如果在海外藝術(shù)博覽會或畫廊購買了作品，尋求妥善的運輸方式隨即會成為買家面臨的首要問題。同樣對于涉及到海外藝術(shù)家作品的展覽，在當下尚不相對充裕的預(yù)算下處理運輸問題也往往成為影響最終呈現(xiàn)效果的關(guān)鍵因素之一。據(jù)統(tǒng)計2011年內(nèi)中國境內(nèi)策劃了共計124個涉及海外作品的展覽，2012年數(shù)量繼續(xù)上升。在其中相當比例的展覽中，由于策展人和展覽組織者對展品運輸環(huán)節(jié)并非全然了解，因而在此方面的控制力相對弱一些。同樣民間在外海的購藏行為在過去的幾年中，也經(jīng)常聽到因不熟悉規(guī)則而“交學費”的新聞。

　　由于運輸過程中藝術(shù)作品的市場價值和對包裝、溫度、濕度、穩(wěn)定性等因素有嚴格的要求，專業(yè)的藝術(shù)品運輸與普通貨運相比顯得非常昂貴，再算上關(guān)稅、增值稅、保險等元素，這些附加成本有可能會占到作品售價的30%以上。因此您在海外購買藝術(shù)作品時，需要在售價基礎(chǔ)上有所心理準備。如果沒有提前意識到而超越價格預(yù)期，對于新手買家而言往往會做出這樣的選擇：關(guān)稅和增值稅是國家依法收取所以無法規(guī)避，但買家對于運輸和保險有自主選擇的權(quán)利，于是盡量從節(jié)約成本的角度出發(fā)一味壓縮。

　　殊不知在這會提升更大價值流失的風險。在藝術(shù)作品的損壞案例分析上，運輸過程中發(fā)生的損壞概率遠大于隨后的發(fā)生在展覽過程或收藏空間內(nèi)。非專業(yè)的運輸公司在細節(jié)上的疏忽和經(jīng)驗不足或許會造成不可挽回的損失：比如老油畫作品在運輸前需要進行清蟲處理；運輸過程中的周轉(zhuǎn)導(dǎo)致的包裝箱內(nèi)溫差；同樣是金屬材質(zhì)的雕塑但因為年代不同而導(dǎo)致的脆弱程度不同等。而選擇運輸公司我們可以通過一些行會性質(zhì)的機構(gòu)發(fā)布的專業(yè)認證作為參考，比如國際珍品運輸協(xié)會(ARTIM)、國際展覽與美術(shù)品運輸商聯(lián)合會(ICEFAT)、美國博物館協(xié)會(AAM)等資質(zhì)。同時在經(jīng)濟條件允許的情況下，應(yīng)該盡量考慮空運。因為除去時間周期短的明顯優(yōu)勢外，還可以回避掉陸運周轉(zhuǎn)站多，安保隱患上升；海運會接觸到含鹽空氣，巨浪導(dǎo)致對貨柜的巨大壓力等因素。

　　在和專業(yè)運輸公司合作的基礎(chǔ)上，為最大降低運輸過程中的風險就是要購買藝術(shù)品運輸保險。近年來很多保險公司開始了用于商業(yè)目的的藝術(shù)品保險，私人買家得以享受到原先只針對博物館系統(tǒng)的專業(yè)服務(wù)。這些保險公司的條款大多相仿，涉及保費的因素分別為：作品價值、運輸公司資質(zhì)、作品易碎程度、經(jīng)停行程等。作品價值的估量又可分為作品成本價、作品售價、合約價格等不同的選擇。當然除了主動提供價值，也可委托保險公司對作品進行估價。此時需要留意保險公司提供的價值除去專家意見外，會參考藝術(shù)品市場網(wǎng)站如Artnet、ArtPrice發(fā)布的統(tǒng)計結(jié)果。因為這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)大多來自拍賣市場，所以往往會高于作品在一級市場的平均價位，所以導(dǎo)致保費上升。

　　除去這些影響作品成本的因素外，不同的購買地點也會帶來不同影響。比如在藝術(shù)品領(lǐng)域，香港依然是購物天堂，享受零關(guān)稅的待遇。所以很多藏家選擇在香港修建倉庫，從而規(guī)避掉關(guān)稅成本。同時，如果你購買的藝術(shù)品需要經(jīng)過中東或者南海領(lǐng)域，還需要考慮購買戰(zhàn)爭險和恐怖主義險等附加險。最后如果你選購作品的地區(qū)碰巧沒有與中國簽訂過優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定，藝術(shù)品的進口關(guān)稅則會從總共價值的6%上升幾倍。(21世紀經(jīng)濟報道)