中新網(wǎng)淮安7月2日電 (朱曉鴻)今天上午，蘇北運(yùn)河指揮調(diào)度中心對(duì)外通報(bào)，蘇北運(yùn)河今年上半年貨物運(yùn)量達(dá)1.52億噸，同比增長(zhǎng)22%；貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)263億噸公里，同比增長(zhǎng)19%，再次刷新歷史。
被譽(yù)為“黃金水道”的蘇北運(yùn)河即江蘇境內(nèi)京杭運(yùn)河的蘇北段，北起徐州藺家壩，南至揚(yáng)州六圩入江口，縱跨徐州、宿遷、淮安、揚(yáng)州4市14縣(區(qū))，貫穿沂沭泗流域、淮河流域和長(zhǎng)江流域，北連魯西南煤炭能源基地，南接經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的蘇南、滬、浙，是江蘇及華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水運(yùn)大動(dòng)脈，更是北煤南運(yùn)、南水北調(diào)的主通道，成為全國(guó)唯一能與長(zhǎng)江干線媲美的內(nèi)河航道。
據(jù)蘇北運(yùn)河航務(wù)管理處處長(zhǎng)黃巖介紹，為充分釋放蘇北運(yùn)河運(yùn)輸潛能、保障安全暢通，從2000年起至2011年底，相繼建成了除解臺(tái)船閘、劉山船閘以外8個(gè)梯級(jí)的三線船閘。在三線船閘建設(shè)的同時(shí)，從2005年起實(shí)施了蘇北運(yùn)河“三改二”航道等級(jí)達(dá)標(biāo)工程，至2010年11月全線達(dá)到二級(jí)航道等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)實(shí)行“控源頭、暢區(qū)間”，“線上”采取聯(lián)動(dòng)保暢、“段上”采取分級(jí)調(diào)控、“點(diǎn)上”采取“三段式”包干等一系列措施，統(tǒng)籌調(diào)度，化解壓力，使蘇北運(yùn)河的通過(guò)能力在不斷挖掘中增長(zhǎng)。
“需要400輛汽車，或者35個(gè)車皮的2000噸煤炭，在蘇北運(yùn)河上只需一艘船。”黃巖舉例說(shuō)，今年以來(lái)，最繁忙的皂河船閘平均每天過(guò)閘船舶約900艘，船舶通過(guò)量達(dá)80萬(wàn)噸。
通報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至6月30日，蘇北運(yùn)河累計(jì)船舶通過(guò)量11.25億噸、貨物通過(guò)量7.09億噸，同比增長(zhǎng)11.8%和20.9%；貨物運(yùn)量1.52億噸，同比增長(zhǎng)22%，其中煤炭運(yùn)量3106萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.27%，黃砂運(yùn)量7025萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.4%；集裝箱運(yùn)輸3.08萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)38%；貨物周轉(zhuǎn)量263億噸公里，同比增長(zhǎng)19%。
黃巖說(shuō)，蘇北運(yùn)河全線航閘安全暢通、高效運(yùn)行得益于一批航閘基礎(chǔ)設(shè)施和支持保障系統(tǒng)的建設(shè)工程相繼竣工投入使用，突出船閘、航道、船舶三位一體，及時(shí)消除水上安全隱患，同時(shí)他表示，通過(guò)信息化手段，不斷提高科學(xué)調(diào)度水平，提高閘室使用效率，減少過(guò)閘時(shí)間等措施，使蘇北運(yùn)河的通過(guò)能力在超飽和狀態(tài)下連年提升。(完)