在河北省石家莊市行唐縣客運站的寄遞物流共配中心，分揀好的快遞包裹每天都會和乘客們一起“坐”著公交車下鄉進村。村民們在家門口即可實現“寄遞自由”，印證著鄉村振興的“最后一公里”被打通。

　　今年以來，我國快遞業保持高效運行，市場規模穩步擴大，服務質效持續向好，節日消費保障有力，為實現全年發展目標奠定了良好基礎。

　　國家郵政局的數據印證著這份活力：經測算，2025年1至2月中國快遞發展指數為368.6，同比提升11.8%。其中發展規模指數、服務質量指數、發展能力指數和發展趨勢指數分別為519.3、464.8、221.4和70.1，同比分別提升27.6%、1.2%、5.4%和6.2%。

　　春節前，快遞企業積極服務“年貨節”促銷，增強早茶、鮮花、中藥等產品綜合服務能力，助力各地農貨上行。快遞行業實現較快增長，日均業務量約6.2億件，超2024年“雙11”日均水平。

　　春節假期(1月28日至2月4日)期間，快遞企業積極保障用戶基本寄遞需求，業務量達11.5億件，與去年農歷同期相比增長31%。

　　假期結束后，快遞企業快速恢復正常運行。自2月5日起，攬收量持續超5億件，日均業務量達5.4億件。

　　快遞業規模擴張的背后，是服務質量的系統性升級。1至2月，我國快遞行業瞄準精細化領域持續提升服務質量。數據顯示，1至2月，快遞服務質量指數為464.8，同比提升1.2%。從分指標來看，1至2月快遞服務公眾滿意度均值預計為84.9分，同比提升1.2分。重點地區72小時妥投率均值預計為81%，同比提升7.7個百分點。

　　據介紹，我國快遞企業積極增設公路運輸專線、加大航空運力投入，提升干線運輸時效；更新自動分揀設備、升級智能倉儲控制系統，促進人機高效協同，提升網絡轉運效能；通過增設移動快遞柜、發展無人驛站，提升末端投遞時效，彌補假期人員不足短板。

　　值得關注的是，快遞服務的“毛細血管”正加速向偏遠地區延伸。快遞企業持續擴大下鄉進村服務范圍，在西部地區增設快件集運中心，使用智能技術優化集運流程，有效保障偏遠地區服務質量，內蒙古、西藏、新疆等地快件投遞量增速明顯高于全國平均水平。

　　面對消費升級新趨勢，快遞業的特色服務同樣亮眼。在活魚水產寄遞方面，快遞企業采用“水+氧氣”特色包裝，延長保鮮時效；通過增設前置攬收點+無人機運輸+高鐵、航空運輸，大幅壓縮轉運時長，保障鮮活水產抵達消費者餐桌。在高價值產品寄遞方面，快遞企業積極開展高端寄遞服務，采取專人專車專送，提供準時定點服務，為消費者帶來更具儀式感的禮贈體驗。

　　1-2月，快遞發展能力指數為221.4，同比提升5.4%。

　　長沙跨境智能物流產業園、常德智慧科創園等園區開工建設，與新疆機場集團共同打造的聯營貨站正式啟用，快遞企業海南總部及航空物流樞紐基地投入運營，廣州華南電商產業園運營招商。2025年，我國快遞行業基礎設施加快建設，推動分撥中轉能力穩步增強，為地方產業發展提供有力支撐。

　　同時，快遞行業無人配送也迎來了新發展，快遞企業在杭州、佳木斯等多地投入無人車，開通了貴州“低空+物流”無人機藥物配送線路，啟用深圳“空地協同”智慧物流運營中心，創新“無人機+無人車短駁+無人機接駁柜+樓宇機器人”配送模式，以無人化增強末端配送能力，推動地面與低空無人運輸投遞一體化發展。

　　此外，快遞企業持續推動國際寄遞物流體系建設，新投用荷蘭海外倉，開通至英國、德國等快遞精選專線，升級完善歐洲綜合解決方案，優化韓國海淘集運服務，境外倉配能力持續增強，跨境寄遞服務效能穩步提升。(人民網記者 喬雪峰)