。

　　對此，業(yè)內人士認為，隨著商務用車客戶中小企業(yè)和基層單位的比例增多，更多人會關注小排量車。根據中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數據來看，去年商用車型中，主打經濟節(jié)能的菱智銷量位居首位，達7.27萬輛。

　　也要兼顧家用

　　如今，越來越多消費者會考慮實用性，包括汽車在滿足商用后能否兼顧家用，也有人將空間足夠的轎車開發(fā)為兩用。

　　在北京某私企任經理的李先生，近期購置了一輛東風雪鐵龍(微博)C4L，他認為純粹的商用車過于“笨重”。C4L空間足夠，可兼作公司用車。實際上，很多消費者都表示在購買商務用車時會考慮家用需要。記者發(fā)現，如途安、奧德賽等可作為家用的商務車較受歡迎。北京西三環(huán)某上海大眾4S店銷售人員告訴記者，幾乎每天都會有人到店咨詢2013款途安。

　　采訪中，程曉東表示，目前北京換車群體巨大，很多人的“第二輛車”會兼具商用和家用功能。對于未來商務用車而言，家用的成分不可或缺。（北京商報）