汽車“三包”(包修、包換、包退)新政10月1日開始生效，但國內已有近20家車企紛紛宣布提前執行“三包”規定，以避免消費者持幣待購對九月銷量的沖擊。不過，記者查閱各大車企公布的“三包”內容，絕大部分都對哪些情況下可以退換車、如何退換車、補償費用如何計算等具體標準問題避而不談，這讓消費者對“三包”的真正落地疑慮重重。
北汽最早試水“三包”
在國內車企中，率先試水汽車“三包”的是北京汽車。
早在去年首款自主品牌轎車E系列上市前夕，北京汽車就宣布率先實施“三包”政策，并迅速公布了企業“三包”的執行細則。今年5月中高端轎車紳寶上市之際，北京汽車又率先宣布執行國家“三包”標準，完成了從企業標準到“國標”的切換。從5月份開始，消費者購買E系列和紳寶，已經能享受到國家版“三包”的全部權益。
而隨著“三包”新政正式落地的日期臨近，眾多車企為確保今年車市銷售旺季的“金九”成色，也紛紛提前實施“三包”。
如奔馳銷售公司從8月30日起對奔馳旗下所有車型提前執行高于國家標準的汽車“三包”政策，不僅覆蓋家用汽車，還覆蓋單位購車及運營車輛，保障期為三年不限里程，“三包”待遇還回溯到今年3月1日；上海通用9月1日起對別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌車型執行“三包”政策，別克和雪佛蘭品牌車輛的整車質保提高至3年或10萬公里，凱迪拉克品牌車輛的整車質保提高為3年不限里程。
另外，北京現代、長安汽車、上海通用、大眾集團聯合南北大眾、東風標致、東風雪鐵龍、東風日產、廣汽三菱等車企也先后啟動了“三包”保障。
值得關注的是，自主品牌在這一輪“三包”營銷中并不示弱，甚至推出了一些高于國家標準的“三包”保障條款。如長城轎車部分車型零部件保修期最長可達4年15萬公里，哈弗SUV部分車型零部件保修期最長可達5年15萬公里；比亞迪也繼續執行整車4年或10萬公里超長質保期。
“不可否認，汽車‘三包’在短期內確實會增加企業成本，但這種陣痛是汽車企業轉型升級難以避免的代價。”北京汽車股份有限公司高層表示。
國家“三包”規定中，保修期限是不低于3年或6萬公里，“三包”有效期限是不低于2年或5萬公里。汽車行業分析師張志勇分析，實際上目前主流車企實施的都已是4年或10萬公里的保修政策，像雷克薩斯等日系豪華車實施的更是4年或10萬公里、6年或15萬公里(混合動力車型)的保修政策，因此車企樂于實施高于“三包”規定的保修政策。
嚴重安全性能故障或分7類
在“三包”實施后，車主最關心的是哪些情況下可以退換車。
根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)，出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者可以選擇退換車；因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的；銷售者應當負責免費更換或退貨。
很顯然，嚴重安全性能故障是影響汽車產品更換、退貨的重要條件之一，但“三包”規定并未明確哪些是嚴重安全性能故障，這讓夾在汽車廠家和車主之間作為“三包”第一責任人的4S店十分茫然。
“如果車主說有重大故障要求退換車，到底該如何認定？誰來認定？走什么程序來決定是否退換車？”京城一家東風雪鐵龍4S店人員透露，絕大部分車企“三包”實際操作細則并不明確，提前一個月執行也是為了盡快積累應對經驗。
記者了解到，截至目前，作為汽車“三包”重要配套文件的《家用汽車產品嚴重安全性能故障判斷指南》仍在征求意見，意見截止日期為2013年9月23日前，很多車企也在等待《指南》的最后版本以確定三包操作細則。
在中國汽車三包網上，記者查詢到了《指南》的征求意見稿。這份文件提出，車輛嚴重故障共分7類，包括制動失效、轉向失效、動力失控、安全裝置失效、車輛火災、視野喪失、車輛姿態失控和行駛軌跡突變。
消費者退換車概率極低
汽車“三包”新政實施后，消費者要求退換車的糾紛可能成倍增加，但業內人士分析，真正符合退換車條件的案例會極少，因此車主不宜過度維權。
全國乘用車聯席會副秘書長崔東樹認為，“三包”政策對普通消費者的保護作用更多體現在維修滿意度和速度會有所提高，因為經銷商會努力降低退換車的風險。但就目前汽車大規模標準化生產的品質水平看，出現嚴重故障的概率非常低。
盡管如此，汽車經銷商仍對“三包”新政十分緊張。“最擔心維修能力，修車不徹底修好堅決不能交車，否則修幾次修不好就要退貨了。”多名4S店人員還表示，提供代步車也會令4S店售后服務成本上升。
目前，國內車企中公布“三包”操作細節的還只有北京汽車。由于有一年多的“三包”經驗，北京汽車對哪些情況下可以申請退換車，多久可以得到答復都有明確規定。消費者在提出退換車要求后，北京汽車會在5個工作日內給予是否同意退車的明確答復；消費者在簽署退車協議書后，北京汽車會在2個工作日內完成款項支付工作；消費者如要求換車，北京汽車保證其30天之內拿到新車，新車30天未到店，消費者可申請退款。
另外，退換車處置的相關費用，由經銷商先行墊付，待消費者完成退換車手續后，北京汽車再通過售后相關流程全額支付經銷商。 記者 涂露芳