減少通關環節、降低企業成本，京津冀協同發展之路又向前邁出重要一步：從今天起，北京、天津海關打破關區界限，啟用一體化通關方式，企業可自主選擇向經營單位注冊地或貨物實際進出境地海關辦理申報、納稅和查驗放行手續，在兩地任一海關辦理通關手續，存放在兩地口岸的貨物都能放行。

　　今天，北京奔馳汽車有限公司、維斯塔斯風力技術(中國)有限公司分別在北京、天津完成了這項改革之后的第一票海運、空運進口報關單。這兩個案例中，企業自主選擇申報地點、跨關區放行等功能全部實現。跨關區通關的貨物，最快不到1分鐘即可完成全部通關手續。

　　根據海關總署日前發布的公告，從2014年10月1日起，石家莊海關也將啟用此通關方式。與之配套，還將取消報關企業跨區分支機構注冊登記行政許可限制，允許報關企業在京津冀地區“一地注冊、三地報關”。

　　天津海關關長李佩林表示，通關一體化通俗來說就是“多地通關、如同一關”。京津冀海關實現通關一體化后，三地企業可以自主選擇申報的海關，除了需要查驗的貨物要在實際進出境地海關辦理驗放手續外，可以實現跨關區放行。比如，天津企業在首都機場通關的貨物，可以由企業直接向天津海關申報，而不必再到北京向首都機場海關申報。天津海關可以直接對貨物進行放行處理，首都機場海關則根據天津海關的放行指令放行貨物。與以往相比，通關時間至少節約8小時，途中運費可降低約30%。

　　據介紹，一體化通關模式下，京津冀地區企業都被視為一個關區的企業，都能享受一體化通關待遇。以天津口岸為例，2013年，在天津口岸通關的京津冀企業達2.3萬家，區域通關一體化改革后，這些企業都是受益者。

　　據了解，2013年12月，海關總署召開京津海關合作議題座談會，首次提出“京津海關業務一體化”的改革思路。京津冀協同發展國家戰略明確之后，京津海關通關一體化改革的范圍也擴大至石家莊關區。

　　京津冀海關區域通關一體化改革承擔著先行先試的任務。長三角、珠三角等經濟聯系緊密地區海關區域通關一體化改革也將陸續啟動。(記者張國 通訊員王天威)