春節剛過，韓泰輪胎位于重慶的新工廠就馬不停蹄地運轉，向日產2400條卡客車輪胎進軍。韓泰輪胎中國本部營銷戰略總經理金倫镕在接受本報記者采訪時說，剛投產的工廠是公司繼浙江嘉興和江蘇淮安兩生產基地后在華第三家工廠，也是計劃產能最大的工廠。到2015年，韓泰輪胎的全球產能將突破1億條，從世界輪胎制造業規模排名第七躍至第五。
來自韓國的韓泰輪胎自1996年進入中國以來，已分羹乘用車輪胎20%的市場份額。重慶韓泰輪胎有限公司總經理張孟根介紹，重慶工廠的四期工程里，二期和四期仍將主打乘用車輪胎，加上一、三期的卡客車輪胎，到2015年完工時，重慶工廠年產輪胎將達到1150萬條，絕大部分是乘用車輪胎。
韓泰輪胎為何把產能最大的工廠放在重慶？“韓泰輪胎將有70%的市場面向西部。”張孟根說，中國是世界最大的汽車生產和消費國，以重慶為中心的中西部地區將成為中國未來新增汽車消費的主體。2010年，有資料統計，中西部市場占中國汽車市場總量的39.23%。
2月5日，韓泰輪胎的2012財年業績報告顯示，盡管歐元區深陷金融危機，但該企業全年銷售額達7.029萬億韓元（約64.4億美元），同比增長8.3%，營業利潤9129億韓元，同比增長57.9%。韓泰輪胎全球CEO徐承和將這歸功于中國、俄羅斯、獨聯體和拉丁美洲等新興市場的崛起。2013年，韓泰輪胎將繼續滲透汽車市場不斷擴大的中國西部地區。
今年，韓泰輪胎首設乘用車和卡客車輪胎的西部大區，和全國另外7個大區一起管理。“等重慶工廠的二三期建成后，研發中心也將落戶重慶。”
記者注意到，盡管中國經濟增速放緩，但韓泰輪胎重慶工廠的計劃產能和兩年前的規劃別無二致。輪胎生產是否將面臨產能過剩？
“中國汽車市場發展速度依然是全世界最快的。去年，中國汽車增量幅度不低，今年預計以8%的速度增長。”張孟根說，未來三年，重慶工廠增加的1000萬條輪胎產能將優先考慮長安汽車（微博）(微博)的配套服務，并適當提高和高端汽車制造商品配套的能力。韓泰在中國生產的輪胎還將出口到歐美市場。 （21世紀經濟報道）