中新社江蘇無錫9月16日電 (記者 徐珊珊)中國電動車企業(yè)正加速“出海”。雅迪科技集團有限公司高級副總裁王家中16日在接受中新社記者采訪時透露，今年1月至7月，公司海外出口業(yè)務(wù)同比增長40%至50%，目前正在加緊建設(shè)全球生產(chǎn)基地和中轉(zhuǎn)倉庫體系。
作為“中國電動車之鄉(xiāng)”，無錫錫山區(qū)電動車產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模約占全國市場的三分之一。2025年上半年，該區(qū)兩輪電動車出口額達3.5億美元，同比增長31.9%，其中對印度出口表現(xiàn)尤為亮眼，達9433萬美元，同比增長102.2%。
不僅是無錫，全國多地電動車產(chǎn)業(yè)都在積極拓展海外市場。廣西貴港市港北區(qū)已形成年產(chǎn)500萬輛兩輪電動車、50萬輛三輪電動車的產(chǎn)能，產(chǎn)品熱銷東南亞；浙江臺州企業(yè)則依托完善的零部件產(chǎn)業(yè)鏈，加快開拓歐洲市場。
差異化產(chǎn)品策略成為中國電動車“出海”的制勝法寶。王家中表示，雅迪針對不同市場推行本地化研發(fā)：“針對歐洲消費者身高特點，我們調(diào)整坐姿和人機工程；對路況較差地區(qū)，我們增大輪徑和強化動力系統(tǒng)；我們還會根據(jù)各國審美偏好，專門設(shè)計產(chǎn)品外觀和顏色。”
以印尼市場為例，當?shù)赝赓u行業(yè)對電動車續(xù)航要求高達150公里，遠超國內(nèi)水平。“我們針對路況和續(xù)航進行深度研發(fā)，既保證復雜路況下的通行能力，也滿足外賣騎手的日常里程需求。”王家中說。
淮海控股集團旗下電動車企業(yè)生產(chǎn)的“三蹦子”，憑借出色的載重能力和路況適應(yīng)性開拓新興市場，遠銷秘魯、巴基斯坦等國家和地區(qū)。
近年來，中國電動車企業(yè)加速海外本地化布局。行業(yè)龍頭雅迪已在全球打造十大產(chǎn)研基地，打通研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、服務(wù)全鏈路。2025年3月，錫山區(qū)首批6個電動車全球公共海外倉正式啟用，目前已有7家企業(yè)在9個國家設(shè)立14個海外倉。
王家中認為，未來2—3年將是公司海外發(fā)展的關(guān)鍵期，“當前重點是企業(yè)基礎(chǔ)能力建設(shè)，包括供應(yīng)鏈本地化、產(chǎn)品適應(yīng)性和消費者滿意度”。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年中國電動摩托車和自行車出口值首次突破400億元人民幣。業(yè)內(nèi)專家指出，隨著海外倉網(wǎng)絡(luò)完善和本地化生產(chǎn)加速，中國電動車企業(yè)正實現(xiàn)從單一貿(mào)易向全產(chǎn)業(yè)鏈、品牌化輸出的轉(zhuǎn)型升級。(完)