● 本報記者 孟培嘉

　　從AI賦能全制造流程降低生產(chǎn)成本，到技術(shù)攻關(guān)不斷提升產(chǎn)品性能，作為科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的“交匯點”，上市公司群體通過推動“雙新”融合，在產(chǎn)品高端化、生產(chǎn)智能化與綠色化等方面取得顯著成效，持續(xù)鑄牢現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系根基。

　　發(fā)力智能化綠色化

　　走進南鋼智慧運營中心，42米長、6米高的超高清管控屏上，實時跳動著生產(chǎn)數(shù)據(jù)，數(shù)字孿生技術(shù)將千萬噸級鋼鐵生產(chǎn)線復(fù)刻為可交互的三維模型。這一“鋼鐵大腦”的背后，是南鋼聯(lián)合華為研發(fā)的“元冶·鋼鐵大模型”。在其指揮之下，不僅生產(chǎn)效率更高，綜合成本也得到有效壓降。

　　南鋼在AI賦能生產(chǎn)上的探索是上市公司通過智能化、自動化手段提升生產(chǎn)效率、提高市場競爭力的縮影。智能化，正成為現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的基石。

　　在汽車零部件產(chǎn)業(yè)競爭激烈的當(dāng)下，主營橡膠密封件的朗博科技憑借著不斷提升的盈利能力，成為行業(yè)中的一抹亮色。“我們通過自動化設(shè)備的投入來提升生產(chǎn)效率、進一步增強盈利能力。”朗博科技董事長、總經(jīng)理戚淦超告訴記者，近年來公司持續(xù)加大各個生產(chǎn)線的自動化設(shè)備投入，這些設(shè)備的使用讓公司的自動化生產(chǎn)水平全面提升，不僅生產(chǎn)工藝得到改進，產(chǎn)品質(zhì)量的可追溯性也變得更強。

　　“產(chǎn)品性能好、質(zhì)量可靠，不僅研發(fā)水平要高，生產(chǎn)水平也要跟上。”海陽科技董事長陸信才告訴記者，簾子布行業(yè)此前一直存在能耗高、勞動強度大、煙氣處理難等問題，公司幾年前在業(yè)內(nèi)率先開始推行智能化生產(chǎn)。如今，公司已建成“互聯(lián)網(wǎng)+智能制造”簾子布捻織生產(chǎn)線與智能化浸膠生產(chǎn)線，將原有尼龍6紡絲生產(chǎn)線創(chuàng)新改造為智能化生產(chǎn)線，實現(xiàn)了簾子布全流程智能化制造，生產(chǎn)過程中的資源消耗與排放量也得到有效降低。

　　從環(huán)保指標(biāo)上的降污減排到生產(chǎn)體系上的綠色轉(zhuǎn)型，綠色化正成為現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的標(biāo)志之一。入局磷酸鐵鋰材料賽道，協(xié)鑫集團旗下的協(xié)鑫鋰電將綠色化作為核心競爭力。“相比傳統(tǒng)工藝，我們的PHY一步物理干法在全投資成本、生產(chǎn)能耗指標(biāo)和綜合工藝成本方面均實現(xiàn)約50%的降低。”公司相關(guān)負責(zé)人告訴記者，整個生產(chǎn)過程實現(xiàn)了無廢水、無廢氣、無廢渣的綠色制造模式，因此大幅降低了選址和建設(shè)的地域限制，為產(chǎn)業(yè)布局提供了更大靈活性。

　　矢志技術(shù)創(chuàng)新

　　現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系向智能化、綠色化邁進，背后離不開科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合化發(fā)展的支撐。一端連著實驗室、一端連著市場，上市公司群體成為“雙新”融合的關(guān)鍵紐帶。

　　推動“雙新”融合，離不開對技術(shù)創(chuàng)新的不懈追求。航空發(fā)動機的制造是一個集設(shè)計、制造、測試于一體的高度復(fù)雜系統(tǒng)，涉及材料技術(shù)、氣動設(shè)計、先進制造與可靠性測試、驗證等多個尖端領(lǐng)域。“身處這樣一個技術(shù)高度密集的行業(yè)，我們始終秉持‘專業(yè)推動進步’的信念。”航亞科技董事長嚴(yán)奇表示。

　　“從邊緣厚度薄、彎扭轉(zhuǎn)度大的葉片鍛造，到各類鈦合金、高溫合金和耐熱鋼等多樣性材料的處理，我們在航空發(fā)動機零部件加工中形成了一系列壁壘。”嚴(yán)奇說，這種精密加工能力結(jié)合公司在熱處理、化學(xué)處理、無損檢測、表面強化等多種特種工藝上的突破，逐步形成了一種集成式創(chuàng)新。

　　推動“雙新”融合，離不開對下游需求的準(zhǔn)確把握。亞星錨鏈核心產(chǎn)品之一R5級系泊鏈的誕生就來自于這一理念。公司董事長陶興回憶，2007年得知國家正計劃建造第六代超深水鉆井平臺，其中有一款超高強度海工系泊鏈，公司有能力參與。“我們緊急找到上海寶鋼研究總院，與他們聯(lián)合成立攻關(guān)組，最終耗時兩年將R5級系泊鏈鋼研制出來，又通過半年時間成功打造出R5級系泊鏈，并應(yīng)用到了第六代半潛式超深水鉆井平臺海洋石油981。”陶興說。

　　科新機電財務(wù)總監(jiān)、董秘楊輝認(rèn)為，從創(chuàng)新到產(chǎn)業(yè)化，有三個問題需要關(guān)注：一是對客戶應(yīng)用場景及其變化的把控，要不斷適應(yīng)客戶的需求；二是成本的把握，在保證服務(wù)安全、服務(wù)質(zhì)量的前提下，成本足夠低才有競爭力；三是產(chǎn)品本身的操作便捷度、效率，為客戶節(jié)約時間。

　　推動“雙新”融合，還要務(wù)實平衡好技術(shù)與產(chǎn)品的關(guān)系。科大國創(chuàng)董事長董永東表示，在實驗室追求的是技術(shù)指標(biāo)的極致，在市場上則要考慮成本、可量產(chǎn)性。“成熟的科技企業(yè)不僅要有一流的技術(shù)，更要有一流的商業(yè)化能力，能夠把技術(shù)封裝成幫助客戶解決問題、有價值的產(chǎn)品。”董永東說。