早在2010年北京車展(微博)之際，上海大眾就曾基于老款朗逸車型打造出藍驅版本。在藍驅技術尚未入華的當時，朗逸藍驅版本率先將大眾集團先進的節能環保理念帶到了中國消費者面前，其裝備的Start-Stop啟停系統、制動能量回收系統和低滾動阻力輪胎等均是首次出現于國產大眾車型。但遺憾的是，老款朗逸藍驅僅作為概念車型曇花一現，最終并未推向市場。時至今日，在大眾集團極力推廣之下，藍驅技術早已覆蓋了國產大眾包括高爾夫、速騰、邁騰、帕薩特和途觀在內的多款車型。近日，我們從工信部新車公告獲悉，新款朗逸藍驅車型將成為國產藍驅軍團旗下又一新成員。

新款朗逸藍驅車型申報圖

　　新款朗逸藍驅最為顯著之處在于采用了大眾藍驅車型標志性的淺藍色涂裝，淺藍色能夠給人以回歸自然的親切感，更顯低碳與環保。前臉方面，朗逸藍驅與其他藍驅車型一樣，重新設計了進氣格柵造型，兩根中央橫條取消鍍鉻裝飾并被加粗，橫條之間新增“Bluemotion”藍驅專屬標識，除此之外與普通款朗逸無異。

新款朗逸藍驅車型申報圖

新款朗逸藍驅車型路試諜照

　　新款朗逸藍驅車型側面造型并無改變，僅僅是在前翼子板處增加了一個“Bluemotion”標識以表明藍驅身份。從申報圖上看，新款朗逸藍驅車型將天窗列為選裝件，鋁合金輪轂也有15寸五輻式和16寸多輻亮光式可選，對應的輪胎型號分別為195/65 R15 91H和205/55 R16 91V，按照藍驅車型的一貫特征，這兩種輪胎應該均屬于低滾動阻力輪胎。根據我們另外獲得的諜照顯示，新款朗逸藍驅車型還可能提供普通版車型上現有的16寸雙邊五輻式鋁合金輪轂。

新款朗逸藍驅車型申報圖

新款朗逸藍驅車型路試諜照

　　尾部同樣沒有明顯變更，只是在行李箱蓋上沿增加了小一片擾流板，并且尾燈進行了熏黑處理，加上從普通版車型那里繼承而來的單邊雙出排氣尾管，上海大眾似乎希望通過以上種種特征突出新款朗逸藍驅車型的運動氣息，但這與藍驅技術所倡導的節能環保理念在一定程度上又顯得有些背道而馳，好在右下角的“Bluemotion”標識依然在提醒各位，這是一輛注重經濟性的藍驅朗逸。

　　動力方面，新款朗逸藍驅車型搭載一臺EA211系列1.4TSI直噴增壓汽油機，96kw的最大功率與普通版車型無異，相匹配的依然為7速DSG變速器，只是藍驅車型在這套動力總成中加入了Strat-Stop啟停系統和制動能量回收系統以提高整車燃油經濟性能。目前，新款朗逸藍驅車型尚未出現在工信部油耗目錄當中，但有消息稱，該車綜合油耗達到了5.2L/100km的水平，相比1.4TSI自動擋的普通版朗逸，其油耗下降了0.5L/100km，可見藍驅技術對經濟性的提升較為明顯。據悉，新款朗逸藍驅車型有望在年內上市，關于該車的更多信息，我們將會及時關注。