今年6月，歷時七年建設的國家重大工程深中通道正式通車試運營，猶如一條巨龍騰空而起，將深圳與中山緊緊相連，兩地車程從原來的2小時縮短至30分鐘，讓“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群實現了跨海直連。

8月，銀川至昆明高速公路寧夏境內太陽山開發區至彭陽段建成通車，標志著銀昆高速公路全線貫通。這條貫通南北的大動脈全長2322公里，總投資261億元，是我國高速公路網中一條重要的南北縱線，也是西部陸海新通道的重要組成部分，將“塞上江南”與“彩云之巔”緊緊相連。

交通運輸作為國民經濟循環的動脈，串聯起了生產、消費、流通各個環節，為推動經濟持續回升向好挑大梁、擔重任。特別是進入9月以來，隨著一攬子增量政策逐步落地見效，交通運輸經濟運行中的積極因素不斷增多，呈現出積極向好的良好態勢。

交通運輸部新聞發言人劉鵬飛表示，今年以來，交通運輸部多措并舉積極擴大交通運輸有效投資，加大政策和資金支持力度，累計下達3157億元車購稅資金支持地方交通建設，積極爭取超長期特別國債支持，加快完善國家綜合立體交通網絡，公路、水運各項交通重大工程建設正在全力加快推進。“這些項目的加快建設，促進了世界一流港口發展，積極發揮投資重要牽引作用，為經濟社會高質量發展注入了活力。”

數據顯示，今年前三季度，全國累計完成交通固定資產投資約2.7萬億元，其中，公路完成投資約1.9萬億元，鐵路、水路、民航分別完成投資5612億元、1576億元和976億元，經濟發展的大底盤持續筑牢，交通運輸的支撐作用不斷凸顯。

當前正值項目建設黃金期，各地正全力以赴推動交通重大建設項目跑出“加速度”，為基礎設施投資保持穩定增長態勢夯實基礎。

在四川，阿壩藏族羌族自治州3條高速公路同時開工，康定至新都橋高速公路全面推進建設，351國道夾金山隧道有望年內貫通。

截至目前，四川在建300余個重點公路水路項目，其中高速公路項目37個、國省干線公路項目305個、水運項目8個，全年計劃完成投資2600億元，前9個月已完成投資1945.7億元。

11月1日，西渝高鐵嵐皋一號隧道順利貫通；11月5日，成渝中線高鐵四川段首個連續梁合龍，渝昆高鐵云南段首座超7公里隧道貫通……連日來，我國高鐵建設捷報頻傳。今年前三季度，全國鐵路完成固定資產投資5612億元、同比增長10.3％，投產鐵路新線1820公里，其中高鐵1210公里。

在聯通江蘇省張家港、靖江與如皋三市的張靖皋長江大橋建設工地，機械的轟鳴與江上船舶的鳴笛交織在一起，一片熱鬧景象。日前，這座世界在建最大跨度懸索橋的南航道橋北主塔橫梁合龍，項目建設進入新階段。

11月18日，隨著最后一車瀝青混合料攤鋪、碾壓完畢，新疆烏魯木齊至尉犁高速公路第12標段主線路面全部貫通，后續將加快建設附屬交通安全工程等。烏尉高速公路全長約319.7公里，計劃明年建成通車，屆時烏魯木齊至庫爾勒的車程有望從目前的7個多小時縮短至3小時左右，有力促進區域經濟發展，改善群眾出行條件。

縱覽全國，京滬高速公路廣陵至靖江樞紐段改擴建工程等重點項目開工建設，北京東六環改造工程、江蘇龍潭過江通道、黃茅海跨海通道等重大工程加快收尾，上海國際航運中心洋山深水港區小洋山北作業區集裝箱碼頭、海南洋浦區域國際集裝箱樞紐港等重點港口建設項目穩步推進，渝廈高鐵重慶東至黔江段、南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段、成都至達州至萬州高鐵等一批鐵路重點控制性工程取得重大進展……大江南北，交通重大項目建設如火如荼，為基礎設施投資保持穩定增長態勢夯實基礎。