據《今日美國》雜志近日報道，歷史上有不少曾經擁有過昔日輝煌的車型，然而，在現如今卻銷量不佳。汽車制造商為了提高銷量，甚至不惜對外宣稱將“斃掉”這些車型。然而，真正掌握這些車型生殺大權的在于消費者。如果這一刺激措施有效，或將挽回這些車型的命運。通常汽車制造商們會將這些車型徹底除名，然后推出終極特別版。以下的5款車目前面臨這一情況。

　　三菱藍瑟Evolution

　　Evo于2015年夏“新型特別版車型”問世后成為絕唱。并且將被賦予“永恒的榮光”這一頭銜。三菱公司的執行副總裁埃沃在美國稱：“據統計，我們在11月僅售出200輛Evo。”三菱公司今后將會轉而發展電動汽車。

大眾Eos

　　大眾Eos由于其高昂的價格，銷量今非昔比。為了使“終結者”能夠“脫手”，大眾一直在做一些表面工作，如：準許加裝18英寸的輪轂、倒車攝像頭以及現在很火熱的有12種功能的電動座椅。大眾發言人Darrll Harrison稱：Eos的命名本是基于對大眾集團多年以來的成就的美好祝愿。并且Eos涵蓋了大眾車型的優秀傳統。

梅賽德斯-奔馳AMG SLS

　　主打懷舊主題的超級跑車AMG SLS一鳴驚人。因其優異的性能及對優良傳統的繼承，打從2010年開售起便成為各大汽車雜志的星秀。

　　梅賽德斯發言人Christian Bokich稱：“AMG SLS在2013年車展上首次亮相，而今最終銷售額停滯在全球350輛。只能慶幸因該車的高影響力，最后還有消費者愿意購買。SLS將會是梅賽德斯史上一個重要的轉折點，而最終他將優雅地退出汽車市場。”

　　豐田FJ Cruiser

　　豐田公司稱：“豐田公司打造了2500輛Trail Teams Ultimate Edition終極限量版，成為此款越野車的絕唱。從19世紀60年代開始，第一輛FJ40開始出產直到最后的FJCruiser,都沿襲了堅固、牢靠的特點，FJ將永遠被我們歌頌。”豐田公司發言人Sam Butto說：“我們應擔歡送我們所創造的奇跡—FJ。”

凱迪拉克CTS-V Coupe

　　凱迪拉克表示：“凱迪拉克將在上一代CTS的基礎上打造500輛2015‘限量版’CTS-VCoupe，即使2016版的V型車已在設計當中。該款車是為了紀念2010-2014年所有設計出產的汽車——皆為一個556馬力機械增壓V8發動機，配有Brembo剎車系統和主動式電磁感應懸掛系統，事實上該款車僅為下一代CTS-V Coupe的‘敲門磚’。”(實習編譯：丁珺 審稿：劉洋)