僅有展出面積的"大"，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的；本土或"準(zhǔn)本土"企業(yè)的"強(qiáng)"，才是必須的！

　　具有116年歷史、觀眾人數(shù)超過100萬的巴黎車展，本周又在巴黎這一全球著名的時(shí)尚之都拉開帷幕。

　　采訪本屆巴黎車展，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者注意到，盡管"巧遇"我國(guó)國(guó)慶節(jié)長(zhǎng)假，但國(guó)內(nèi)汽車媒體還是對(duì)巴黎車展給予高度關(guān)注，各種概念車、首發(fā)車、或?qū)⒁M(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的車，紛紛占據(jù)各汽車網(wǎng)站的重要位置。

　　然而，在上述熱門車型之外，作為全球歷史最悠久、參觀人數(shù)最多的巴黎車展，能夠給方興未艾的中國(guó)車展帶來怎樣的啟示呢？

　　大眾集團(tuán)展臺(tái)上的帕薩特GTE

　　首先，僅僅有展出面積的"大"，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者從主辦方了解到，在展出面積有所增加的情況下，本屆巴黎車展全部面積僅為12.5萬平方米，集中了260個(gè)廠商（或品牌），其中71家企業(yè)推出概念車或首發(fā)車。

　　目前，國(guó)內(nèi)的幾個(gè)特大型車展的展出面積已經(jīng)超過20萬平方米，如上海車展（28萬平方米，2013年）、北京車展（23萬平方米，2014年）和廣州車展（20萬平方米，2013年）等，大約是巴黎車展面積的兩倍；而地區(qū)性的車展面積也已超過巴黎車展，如長(zhǎng)春車展（20萬平方米，2014年）、重慶車展（16萬平方米，2014年）、成都車展（15萬平方米，2014年）和武漢車展（14萬平方米，本月即將舉行）等。片面求大、盲目求大，已成國(guó)內(nèi)車展的一大特色，并由此引起展館過多、內(nèi)容分散、服務(wù)欠缺等諸多問題，令展商、觀眾和媒體多有吐槽。

　　即使有了很大的面積，但無論從知名度、關(guān)注度，還是在專業(yè)性、影響力來說，國(guó)內(nèi)的哪一個(gè)車展能夠比肩巴黎車展呢？其實(shí)，全球5大車展沒有一個(gè)是以"大"取勝的。8年多前，在當(dāng)年的底特律車展上，記者巧遇中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠先生，他問記者：你覺得底特律車展的面積很大么？回答：只有8萬多平方米，真的不大。"但是，哪個(gè)跨國(guó)公司能不重視底特律車展？"王俠問到。

　　DS DIVINE

　　其次，本土或"準(zhǔn)本土"企業(yè)的"強(qiáng)"，才是必須的。

　　此次巴黎車展，本土作戰(zhàn)的雷諾-日產(chǎn)、PSA集團(tuán)都較兩年前的上一屆巴黎車展尤為強(qiáng)勢(shì)，產(chǎn)品更豐富，展臺(tái)更靚麗，人氣更旺盛。

　　同時(shí)，作為"準(zhǔn)本土"企業(yè)的大眾、寶馬、奔馳、菲亞特等，也都充分利用主場(chǎng)之利，參展陣容龐大，活動(dòng)豐富多彩。如大眾集團(tuán)所在的4號(hào)館，旗下大眾、奧迪、賓利、斯柯達(dá)、西亞特、保時(shí)捷、布加迪、蘭博基尼等形成一個(gè)字母"C"，對(duì)館內(nèi)另一家汽車集團(tuán)--豐田、雷克薩斯兩個(gè)品牌形成合圍之勢(shì)。的確，在歐洲市場(chǎng)上，正是有了大眾等企業(yè)的頑強(qiáng)狙擊，豐田和其他日系車企才沒能復(fù)制其在北美市場(chǎng)的成功。

　　本屆巴黎車展，并沒有來自中國(guó)的自主品牌出現(xiàn)，一些媒體以報(bào)道吉利旗下沃爾沃的"出戰(zhàn)"聊以自慰，但并沒有獲得更多認(rèn)同。就像捷豹路虎更愿意強(qiáng)調(diào)所謂的"英倫范兒"，而不愿意提及代表其東家--塔塔集團(tuán)或印度參展。

　　在國(guó)內(nèi)各大車展上，有幸本土作戰(zhàn)的汽車企業(yè)，卻不能擔(dān)起"御敵"的重?fù)?dān)，也就讓北京、上海、廣州等車展淪為他人的主場(chǎng)。如我們的"三大"汽車集團(tuán)，更像是"雇傭"八國(guó)聯(lián)軍為其出戰(zhàn)；而長(zhǎng)城、江淮、吉利、奇瑞、比亞迪等，由于各種限制而進(jìn)入汽車領(lǐng)域較晚，羽翼尚未豐滿，難以拒敵千里。

　　巴黎車展精致緊湊的各展館示意圖

　　第三，只要參展商、觀眾都開心，國(guó)際車展不就成功了嗎！

　　抱怨國(guó)內(nèi)車展"不專業(yè)"，媒體通常會(huì)以"媒體日怎就出現(xiàn)了'穿開襠褲'的孩子"發(fā)問。

　　但是，本屆巴黎車展媒體日（10月2日）上午，在4號(hào)館內(nèi)，記者們大都見到一個(gè)手推童車的少婦和童車內(nèi)口含奶嘴的洋娃娃。而在記者們的微信朋友圈中，也流傳著另一個(gè)"兒童車逛展"的照片。

　　車展上賣車，也是被國(guó)內(nèi)媒體吐槽最多的。仿佛展車旁一旦出現(xiàn)標(biāo)有價(jià)格的"水牌"，或者接待觀眾的是某4S店的銷售顧問，就令這一車展"逼格"頓失，"國(guó)際"大打折扣。

　　還是媒體日當(dāng)天臨近中午，在奧迪展臺(tái)上，當(dāng)記者坐進(jìn)一輛剛剛發(fā)布的奧迪S3特別版，隨后跟進(jìn)一位手拿i Pad的小伙子。得知是來自中國(guó)的記者，他竟能用漢語(yǔ)做簡(jiǎn)單的溝通，說自己曾經(jīng)在北京學(xué)習(xí)過3個(gè)月。他點(diǎn)開i Pad查看后告訴記者，這一配置的車型是4.8萬多歐元。

　　其實(shí)，無論國(guó)際車展有多么"高大上"，間或還有個(gè)別例外的行為，只要參展商、觀眾都開心，不就成功了嗎！（記者 張宇星）