中新社南京2月15日電 (記者 朱曉穎)15日，中國(guó)首艘全電驅(qū)拼裝式深水環(huán)保絞吸挖泥船“浚瀾”輪在江蘇南通順利下水。
2月15日，“浚瀾”輪在江蘇順利下水。( 南通海事局 供圖)大型絞吸疏浚裝備，是疏浚行業(yè)的主力裝備。當(dāng)下，中國(guó)已成為世界疏浚強(qiáng)國(guó)。作業(yè)能力更強(qiáng)、數(shù)字化和智能化程度更高、采用清潔能源的大型絞吸挖泥船，日益成為重要疏浚利器。
“浚瀾”輪由中交天津航道局有限公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)、上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司承建，是一艘非自航、鋼質(zhì)、拼裝式絞吸挖泥船，適用于內(nèi)河、湖泊、水庫(kù)的水利和疏浚工程。
該船總長(zhǎng)67米，寬11.95米，最大挖深25米，總裝機(jī)功率4520千瓦，鉸刀功率600千瓦，標(biāo)準(zhǔn)疏浚產(chǎn)量每小時(shí)2200立方米，配置了高效耐磨泥泵、環(huán)保鉸刀、智能監(jiān)控系統(tǒng)，其中水下泥泵、鉸刀均采用變頻電力驅(qū)動(dòng)，是目前中國(guó)國(guó)內(nèi)環(huán)保型拼裝式絞吸疏浚船舶中綜合性能優(yōu)秀的船舶裝備。
作為模塊化設(shè)計(jì)的疏浚工程船舶，“浚瀾”輪所有部件的重量、外形尺寸能夠滿足船舶在陸上運(yùn)輸?shù)囊螅赏ㄟ^(guò)快速組裝、拆卸，利用卡車或鐵路運(yùn)輸至內(nèi)陸河流、湖泊或偏遠(yuǎn)沿海區(qū)域，突破了傳統(tǒng)大型挖泥船對(duì)航道深度的依賴，符合當(dāng)下綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求和趨勢(shì)。(完)