近日網絡上的一篇文章引起了電商圈子的熱議，“平安好車”受到風投青睞但最終將風投拒之門外，與此同時其估值達到了10億美元的驚人數字，或將成為歷史汽車電商估值的新高。為此，電商界分析人士認為，盡管平安好車拒絕了外來資金的引入，但由于其背靠平安集團，因此在未來的發展中仍有很大的沖力，但也不排除最終單獨上市的可能性。

記者黃蕾在其文章中寫到，萬億級的汽車電商市場，令各路資本紛至沓來。近期，包括老虎環球基金在內的多家全球頂尖投資機構向優信拍等二手車電商拋出橄欖枝，數以億計的注資規模，正不斷刷新汽車電商的市場估值。

市場給出10億美元估值，雖然平安好車是中國平安孵化的互聯網裂變平臺之一，但估值模式顯然有別于傳統的金融機構。

在研究了平安好車的網點及交易規模后，多位券商研究員給出的估值是10億美元。“若以單純的二手車汽車電商平臺來進行估值，可參考目前已經獲得風投注資的國內其他二手車電商。以總部在長三角的一家為例，市場給出的估值大概在3.5億人民幣，它每天的上拍量約在30輛，而平安好車的上拍量約是600輛。以此簡單推算，平安好車的估值大概在10億美元。”

記者黃蕾寫到，有觀點認為，平安好車如能借集團及兄弟公司之力，快速從二手車幫賣這個戰略角色轉型，打通整個汽車電商交易鏈，類似于淘寶/天貓與支付寶的關系，將單純的交易平臺切換至平安金融的賬戶體系（新平臺），那么市場能給出的估值溢價將遠不止于，汽車電商的估值將會被再次刷新。

馬明哲當初對平安好車的設想是：通過金融產品整合汽車市場，染指整個汽車消費生態圈，這才是其設立二手車電商平臺的終極目標。

據消息人士透露，平安好車內部已開始啟動介入新車業務計劃，具體模式仍在探討階段、尚未出爐。市場人士猜測，很可能是通過協助整車廠商去庫存的方式嘗試切入B2C 環節，即采取“C2B2C”模式，打通整個電商交易鏈。

記者從平安好車內部了解到，其正在內部運作一個名為“車商貸”的汽車金融項目，預計三年內投資50億元，覆蓋上萬個二手車商。具體的運作模式為：從二手車經銷商融資難作為切入點，為其提供無抵押、無擔保的貸款，從而進軍二手車金融市場。

鑒于平安好車如此迅猛的發展勢頭，加上視角獨特的市場切入方式，都在網絡上引起了分析評論家與業內人士的熱議。

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知名電商分析人魯振旺分享并評論了該文章，評論稱雖然二手車已經是萬億市場，但是作為分散和碎片的行業，電商滲透率連1%都沒有，有巨大的空間，平安好車將消費金融跟二手車交易融合，進行商業模式創新，充分利用了平安的消費金融資源，具有更大的發展空間，平安好車每天的上拍量竟然600多了，估值10億美金，二手車交易的電商化轉型速度在加快，馬明哲考慮的是汽車消費金融的大蛋糕。