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油價(jià)上漲霧霾肆虐 各地放開(kāi)私家車(chē)油改氣

油價(jià)上漲霧霾肆虐 各地放開(kāi)私家車(chē)油改氣

2013-02-28 15:33:59

  面對(duì)今年首次上調(diào)油價(jià),加之霧霾肆虐,私家車(chē)主將有選擇加天然氣的機(jī)會(huì)。25日,安徽合肥市近3000輛社會(huì)車(chē)輛啟動(dòng)了首批“油改氣”;4月起,陜西也擬將允許私家車(chē)“油改氣”;南昌等城市也存在“油改氣”的呼聲。

  合肥市燃?xì)夤芾硖幹魅螚钣忻髟诮邮苡浾卟稍L時(shí)透露,此次3000輛“油改氣”社會(huì)車(chē)輛中有90%是小排量私家車(chē),計(jì)劃今年再放開(kāi)一批“油改氣”名額。

  近年來(lái),“油改氣”在各大城市發(fā)展迅猛,行業(yè)分析師認(rèn)為,在當(dāng)前油價(jià)處于高位,加之霧霾天拷問(wèn)國(guó)內(nèi)成品油質(zhì)量升級(jí),選擇“油改氣”可為車(chē)主們省下不少燃料費(fèi)。不過(guò),私家車(chē)“油改氣”并未完全放開(kāi),多地的油改氣行業(yè)尚處于政策的灰色地帶,加氣站布局不合理,加氣難也成制約“油改氣”的主要因素。

  各地涌現(xiàn)私家車(chē)“油改氣”

  “第一天就改造100~200輛,老百姓很踴躍,3000輛汽車(chē)中私家車(chē)估計(jì)占到90%,多為小排量的車(chē),3月底就能完成此項(xiàng)工作。”楊有明說(shuō),將在保證公交車(chē)和出租車(chē)加氣的基礎(chǔ)上,向私家車(chē)推廣“油改氣”。

  所謂“油改氣”,是給普通汽車(chē)加裝一套天然氣裝置,其既可使用汽油也可以使用天然氣,將其變?yōu)殡p動(dòng)力汽車(chē)。楊有明透露,合肥計(jì)劃今年再放開(kāi)一批“油改氣”名額,這既要看首批3000輛車(chē)的運(yùn)行情況,比如加氣站吃不吃緊,同時(shí)要結(jié)合下一步加氣站的建設(shè),測(cè)算能夠投放的數(shù)量。

  據(jù)悉,除合肥外,今年4月起,陜西也將為社會(huì)車(chē)輛“油改氣”開(kāi)綠燈,公安交警部門(mén)將對(duì)手續(xù)齊全的天然氣汽車(chē)辦理變更登記,并受理機(jī)動(dòng)車(chē)年度檢驗(yàn)。

  近年來(lái),“油改氣”在各大城市發(fā)展迅猛。據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心研究員王成估計(jì),全國(guó)約有四五十個(gè)城市有“油改氣”。截至2012年,全國(guó)燃?xì)廛?chē)(包括油改氣)保有量應(yīng)該在140萬(wàn)~150萬(wàn)輛,尤其是在天然氣資源豐富的四川、新疆、內(nèi)蒙古地區(qū),越來(lái)越多的“氣”車(chē)行駛在路上。

  隆眾石化網(wǎng)分析師楊玥稱,盡管改裝后,汽車(chē)會(huì)有動(dòng)力上的損失,但考慮到“油改氣”帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益,未來(lái)“油改氣”將會(huì)提速。

  今年初,席卷全國(guó)大部分地區(qū)的霧霾天氣拷問(wèn)著國(guó)內(nèi)成品油質(zhì)量的升級(jí)問(wèn)題。據(jù)了解,目前我國(guó)城鎮(zhèn)大氣污染主要來(lái)自汽車(chē)尾氣排放和工業(yè)氣體排放。以濟(jì)南為例,濟(jì)南市每年消耗燃油為14.6萬(wàn)噸。若全部使用液化天然氣(LNG)替代燃油,每年可減少二氧化碳排放12萬(wàn)噸,并能夠有效降低PM2.5。楊有明也表示:“汽車(chē)尾氣對(duì)空氣污染一定有影響,氣價(jià)比油價(jià)便宜,“油改氣”除了節(jié)省燃油費(fèi)用,還減少了汽車(chē)尾氣帶來(lái)的空氣污染。”

  加氣站布局制約“油改氣”

  據(jù)統(tǒng)計(jì),2012年,我國(guó)LNG 加氣站數(shù)量達(dá)640座。從地域來(lái)看,新疆、山東、廣東、河北加氣站較為集中。其中山東發(fā)展最快,以恒福為代表的民營(yíng)LNG 加氣站發(fā)展最為矚目。

  目前,“三桶油”正與地方政府合作,積極搶灘天然氣加氣站。新建站點(diǎn)主要布局在交通便捷的主要道路及城市中環(huán)線兩側(cè),兼顧入城車(chē)輛與城市內(nèi)部車(chē)輛的加油加氣需要。

  楊玥表示,由于受選址及土地政策等因素的考慮,各城市氣站多集中郊區(qū),市中心站點(diǎn)不多,造成車(chē)主加氣難和不同程度的資源浪費(fèi)。此外,由于冬季天然氣開(kāi)采量減少,加上運(yùn)送天然氣的槽車(chē)作為危化車(chē)輛被限行或禁止上高速,2012年冬季大面積氣荒再次出現(xiàn)。因此,在完善相關(guān)政策法規(guī)的前提下,加大天然氣的有效供給與站點(diǎn)布局,加強(qiáng)安全準(zhǔn)入監(jiān)管,不僅是“油改氣”行業(yè)發(fā)展的必要條件,也是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)與民生服務(wù)的重要舉措。(中國(guó)新聞網(wǎng))

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