逝者已去，哀思無限。國際體壇在半個(gè)多世紀(jì)以來因?yàn)榭针y遭受過巨大損失。讓我們一起回顧此前的5大體壇空難悲劇，共同緬懷與銘記。
蘇佩加空難
意大利足球精英罹難
1949年5月4日，意大利都靈隊(duì)在葡萄牙打完比賽之后回國。在飛機(jī)馬上要降落時(shí)，由于天氣原因，飛機(jī)撞上了機(jī)場(chǎng)附近蘇佩加山，機(jī)上人員全部罹難。都靈隊(duì)在當(dāng)時(shí)的意大利聯(lián)賽中實(shí)力強(qiáng)勁，隨著這些足球精英的遇難，直接導(dǎo)致意大利隊(duì)在接下來的3屆世界杯中毫無作為。
慕尼黑空難
曼聯(lián)人心中永遠(yuǎn)的痛
1958年2月6日，在客場(chǎng)擊敗貝爾格萊德紅星隊(duì)、晉級(jí)歐洲冠軍杯半決賽之后，曼聯(lián)球員乘飛機(jī)返回。途中在慕尼黑機(jī)場(chǎng)加油，飛機(jī)在重新起飛時(shí)在覆滿冰雪的跑道上失事。機(jī)上23人死亡，其中包括8名曼聯(lián)球員和3名俱樂部職員，主教練巴斯比也重傷入院。這也讓巴斯比奪取歐洲冠軍的計(jì)劃遭到了毀滅性打擊。
布魯塞爾空難
美國自此改變運(yùn)動(dòng)員出行策略
1961年2月15日，一架飛機(jī)在比利時(shí)布魯塞爾機(jī)場(chǎng)附近墜毀，造成73人遇難，其中包括正前往布拉格參加花樣滑冰世界錦標(biāo)賽的美國國家隊(duì)18名隊(duì)員和16名隨行人員。此后，美國改變了運(yùn)動(dòng)員出行的策略，要求參賽人員分批抵達(dá)，不乘坐同一航班。
安第斯山空難
山脈上的生存奇跡
1972年10月13日，一架載有45人的客機(jī)從烏拉圭飛往智利，但因?yàn)橛錾巷L(fēng)暴墜毀在3900多米高的安第斯山脈上。機(jī)上45名乘客中包括烏拉圭的橄欖球手及其家屬，21人當(dāng)場(chǎng)喪生，其余24名幸存者中，8人在逃生中被雪崩奪去生命，16人于同年12月22日之前陸續(xù)走出雪域而生還。幸存者為了在冰天雪地的惡劣環(huán)境中存活，被迫以遇難者的人肉果腹。
贊比亞空難
墜毀原因至今不明
1993年4月28日，一架載有贊比亞國家足球隊(duì)隊(duì)員的贊比亞空軍飛機(jī)在前往塞內(nèi)加爾途中墜毀。機(jī)上18名足球隊(duì)員，以及教練、記者、官員和5名機(jī)組成員全部遇難。這次事故的原因至今仍是個(gè)謎，有人說是由于機(jī)械故障引起的，有人說是被擊落的，但被何人擊落沒有人能給出解釋。來源：湖南日?qǐng)?bào)