中新社北京3月6日電 題：成渝“雙核聚能” 釋放中國(guó)區(qū)域發(fā)展新勢(shì)能

　　作者 單鵬 梁欽卿

　　今年的政府工作報(bào)告提及“推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)走深走實(shí)”。成渝攜手五年之際，兩地如何“雙核聚能”，成為全國(guó)兩會(huì)期間，代表委員關(guān)切的焦點(diǎn)。

　　從“破題”到“拓局”

　　“成都與重慶發(fā)展實(shí)力接近，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相似，文化有較大差異。起初，兩地融合遇到了一些挑戰(zhàn)。”回顧過(guò)去，全國(guó)人大代表、九三學(xué)社資陽(yáng)市委會(huì)主委劉廷安說(shuō)。

　　但川渝兩地很快意識(shí)到，合作將帶來(lái)前所未有的機(jī)遇。“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)在諸多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)‘破題’，并進(jìn)行了富有成效的探索。”劉廷安表示。

　　每9分鐘就有一列動(dòng)車(chē)組出發(fā)，最快1小時(shí)直達(dá)，高鐵“公交化”拉近了成渝的距離；手持一張社保卡，兩地居民可暢行文博場(chǎng)所，實(shí)現(xiàn)“一卡走川渝”……這一切，是川渝兩地深度融合的生動(dòng)寫(xiě)照。如今，促融合已成為川渝人的共識(shí)。

2024年12月24日，一列復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組從重慶沙坪壩站駛出前往成都。中新社記者 何蓬磊 攝

　　從“破題”到“拓局”，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)初見(jiàn)成效。“兩地經(jīng)信部門(mén)目標(biāo)很明確，就是要共建全國(guó)重要的先進(jìn)制造業(yè)基地。”全國(guó)人大代表、四川省經(jīng)信廳廳長(zhǎng)翟剛說(shuō)，在制造業(yè)領(lǐng)域，川渝圍繞電子信息、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)、裝備制造、特色消費(fèi)品、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域加強(qiáng)協(xié)作聯(lián)動(dòng)，去年四川、重慶規(guī)模以上工業(yè)增加值同比分別增長(zhǎng)6.6%、7.3%，均高于全國(guó)平均水平。

　　持續(xù)為發(fā)展“聚能”

　　交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”。“2025年，我們將繼續(xù)打造川渝省際高速公路通道集群。”全國(guó)人大代表、四川省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)盧軍直言，盡管近些年兩地交通已更為便捷，但多向、多節(jié)點(diǎn)的路網(wǎng)體系尚未完全形成，輻射帶動(dòng)周邊地區(qū)共同發(fā)展還有不足。

2024年3月1日，四川成都至重慶中線高速鐵路首孔箱梁在成都市龍泉驛區(qū)境內(nèi)龍泉特大橋成功架設(shè)。成渝中線高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。　中新社記者 劉忠俊 攝

　　交通網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善，將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展源源不斷輸送能量。全國(guó)人大代表、重慶長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮提醒，要避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，“重慶可專(zhuān)注研發(fā)與品牌運(yùn)營(yíng)，成都可強(qiáng)化汽車(chē)電子軟件及智能化支持，合力做大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)‘蛋糕’”。

　　全國(guó)政協(xié)委員、重慶市文旅委主任高琳提議加快兩地文旅融合：高質(zhì)量舉辦第十四屆中國(guó)藝術(shù)節(jié)，深化打造“成渝地·巴蜀情”品牌，培育巴蜀特色文旅產(chǎn)品，建立川渝兩地240小時(shí)過(guò)境免簽政策協(xié)作機(jī)制，推出成渝雙核國(guó)際化旅游精品線路。

　　成都、重慶相隔300多公里，中間還分布著廣大發(fā)展相對(duì)落后的中部區(qū)域。劉廷安表示，推動(dòng)雙核“聚能”，還需“激活”成渝之間的中部區(qū)域，讓其有能力承擔(dān)川渝兩地間的要素流動(dòng)。

　　立足“雙城”縱目遠(yuǎn)眺

　　成渝“雙核聚能”不僅意味著彼此攜手，還意味著縱目遠(yuǎn)眺，與更廣闊的區(qū)域聯(lián)動(dòng)。

　　全國(guó)人大代表、東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司數(shù)智部副主任工程師曹天蘭表示，與長(zhǎng)三角相比，川渝地區(qū)還有比較明顯的差距。她建議要主動(dòng)擁抱產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，重點(diǎn)引進(jìn)人工智能、生物醫(yī)藥等高科技產(chǎn)業(yè)。

2024年11月19日，搭載有比亞迪新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池的列車(chē)，從重慶市長(zhǎng)壽區(qū)發(fā)車(chē)，沿著西部陸海新通道駛往廣西。　中新社記者 周毅 攝

　　“川渝與粵港澳大灣區(qū)有著巨大的合作潛力。”全國(guó)政協(xié)委員、香港各界文化促進(jìn)會(huì)執(zhí)行主席馬浩文認(rèn)為，川渝地區(qū)擁有海量產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)，香港則具備前沿金融科技，雙方可共同開(kāi)展人工智能金融模型研究，推動(dòng)川渝金融科技國(guó)際化。

　　馬浩文還表示，可借助粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)和香港的國(guó)際化平臺(tái)，促進(jìn)川渝地區(qū)與東盟乃至全球市場(chǎng)的高效聯(lián)通。(完)