4S店奢華硬件帶來享受 擔(dān)心會不會修車時找補

　　消費者李先生來到一家新開業(yè)不久的豪華進(jìn)口車4S店，想購買一輛進(jìn)口SUV，猶如5星級酒店一般的環(huán)境讓他感到愜意，買豪華進(jìn)口車就是能得到更好的服務(wù)，但這么好的硬件條件，最后還得由我們車主來埋單啊，這樣買車便宜、修車是不是貴啊！”

　　（記者王曉坤）

　　●記者手記●

　　進(jìn)口車斷裂利益鏈背后存高風(fēng)險 品牌管理辦法修改需約束總代理

　　進(jìn)口車?yán)骀湹臄嗔颜f明品牌管理辦法到了需要修訂之際，需要適當(dāng)約束、限制進(jìn)口車總代理也就是進(jìn)口車廠家的權(quán)利過剩。在這個斷裂的利益鏈中，進(jìn)口車廠家實際是在用大量中國投資人的資金、中國大量的土地，實現(xiàn)自己的高利潤、高市場占有率，把這些利潤輸送回自己的總部，彌補金融危機造成的歐美市場的下滑。

　　進(jìn)口車廠家的做法目前并不違法，或者相關(guān)政府部門還沒有對其價格壟斷是否成立給出結(jié)論。但是，進(jìn)口車廠家只顧自己賺錢，卻對商家和消費者的利益有些漠視，這造成了進(jìn)口車?yán)骀湹臄嗔选?/p>

　　進(jìn)口車廠家總是信誓旦旦地宣稱自己重視經(jīng)銷商和消費者的利益，但實際執(zhí)行起來卻大打折扣。去年奔馳S級出現(xiàn)了超過40萬元的促銷，今年寶馬7系出現(xiàn)了78折優(yōu)惠，這背后是廠家極力追求高增長后對經(jīng)銷商利益的漠視!如今的進(jìn)口車市場只有路虎攬勝、寶馬×3等少數(shù)車型能夠有銷售利潤，賠錢賣車讓進(jìn)口車商家苦不堪言，一些投資巨大新開業(yè)沒有售后服務(wù)量的進(jìn)口車4S店更是度日如年。

　　因為中國市場目前還在增長，很多中國的經(jīng)銷商投資人還愿意拿著自己或者借著銀行的資金陪廠家“玩”，如果廠家賺得盆滿缽滿，而商家長期、大面積的虧損不解決，那么進(jìn)口車經(jīng)銷商大面積關(guān)門指d可待。那時會造成巨大的土地、資金、物料的浪費，甚至?xí)般y行的資金安全。

　　似乎賣車賠錢讓消費者受益，但別忘了進(jìn)口車指導(dǎo)價本來就高。消費者一方面為高昂的進(jìn)口車價格埋單，為廠家貢獻(xiàn)利潤;一方面，又不得不受用一些品牌高昂的維修費用，一些商家賣車賠錢多、售后來找補。

　　這個斷裂的利益鏈需用多種黏合劑來鏈接，比如需要廠家更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖袌雠袛唷⒏觿?wù)實的商務(wù)政策、更具性價比的產(chǎn)品;需要商家更加理性的投資、對不切實際的銷售計劃說“不”;需要消費者更加理性的消費觀念，不能只買貴的不買對的。

　　斷裂的利益鏈更需要新的品牌管理辦法來黏合，或許這一天已經(jīng)不遠(yuǎn)。

　　（文/記者王曉坤）

　　鏈接一：進(jìn)口市場價的計算方法

　　一輛進(jìn)口車的市場定價一般是如何計算的呢？下面這些公式可以幫您理解下。

　　市場定價=含稅總價+經(jīng)銷商利潤（一般為廠家指導(dǎo)價的6%-10%）+廠家運營成本（包括研發(fā)費用、物流倉儲、人員開支、廣告營銷、多種培訓(xùn)等支出）+廠家凈利潤（單一國家或地區(qū)市場的利潤率一般不公開）

　　讓我們再來看看含稅總價是如何計算的吧。

　　含稅總價=到岸價格+關(guān)稅+消費稅+增值稅；其中，關(guān)稅=到岸價格×25%；

　　消費稅=（到岸價格+關(guān)稅）/（1-消費稅率）×消費稅稅率；增值稅=（到岸價格+關(guān)稅+消費稅）×17%。

　　其中，消費稅稅率與排量有關(guān)系，比如2.0升以上至2.5升（含）消費稅稅率為9%；2.5升以上至3.0升（含）消費稅稅率為12%；3.0升以上至4.0升（含）消費稅稅率為25%；4.0升以上稅率為40%。另外，我們國家規(guī)定，進(jìn)口車關(guān)稅稅率為25%，增值稅稅率為17%。

　　文/李宇杰

　　鏈接二：四大因素推高中國進(jìn)口車價格

　　目前，有三大因素讓中國市場進(jìn)口車特別是進(jìn)口大排量豪車比歐美市場高出很多，其中有政策規(guī)定導(dǎo)致的，比如稅費;也有人為因素造成的，比如還有一些中國消費者為了面子，喜歡大排量豪華SUV、喜歡頂級配置;也有進(jìn)口車廠家追求高利潤的原因，比如希望在不斷增長的中國市場拿到高利潤，進(jìn)而補貼高昂的研發(fā)費用。