“每年可兌換的酒店權(quán)益只剩一晚，在機場的自營貴賓廳服務(wù)也沒了。” 手持多家銀行高端信用卡的資深用戶小鐘，對著已“縮水”的權(quán)益列表感嘆道。這并非個例，小鐘手上有數(shù)張不同銀行的高端卡，但權(quán)益均有不同程度縮水。
酒店、機場貴賓廳、接送機、里程兌換、健康權(quán)益??這些曾經(jīng)定義高端信用卡尊貴體驗的核心權(quán)益，正在被銀行逐一重新打量。年末將至，多家銀行密集發(fā)布公告，對明年高端卡權(quán)益進行削減或抬高門檻：無限次貴賓廳變?yōu)橄蘖浚e分兌換門檻抬高，附屬權(quán)益悄然消失。
權(quán)益收縮風(fēng)暴背后，是銀行難以言說的“虧本賬”。一次接送機成本數(shù)百元，而國內(nèi)刷卡回傭率僅約0.3%，若客戶僅做支付工具、不分期貸款，銀行幾乎無利可圖。更有“羊毛黨”套利，進一步侵蝕利潤空間。
業(yè)內(nèi)人士坦言：“單就信用卡業(yè)務(wù)看，高端卡其實不賺錢。”但作為識別高價值客戶、撬動財富管理業(yè)務(wù)的“金鑰匙”，高端卡并非獨立盈利單元。
如何提升整體收益？在這場規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向存量經(jīng)營的行業(yè)變局中，高端卡的故事，正在悄然改寫??
普卡、金卡、白金卡、鉆石卡??幾乎每家銀行信用卡都會有等級劃分，此前白金卡一度被視為高端象征，但隨著近年來部分銀行降低發(fā)卡標準，白金卡逐漸變得普通，甚至被調(diào)侃為“遍地都是”。
在資深信用卡研究人士董崢看來，所謂高端信用卡，本質(zhì)上并非單純指卡片本身的等級高低，而是銀行根據(jù)細分客群特征進行差異化產(chǎn)品設(shè)計和資源傾斜的結(jié)果。目前來看，這類產(chǎn)品主要面向的是財富管理、私人銀行等財富類客群，通常會對客戶的資產(chǎn)規(guī)模或存款條件設(shè)置明確門檻。
在采訪中，記者了解到，盡管業(yè)內(nèi)對于高端卡的劃分尚無統(tǒng)一明確的標準，但至少存在兩點共識，即高端卡意味著更高的信用額度和更豐富的增值服務(wù)。
相較于普通信用卡通常萬元以內(nèi)的額度，部分高端卡的授信額度可高達百萬元級別。華東一家銀行信用卡業(yè)務(wù)負責(zé)人告訴記者，該行專門為私行客戶打造了一張“鉆石卡”，授信額度20萬元起步，最高可達200萬元。
除了授信額度大，高端卡更是一直以其豐富的權(quán)益和尊貴的服務(wù)吸引著眾多持卡人。然而，當下越來越多持卡人清晰地感受到，一場權(quán)益收縮風(fēng)暴正在蔓延。
小鐘拿出一張他頻繁使用的某大行白金卡向記者吐槽稱，這張卡的酒店權(quán)益已由原先每年2晚變成了每年1晚，且“質(zhì)量不如從前”，還取消了自營機場貴賓廳服務(wù)。
隨著年末腳步漸進，多家銀行在近期陸續(xù)公示了相關(guān)卡產(chǎn)品明年的權(quán)益體系調(diào)整，引發(fā)市場關(guān)注。記者注意到，銀行調(diào)整的舉措大致集中在兩方面。
一方面是削減貴賓廳、體檢服務(wù)等高成本權(quán)益。例如，某大行信用卡中心將自明年1月1日起調(diào)整部分信用卡產(chǎn)品的機場貴賓廳服務(wù)，由原來的部分機場全年無限次改為每卡每年至多可享6次機場貴賓廳。此外，持卡人每年可用6萬積分兌換1次機場貴賓廳，最多兌換3次；2025年累計消費達50萬元或升級為特定會員后可享無限次機場貴賓廳。攜伴政策也有變化，原先部分機場可免費攜帶隨行人員，調(diào)整后，除特殊規(guī)定外，需按照隨行人數(shù)額外扣減持卡人相應(yīng)機場貴賓廳權(quán)益次數(shù)。
另一方面是提升權(quán)益使用門檻，例如，某外資行自明年1月6日起調(diào)整部分高端信用卡積分兌換刷卡金比例，由原400積分兌換1元刷卡金調(diào)整為500積分兌換1元刷卡金，且最低積分兌換標準由8000積分調(diào)整為30000積分。
銀行為何紛紛揮刀砍向高端卡權(quán)益？
“別問，問就是不賺錢。”多位信用卡行業(yè)資深人士向記者感慨，相比于為銀行創(chuàng)造的收入，高端卡客戶同樣也會大量消耗銀行資源。在當下行業(yè)盈利空間收窄時，高端卡的權(quán)益成本支出卻依舊高昂，這是權(quán)益縮水的主要因素。
“比如一次機場接送服務(wù)，我們需要向供應(yīng)商支付的費用大約是200元~300元。實際上，單就信用卡業(yè)務(wù)而言，高端卡其實并不賺錢。”某股份行信用卡中心資深人士對記者表示。
為何說高端卡“不賺錢”？
除了其高昂的權(quán)益成本，一個關(guān)鍵因素在于信用卡的盈利模式。記者在采訪中了解到，當前國內(nèi)發(fā)卡行回傭費率大約是0.3%，也就是刷卡消費1萬元，銀行從商戶僅能收取30元左右，扣除資金成本與運營開支后，僅靠刷卡手續(xù)費幾乎難以盈利。
“如果客戶刷卡后按時還款，不做分期業(yè)務(wù)，這筆買賣對于銀行而言幾乎是不賺錢的。”前述華東地區(qū)某銀行信用卡業(yè)務(wù)負責(zé)人告訴記者。
而高端卡的客戶群體多數(shù)如此，通常將信用卡作為支付工具而不產(chǎn)生貸款，即對銀行而言僅有刷卡手續(xù)費而不產(chǎn)生利息。
記者在采訪中了解到，盡管信用卡行業(yè)在起步階段更多是借鑒國外經(jīng)驗，但當前國內(nèi)外市場的盈利模式有明顯差異。
“國外信用卡是厚利型金融產(chǎn)品，其盈利很大程度上直接依賴于高端客戶的消費貢獻。”前述股份行信用卡中心資深人士向記者解釋，國外信用卡回傭費率較高，通常在2%左右，這樣依靠刷卡手續(xù)費便能實現(xiàn)較為可觀的收益。而國內(nèi)信用卡行業(yè)則更多是依靠中低端市場的分期業(yè)務(wù)來實現(xiàn)收益。
此外，長期與信用卡行業(yè)博弈的“羊毛黨”也是導(dǎo)致高端卡不賺錢的一個不可忽視的因素。
盡管銀行機構(gòu)屢屢提醒，會對售賣、違規(guī)轉(zhuǎn)贈權(quán)益等惡意套利采取凍結(jié)、撤銷已獲權(quán)益等措施，但類似薅羊毛的現(xiàn)象依舊屢禁不止，在一些購物平臺上，機場貴賓廳、代駕服務(wù)等權(quán)益轉(zhuǎn)售比比皆是。
“銀行也在實踐中不斷吸取教訓(xùn)，逐步完善權(quán)益規(guī)則與管理機制。”前述股份行信用卡中心資深人士對記者表示，銀行在設(shè)計權(quán)益時通常會預(yù)估一個使用率來控制成本，比如10%的核銷率，如果權(quán)益的實際使用率因轉(zhuǎn)售等行為大幅提升，導(dǎo)致成本超出預(yù)算，便會逐步調(diào)整規(guī)則以控制風(fēng)險。
記者注意到，多家銀行在權(quán)益核銷環(huán)節(jié)強化身份驗證。例如，華夏銀行自2026年1月1日起對貴賓廳、汽車代駕、境內(nèi)機場接送機等服務(wù)新增使用規(guī)則，線下核驗時需出示持卡人本人預(yù)約時使用的對應(yīng)信用卡，出示方式包括實體卡、華彩生活A(yù)pp或公眾號，且截圖或圖片無效。
無論是權(quán)益收縮，還是使用規(guī)則趨嚴，對于一眾“羊毛黨”而言都是不小的沖擊。“擼卡的好日子一去不返了。”有持卡人向記者感慨，自己正在一張張銷卡。
高端卡一度是銀行發(fā)力的重點領(lǐng)域，不少銀行在今年中報里也提及相關(guān)動作，例如，交行推出超逸白金信用卡，以“權(quán)益3+1”的創(chuàng)新組合模式重新定義年費產(chǎn)品權(quán)益體系；郵儲銀行面向高端客群升級產(chǎn)品體系，發(fā)行鼎盛白金信用卡和鼎昌白金信用卡；重慶農(nóng)商行創(chuàng)新打造聯(lián)動發(fā)卡場景，推出高端信用卡“江渝甄享卡”??
如果說高端卡“不賺錢”，為何銀行不舍去這一條線，相反還在加碼研發(fā)與創(chuàng)新？
董崢認為，銀行推行高端卡是一種客戶分層經(jīng)營策略，希望通過差異化的產(chǎn)品與權(quán)益設(shè)置，將有限的資源精準投放到能持續(xù)創(chuàng)造價值的客戶群體中。
記者在采訪中了解到，部分銀行將資源向高端信用卡產(chǎn)品傾斜，其策略不僅著眼于信用卡業(yè)務(wù)本身，更注重從客戶整體價值出發(fā)，綜合考量理財、存款等業(yè)務(wù)板塊的貢獻。
“銀行發(fā)展高端卡業(yè)務(wù)，未來會是立足于‘算大賬’的經(jīng)營邏輯。”前述股份行信用卡中心資深人士告訴記者，單就信用卡業(yè)務(wù)而言，多數(shù)高端卡難以實現(xiàn)盈利，而將其納入更廣泛的客戶經(jīng)營體系之中，即便信用卡層面承擔(dān)一定成本，但銀行通過跨業(yè)務(wù)協(xié)同可能在財富管理等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)盈利，進而提升整體收益。
這在部分銀行的業(yè)績報告中也可窺見一二。例如，中信銀行在2025年半年報中透露，該行以行內(nèi)高端信用卡產(chǎn)品為抓手，結(jié)合高端場景布局及專屬產(chǎn)品政策，有效撬動高價值客戶，帶動獲取私行客戶數(shù)同比提升21.96%。
記者注意到，綜合評估投入與產(chǎn)出之下，多家銀行正在推進借記卡與信用卡的聯(lián)動策略。例如，招行借記卡和信用卡融合獲客及經(jīng)營效率不斷提升，2024年末同時持有借記卡和信用卡的“雙卡”客戶在信用卡客戶中占比67.25%，較上年末提升1.53個百分點。
可以看到的是，在銀行的經(jīng)營策略中，信用卡在一定程度上充當“鉤子”產(chǎn)品，為深度經(jīng)營零售客群奠定基礎(chǔ)。
某外資行在接受記者采訪時也表示：“我們目前更看重通過高端信用卡產(chǎn)品服務(wù)，為客戶創(chuàng)造綜合價值，進而探索與客戶的連接模式，增強客戶黏性與活躍度，從而建立長期的客戶關(guān)系，形成業(yè)務(wù)發(fā)展的動力。”
一個明顯的趨勢是，在經(jīng)歷了前期“跑馬圈地”的粗放擴張后，近年來信用卡數(shù)量持續(xù)減少，整體信用卡行業(yè)正在邁入存量競爭階段。
據(jù)央行近日發(fā)布的2025年第三季度支付體系運行總體情況，截至三季度末，全國共開立信用卡和借貸合一卡7.07億張。記者注意到，這一數(shù)據(jù)較上季度減少800萬張，較去年末減少2000萬張，較2022年的歷史峰值8.07億張更是減少了1億張。
“由于市場逐漸飽和，目標客群的信用卡持有率已接近高位，新增空間十分有限，各家機構(gòu)不再像過去那樣大規(guī)模拓展新客戶。”董崢告訴記者，過去有過所謂的“高端卡低端化”現(xiàn)象，也就是將原本定位高等級、高權(quán)益的信用卡產(chǎn)品向更廣泛的用戶群體開放，通過這種方式快速獲客，也因此吸引了一些以“薅羊毛”為主要目的的客群。
“但是現(xiàn)在玩不起了。”董崢對記者表示，當下這類策略已經(jīng)比較少見，一方面因為銀行需要結(jié)合權(quán)益成本考慮投入產(chǎn)出比，另一方面行業(yè)策略正從“求增量”轉(zhuǎn)向“穩(wěn)存量”，重點要把現(xiàn)有客戶服務(wù)好，減少流失。
事實上，信用卡本質(zhì)是面向大眾的批量業(yè)務(wù)，高端卡持有人在龐大的信用卡客戶群體中數(shù)量相對較少。“以部分股份行為例，信用卡客戶規(guī)模可達數(shù)千萬，而高端卡客戶占比通常不足10%。”前述股份行信用卡中心資深人士告訴記者。
在董崢看來，高端客群雖然占比有限，但用戶黏性極強。因此，當前不少銀行更加注重將服務(wù)重心放在維護現(xiàn)有高質(zhì)量客戶上。
前述華東地區(qū)某銀行信用卡業(yè)務(wù)負責(zé)人亦向記者坦言，該行卡品種其實在慢慢收縮。“我們有自己的定位，存量客戶是百萬規(guī)模，無論是從資源投入還是當前市場競爭格局來看，我們不可能也不打算去拼命做大規(guī)模，而是會聚焦某些細分領(lǐng)域，比如文旅等，做出我們的特色和品牌。”