不過，目前發改委對于規劃的出臺還沒有透露具體時間表。姜超峰告訴中國商報記者，5月15日其就參加了發改委經貿司組織召開的第一輪專家討論會，主題就是研究制定《全國物流園區發展規劃(初稿)》。除其外，蒞會的行業機構專家還包括中國物流與采購聯合會、綜合運輸研究所、中國倉儲業協會等。
而目前，規劃制定已進入到調研階段。中國商報記者在發改委官網上也看到，5月以來，由發改委經貿司帶隊的調研組已陸續開赴河北唐山、江蘇、上海等全國各地重點的物流港口和物流產業集聚區、開發區、園區展開摸底調研，并與各地地方政府及物流園區就物流園區發展情況、存在的問題、發展趨勢以及政策建議等進行了深入調查和討論。
姜超峰透露，按照規劃制定流程，在發改委的調研后，專家還會有后續的幾輪意見討論會，包括行業征集意見，之后是規劃草案成文，送達各級相關部委征求相關意見建議，之后形成草案確定稿上報國務院審批出臺。
盡管發改委并未透露具體的規劃流程及出臺時間表，但在參與規劃專家討論會的物流業專家看來，國家發改委醞釀制定的全國物流園區發展規劃將突出“規范”和“促進”兩個核心主題。姜超峰在接受中國商報記者采訪時說，物流園區總體的發展定調將是原則性的要求和標準，不會涉及所有制的問題，出臺的目的主要是解決物流園區發展不科學的現狀，行業規范將促進物流園區投資建設，對于物流業的發展將是利好。
專業科學規劃之外，制約物流園區發展的最大融資瓶頸也有望獲得政策支持。
按照清華大學——北卡羅萊納大學EMBA物流企業學員的普遍反映，物流園區投資大，獲利低，民營企業純粹的物流園區發展都非常艱難，園區拿地都是招拍掛競爭以高價拿地，融資平臺也欠缺，只能走上海外融資渠道，而園區在用地、用水、用電上都承擔高額的稅賦，生存艱難。如今，雖然大型物流倉儲用地稅收實行減半征收，但3年后怎么辦對于倉儲物流企業仍是心驚的問號。
對此，耿書海表示，北京、上海有望成立針對物流園區的融資開發平臺，對于真正需要發展的物流園區給予金融政策支持。此外，政府也將在用地、水電、交通等各項基礎設施配套上給予支持，比如，鼓勵地方政府降低物流園區用地成本，減輕園區經濟壓力。（中國商報）