汽車報廢值多少？綠標不如黃標
王先生車齡12年的菲亞特，如果選擇報廢值多少錢呢？廣州這兩家做汽車報廢回收的公司的相關人士告訴記者：一般年審領“綠標”的私家車報廢價格，現在市場價是按照一噸300元~500元計算。譬如一輛1.4噸左右的小型汽車，申請報廢后車主最多只能拿不到500元的“賣廢鐵價”。很明顯，這個報價也難以讓王先生滿意，甚至不如4S店給他的“友情收購價”。
好消息是，如果你的私家車屬于“黃標車”，也就是排放為國II以下的汽油車或國III以下的柴油車，大多是2000年到2004年上牌的車型，自今年11月10日起并在2015年底前申請提前淘汰，可獲得高達2萬元的政府補貼獎勵，一個月內就可以拿到錢。記者獲悉，至2013年底廣州尚有黃標車11.1萬輛，占汽車保有量的5.2%。而廣州市將在2016年前提前實施機動車國Ⅴ排放標準，也就是上牌標準要達到國Ⅴ標準，屆時一些國IV車型的轉讓交易也開始在本地受到限制。
Tips：當前限行限牌政策不影響汽車報廢原車主要求保留車牌號碼的權利。報廢時切記填寫一份保留車牌號碼同意書。自通過受理后半年內需要原車主本人到相關部門領回原先的車牌號碼，超過這期限被認為自動放棄權利。
【老車難賣五大主因】
1.限牌令。廣州粵A牌指標獲得困難，老廣們傾向于買新車，導致二手車交易萎縮，流通受阻。
2.國IV排放準入限制。今年全國大城市基本實施對新車準入、二手車轉籍過戶執行國IV排放標準，不達標的二手車無法過戶上牌。
3.二手車外遷難。逾十年舊車大多為國III以下尾氣排放標準，廣州二手車商要將車外遷至云南、新疆等未實施國IV排放準入限制的城市，風險大、運輸成本高。
4.老車車況差。老車使用年限過長，存在很多安全隱患，尤其是一些曾經“大傷”的事故車、水浸車，沒有人愿意要，只能強制報廢。如今二手車市場交易最旺的基本為一兩年的“準新車”。
5.品牌爛。保有量小或者已經退市的汽車品牌，其二手車幾乎是“人見人怕”，報廢吧。
數字鏈接：一大波報廢車正在襲來
我國2015年前后將進入機動車報廢高峰期。商務部新聞發言人姚堅此前在汽車流通發展促進綠色循環消費專題發布會上指出：截至2012年底，我國汽車保有量已經超過1.2億輛，預測至2015年我國汽車保有量將達到1.5億輛的水平，2020年將超過2億輛，我國汽車市場將逐漸進入更新換代高峰期。截至2012年底，我國報廢汽車回收拆解企業達到522家，回收報廢機動車115萬輛。按照成熟市場報廢汽車占汽車保有量6%~8%的水平來計算，2015年我國年報廢汽車量將達到900萬~1200萬輛，2020年將達到1200萬~1600萬輛，報廢量巨大。