對(duì)于為何先后允許騰訊、奇瑞注冊(cè)汽車(chē)領(lǐng)域的QQ商標(biāo)，工商局方面并無(wú)回應(yīng)，記者撥打商評(píng)委的電話(huà)，但一直無(wú)人接聽(tīng)。
對(duì)于騰訊為何在沉默數(shù)年后再次發(fā)難，奇瑞公關(guān)部的人士表示并不清楚，“或許是商業(yè)談判不順利。”
騰訊公司的代理律師則解釋稱(chēng)，是因?yàn)樯淘u(píng)委的審理周期太長(zhǎng)，從2005年一直到現(xiàn)在才走入行政訴訟程序，“不能說(shuō)騰訊公司不積極，只能說(shuō)是沒(méi)那么高調(diào)。”
汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士則提供了另一種解讀。蓋世汽車(chē)網(wǎng)CEO陳文凱認(rèn)為，這與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的熱潮以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)的興起有關(guān)。最近兩年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在手機(jī)上的應(yīng)用快速普及，業(yè)界普遍認(rèn)為，汽車(chē)將是下一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用熱點(diǎn)。
此外，隨著3G技術(shù)等通信技術(shù)的不斷發(fā)展，提供人車(chē)交互、汽車(chē)與外界交互的技術(shù)也成為技術(shù)開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)。而作為IT通訊行業(yè)的龍頭企業(yè)，騰訊顯然已看到了這一發(fā)展趨勢(shì)。
“目前，IT行業(yè)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的滲透還只是影音娛樂(lè)和售后服務(wù)系統(tǒng)等方面，隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，可以預(yù)見(jiàn)，將來(lái)在汽車(chē)前裝、后裝領(lǐng)域，IT行業(yè)都會(huì)有很大的想象空間。”陳文凱說(shuō)。
在國(guó)外，谷歌等IT巨頭也通過(guò)無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)，開(kāi)始向汽車(chē)領(lǐng)域伸出觸角。
事實(shí)上，騰訊也高度重視移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)趨勢(shì)，其董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰曾在出席論壇時(shí)重點(diǎn)討論移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的前景。去年，騰訊公司進(jìn)行架構(gòu)調(diào)整，馬化騰在給公司員工的公開(kāi)信中也表示，要發(fā)力移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。
騰訊與奇瑞對(duì)于QQ商標(biāo)權(quán)的爭(zhēng)奪，或許是國(guó)內(nèi)IT“新貴們”對(duì)于汽車(chē)領(lǐng)域另一種方式滲透的開(kāi)端。（經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)）