據中國企業輿情研究旗下華聲IM輿情系統監測，7月23日通用(GM)汽車再次深陷召回門輿情危機事件而引發媒體高度關注。據中國企業輿情網(.yuqingcn )監測，通用汽車輿情指數為54分。

通用汽車最新網絡輿情熱點事件盤點

柴油版邁銳寶和科魯茲在韓陷熄火門 通用否認缺陷

據韓國《首爾經濟》日前報道，韓國通用新柴油版邁銳寶被曝出行駛中發動機熄火和突然減速等問題。

通用公司內部調查結果認為，熄火是軟件原因所致。韓國通用公關部部長樸海浩表示，“熄火是由于車輛安全系統較為敏感，而非產品缺陷。

截止7月20日，韓國安全交通管理局汽車缺陷投訴中心共接到29起針對柴油版邁銳寶熄火問題的投訴。柴油版科魯茲也接到9起相同問題投訴。

負責缺陷調查的韓國汽車安全研究院認為，“這兩款車型有可能是點火裝置排線存在缺陷”。

韓國國土交通部表示，將在本月內著手對邁銳寶展開缺陷調查。

通用點火線圈召回行動緩慢 凱迪拉克二手車銷售受阻

據國外媒體Autoguide報道，由于通用公司在點火線圈召回事件上的行動緩慢，通用旗下的凱迪拉克公司的相關車型銷售被迫停止。

據悉，由于通用公司未能及時修復已經召回的問題車輛，通用公司擔心銷售更多的凱迪拉克二手車可能導致出現點火線圈故障車型的幾率增加，使得召回規模加大。因此，通用公司不得不暫停了2003-2013款CTS二手車和2004-2006款SRX二手車的銷售工作。

通用法律部門召回門失職 點火開關故障致死人數或超預期

據英國路透社消息，目前通用針對召回門展開內部徹查，將改組其法律部門。

通用的點火開關故障導致54宗車禍和13例死亡。通用在發現故障十年后，于今年2月份開始召回260萬輛汽車。推遲召回門引發外界諸多批評，也導致公司內部的重大變動。日前通用CEO瑪麗·博拉(Mary Barra)下令進行內部徹查。

調查發現，通用的法律部門對推遲召回負主要責任。該部門如今正在接受第三方律師事務所的調查。一部分員工已經被開除。

但令人擔心的是，通用在對所有車型做全面調查之后發現，有超過600萬輛汽車安裝了缺陷點火開關，事故和死亡人數可能更高。

通用汽車微博輿情監測

@桑之未 ：通用通令凱迪拉克經銷商停售特定版的CTS汽車，因為尚未找到六月末召回事件的解決辦法。召回汽車存在的問題是：一旦司機膝蓋碰到點火開關，發動機就會熄火。-------網友：全都換上一鍵啟動。

@羅幕雙寒：上海通用敢于主動召回英朗GT，比那些遲遲不召回，暗地里處理個別車主投訴企業負責任多了。

@汽車公社衛金橋：通用汽車今年全球召回很快突破1300萬輛，國內媒體卻幾乎噤聲了。

@商業周刊中文版：通用汽車總法律顧問應該卷鋪蓋走人！】密蘇里州民主黨籍聯邦參議員Claire McCaskill表示，通用汽車應該解雇其首席律師。

@紐約時報頭版精選：【聽證會上通用汽車毫不讓步】周四在參議院舉行的關于通用汽車召回有關問題汽車的問題上，通用汽車CEO瑪麗巴拉拉一改三個月前在國會里大方接受各方職責并愿承擔所有賠償的態度，她堅持留用公司高級常務顧問麥克爾米利金，并且表示不會擴大賠償范圍。通用汽車的這一表態引發了眾多議員的不滿。

通用汽車輿情指數為54分 處于紅色輿情預警級別

據中國企業輿情研究網(.yuqingcn )監測，7月23日通用汽車輿情指數為54分。輿情評價體系表明：通用汽車召回門事件日前再起波瀾，負面輿情高度集中，聲譽嚴重受損，處于高危應對狀態；屬重大危機預警，對應紅色預警級別。

通用汽車輿情研判

中國企業輿情網(.yuqingcn)認為，通用汽車之前在點火線圈故障車型召回行動上的拖沓行動招致海內外車主的強烈不滿，通用迫于公眾壓力內部追責，最終法律部門成了替罪羊。禍不單行的是，韓國曝出柴油版邁瑞寶和科魯茲被車主投訴，稱點火開關或存缺陷，而為避免召回車輛增長，居然在美停售了凱迪拉克二手車。自宣布召回至今，通用汽車仍深陷召回門而不可自拔，做好自己才是最好的輿情管理，通用CEO瑪麗·博拉(Mary Barra)真該上一堂輿情管理課了。

通用汽車監管信息查證

經中國企業輿情研究院(微信號：cnyuqing)查實，最近一個月全國法院失信被執行人名單中無通用汽車相關信息。

國家質量監督檢驗檢疫總局官網7月17日出現上海通用汽車有限公司召回部分進口凱迪拉克ATS、CTS的信息，7月2日和7日也分別出現召回別克英朗GT和進口凱迪拉克SRX、CTS汽車的相關消息。

國家工商行政管理總局官方網站上2000年后未發現通用汽車相關信息。

通用汽車公司(GM)成立于1908年9月16日，自從威廉·杜蘭特創建了美國通用汽車公司以來，通用汽車在全球生產和銷售包括 雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克、寶駿、 霍頓、歐寶、沃克斯豪爾以及五菱等一系列品牌車型并提供服務。2014年，通用汽車旗下多個品牌全系列車型暢銷于全球120多個國家和地區。

通用汽車CEO瑪麗·博拉(Mary Barra)，托尼·瑟沃尼(Tony Cervone)為新任全球公關高級副總裁，上海通用汽車總經理為王永清。