從開門紅到環(huán)比集體大跌再到持續(xù)回暖銷量首次集體超過萬輛，造車新勢力今年上半年走勢“跌宕起伏”，排名位次也不斷生變。

　　7月伊始，各家造車新勢力相繼公布6月交付情況。蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車、哪吒汽車和零跑汽車6月交付量環(huán)比大幅回升，并首次實現(xiàn)集體均超過萬輛；由此造車新勢力的上半年成績單也隨之出爐。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，造車新勢力格局變化與當下新能源汽車市場的結(jié)構(gòu)性增長特征有關，新能源汽車市場高低兩端需求比較大，但高端車型容易受芯片等供應鏈影響，目前來看造車新勢力的排名位次遠未穩(wěn)定。

　　小鵬拿下上半年冠軍，蔚來跌至第五

　　6月小鵬汽車以15295輛的交付量重新登頂造車新勢力月度銷量冠軍，環(huán)比增長51.06%，同比增長132.98%，超過指引上限14873輛。今年1-6月小鵬汽車累計銷量為68983輛，與去年同期相比增長124.42%，拿下新勢力半年度銷冠。

　　理想汽車6月以13024輛的交付量排名第三，環(huán)比增長13.29%，同比增長68.86%。理想汽車在一季度財報中透露二季度指引為21000輛-24000輛，扣除4月和5月交付量，市場此前預計理想汽車6月交付量或僅為5337輛-8337輛。今年上半年，理想汽車以60403輛累計銷量排名半年度交付量季軍，同比增長100.32%。

　　蔚來汽車的6月經(jīng)歷了ES7新車發(fā)布、測試車墜樓和遭“灰熊”做空，其交付量表現(xiàn)備受關注。在時隔數(shù)月后，蔚來汽車單月交付量再次重歸萬輛俱樂部；6月蔚來汽車實現(xiàn)交付量12691輛，環(huán)比增長84.52%，同比增長60.35%，超過指引上限12902輛，排名第四；今年上半年以50827輛的交付量排名半年度排行榜第五，同比增長21.14%。

　　蔚來汽車方面表示，“6月蔚來汽車供應鏈和整車生產(chǎn)已全面恢復，上海等地的交付工作步入正軌?！蔽祦砥囀紫攧展俜瞵|曾在一季度報中透露，將在今年第三季度繼續(xù)增擴產(chǎn)能，預計今年下半年某個月的月度產(chǎn)能可能爬升至2萬輛；此外位于新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的第二生產(chǎn)基地也將于第三季度正式投產(chǎn)。按照奉瑋透露的信息，蔚來汽車已逐步擺脫產(chǎn)能限制。

　　二梯隊打亂排位格局，但仍存制約隱患

　　從去年下半年開始，哪吒汽車等二線梯隊開啟放量模式，不斷打亂造車新勢力銷量排位格局。

　　6月哪吒汽車交付量為13157輛，環(huán)比增長19.51%，同比增長156%；進入2022年哪吒汽車月交付量穩(wěn)居排行榜前三，包括6月在內(nèi)共四次位列第二；今年上半年哪吒汽車累計交付量為63131輛，同比增長199.14%，排名半年度排行榜第二。

　　零跑汽車6月以11259輛的交付量創(chuàng)歷史新高，排名位列月榜單第五；上半年以51994輛的交付量排名第四。6月底，零跑汽車方面宣布累計產(chǎn)量超過10萬輛；至此蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車、哪吒汽車和零跑汽車五家造車新勢力均跨過10萬輛門檻。

　　值得注意的是，哪吒汽車、零跑汽車仍存制約隱患。重慶車展開幕當天，零跑汽車展臺有消費者就“新車黑屏”維權(quán)，針對于維權(quán)，零跑汽車方面回應表示經(jīng)核查該客戶車輛所述問題已解決，并稱零跑非常注重用戶體驗及交付質(zhì)量。此外零跑汽車曾被質(zhì)疑電池由中創(chuàng)新航變成欣旺達，對此零跑汽車同樣回應零跑非常注重用戶體驗及交付質(zhì)量，正積極就相關情況溝通解決。

　　拿下上半年交付榜單亞軍的哪吒汽車則是被質(zhì)疑融資生變。6月26日360發(fā)布公告稱轉(zhuǎn)讓合眾新能源(即哪吒汽車)3.5%的股份給其他合伙人，對價為零，轉(zhuǎn)讓后360實際持股仍有11.4%；理由則為支持哪吒汽車股改。

　　對此，哪吒汽車相關負責人對新京報貝殼財經(jīng)記者表示，哪吒汽車正在推進本輪融資的工商變更工作，并將迅速啟動公司股份制改制工作，而股改是公司上市前的必要程序，以使得公司產(chǎn)權(quán)明晰，股權(quán)結(jié)構(gòu)合理；并表示360的部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，仍持有哪吒汽車10%以上的股份，是哪吒汽車重要股東，雙方將在數(shù)字安全、智能駕駛安全技術等領域持續(xù)合作。

　　市場持續(xù)升溫，下半年或?qū)⒂娓偁?/p>

　　汽車行業(yè)分析師張翔表示，隨著私人購車逐漸增多，10萬元以下車型正逐漸獲得消費者的喜愛，銷量占比不斷增加，新能源汽車市場呈現(xiàn)高低兩端發(fā)展態(tài)勢；同時隨著新能源汽車下鄉(xiāng)的推進，三四線城市對于小型代步車的需求量逐步增加，也拉動哪吒汽車和零跑汽車銷量增長。

　　不過哪吒汽車和零跑汽車已開始向上布局。6月哪吒汽車基于山海平臺打造的首款車型哪吒S開啟耀世版預售，預售價為33.88萬元，提供兩種智能駕駛系統(tǒng)，并采用固態(tài)激光雷達等配置；零跑汽車也將于8月推出首次搭載無電池包CTC技術的首款中大型轎車零跑C01。隨著二線勢力向上布局，各家造車新勢力或?qū)⒂瓉碚娓偁帯?/p>

　　高價位車型帶來更多利潤的可能，蔚小理也開始比拼含金量。在張翔看來，從長期來看，蔚來汽車核心競爭力在于換電領域；而從理想汽車最新發(fā)布的L9來看，其開始著重軟件智能的布局，小鵬汽車則是通過智能導航輔助駕駛功能提升產(chǎn)品力。

　　中信證券分析稱造車新勢力于2022年集體進入新產(chǎn)品周期，產(chǎn)品成熟度相較于初代產(chǎn)品有明顯提升，市場有望逐漸認識到新勢力企業(yè)在技術積累、本土需求理解和響應方面的長期優(yōu)勢。

　　此外，政策的利好也給足了新能源汽車市場下半年持續(xù)升溫的信心。華創(chuàng)證券也表示，在利好政策持續(xù)落地、國內(nèi)復工復產(chǎn)推動產(chǎn)能恢復的大背景下，新能源汽車環(huán)比增速有望持續(xù)改善；疊加下半年多款車型開啟交付，下半年銷量有望進一步提升。

　　崔東樹預計，今年6月新能源汽車零售近50萬輛，也可能創(chuàng)歷史新高；從全年來看，2022年新能源乘用車的銷量規(guī)模有機會突破550萬輛。

　　新京報貝殼財經(jīng)記者 王琳琳