新京報訊 （記者郭超）由機場巴士聯(lián)營辦牽頭編制的《機場巴士線路優(yōu)化、站點建議方案》已經“出爐”。根據(jù)方案，將通過對原有線路進行調整、升級以及增開線路，到2016年底，機場巴士現(xiàn)有14條線路將增至28條。其中，新增、升級調整8條快線；2條機場應急保障專線也將在東直門設立接駁落客區(qū)后正式運行。

    8條快線發(fā)車間隔縮短到15分鐘

    按照北京市《關于進一步提升首都機場陸側交通運輸綜合服務水平的意見》要求，機場巴士聯(lián)營辦制定了線路、站點三年建設實施方案。將對原有14條線路進行調整、升級。

    計劃到2016年底，開通快線8條，普線12條，夜航線2條，應急保障專線2條，共24條線路，此外還計劃開通酒店專線4條，線路總量達28條，基本形成網絡化運營，與地鐵、公交、鐵路等形成銜接。根據(jù)航班到港情況，機場巴士可以達到全天24小時運營。

    方案中規(guī)劃的8條快線，將縮短發(fā)車間隔，由現(xiàn)在的30-40分鐘一班調整為15-20分鐘一班，線路停靠站也減少，直接抵達城市主要交通樞紐。

    根據(jù)目前的方案，8條快線中，從今年開始到2015年底，計劃首先完成中關村、北京南站至首都機場2條快線的優(yōu)化，以及西直門、國貿至首都機場2條快線的新開。

    2條保障專線雨雪天應急開通

    值得注意的是，此次線路優(yōu)化建設方案中提出“應急保障專線”概念。應急保障專線為多種原因造成機場大量旅客滯留時，提供快速疏散服務，通過機場高速，集中運力，將滯留機場旅客疏散至東直門，再利用地鐵、公交、出租車接駁等方式疏散旅客。

    據(jù)了解，首都機場至東直門2條應急保障專線曾試運行過，2月7日北京降雪，應急保障專線就曾投入到疏散滯留旅客的保障中。相關部門負責人透露，這兩條應急保障線將在東直門交通樞紐落客區(qū)建成后正式開通。

    此外，兩條夜航線提供夜間24:00以后航班到達旅客服務，運行于城區(qū)主要客流點。2條線路均為已有線路；酒店專線提供“門到門”服務，一般采用中型豪華巴士，將機場-市區(qū)沿途主要酒店串起來，降低各酒店自備酒店巴士及旅游團隊巴士的使用率，吸引打車旅客乘坐巴士。

    大巴車座位將配車載電視

    市交通部門相關負責人表示，此方案將從今年起陸續(xù)開始實施，每年調整升級一部分，預計到2016年底調整完畢。24條線路（除4條酒店專線）共計劃設站點170個，其中上客站66個，下客站104個。此外，停靠站將統(tǒng)一站牌和引導標志，機場巴士還計劃統(tǒng)一更換車內坐椅，配備車載衛(wèi)星電視系統(tǒng)。

    28條機場大巴線路情況

    快線8條

    首都機場至中關村、公主墳、北京站、北京南站、奧運村（5條升級線路）

    首都機場至國貿、北京西站（北廣場）、西直門（3條新開線路）

    普線12條

    首都機場至上地（含天通苑、回龍觀）、西單、通州（3條已有線路）

    首都機場至望京、六里橋、趙公口和南苑機場至北京西站（4條現(xiàn)有線路延伸線）

    首都機場至中央電視臺（梅地亞）、石景山、豐臺科技園（含麗澤橋）、大紅門及南苑機場至國貿（5條新開線路）

    夜航線2條

    首都機場至西單、公主墳（均為已有線路）

    應急保障專線2條

    首都機場T3至東直門、首都機場T2、T1至東直門（東直門交通樞紐落客區(qū)建成后開通）

    酒店專線4條

    東部為昆侖飯店、中國大飯店、威斯汀、嘉里中心、國貿大酒店、萬達酒店等

    中部為王府半島、王府井希爾頓、北京飯店、東方君悅等

    北部為五洲大酒店、名人大酒店、北辰洲際大酒店等

    西部為香格里拉、世紀金源、喜來登大酒店等