在我國交通運輸體系中，水運扮演著無可替代的關(guān)鍵角色，承擔著超過半數(shù)的跨區(qū)域貨物運輸任務(wù)，約95%的外貿(mào)物資運輸也依賴于水運。水運憑借運量大、成本低、節(jié)能環(huán)保的突出優(yōu)勢，成為經(jīng)濟穩(wěn)健發(fā)展的重要支柱。近年來，眾多內(nèi)陸城市紛紛將“通江達海”視為實現(xiàn)經(jīng)濟騰飛的關(guān)鍵契機，菏澤便是其中的典型代表。這座地處山東最西端、扼守魯豫皖蘇四省交界要沖的內(nèi)陸平原城市，在國家和山東省相關(guān)政策的大力扶持下，實施新萬福河復航一期工程等重大舉措，緊緊抓住歷史機遇，成功圓了“通江達海”之夢。
破繭成蝶：內(nèi)陸崛起通江新引擎
菏澤雖擁有顯著的區(qū)位與資源優(yōu)勢，然而不沿邊、不靠海的地理位置，相對制約了其對外開放的步伐和區(qū)域互聯(lián)互通的進程。而融合了古老歷史與現(xiàn)代活力的新萬福河，以及依河而建的萬豐港，宛如一把利劍，一定程度上打破了這一發(fā)展困局，為菏澤、魯西南乃至周邊省份開辟出一條充滿希望的發(fā)展道路，成為推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展的動力源泉。
踏入菏澤巨野港區(qū)萬豐作業(yè)區(qū)，一幅繁忙有序的畫面映入眼簾。一艘艘貨船在新萬福河主航道上有條不紊地穿梭，裝卸作業(yè)高效流暢，處處洋溢著蓬勃的發(fā)展活力。萬豐港依傍主航道而建，正以磅礴之力重塑菏澤的交通與經(jīng)濟版圖，為魯西南地區(qū)的綠色低碳發(fā)展注入源源不斷的強大動力。
千年一脈：古運河煥新續(xù)寫傳奇
新萬福河有著深厚的歷史底蘊，其前身為春秋時期吳王夫差派人開鑿、連通泗水的菏水。關(guān)于“萬福”之名的由來，一種說法源于漢武帝時期“宣防塞兮，萬福來”的記載，其中飽含著黃河決口封堵后民眾對福運降臨的殷切期盼；另一種說法是因沿岸的萬福村，寄托著百姓渴望河水帶來平安、豐收的美好愿景。1957年，經(jīng)過水系調(diào)整，萬福河劉堂壩以上河段并入南大溜，裁彎取直后正式定名為新萬福河。這條貫穿古今的“黃金水道”，連通了京杭運河、長江與淮河，不僅助力菏澤突破了長期以來的發(fā)展瓶頸，對于整個魯西南地區(qū)及周邊省份而言，同樣意義深遠。它有力地推動了區(qū)域資源的高效流通與經(jīng)濟互補，極大地促進了魯西南與周邊省份的協(xié)同發(fā)展，為實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
通途初建：基建鋪就水運高速路
萬豐作業(yè)區(qū)一期工程于2020年正式啟動，作為山東省重大項目與省“十三五”重點港口基建項目，萬豐港位于萬福河復航一期工程的最西端，是新萬福河航道的核心貨運碼頭，也是菏澤首個具備集裝箱運輸能力的內(nèi)河港口。該項目總投資約11億元，規(guī)劃建設(shè)18個1000噸級泊位，設(shè)計吞吐量可達2000萬噸，能夠滿足1000-2000噸級貨船的停靠需求。萬豐港周邊環(huán)繞著龍固煤礦、萬福煤礦、鐵雄新沙等大型企業(yè)，并且緊鄰242省道、德上高速等交通要道，充分發(fā)揮了水運運量大、成本低、節(jié)能環(huán)保的獨特優(yōu)勢，實現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)“公轉(zhuǎn)鐵、鐵轉(zhuǎn)水”立體化運輸?shù)闹卮笸黄疲瑯O大地滿足了區(qū)域內(nèi)煤炭、鋼材等大宗貨物的運輸需求，夯實了沿線物流發(fā)展的基礎(chǔ)，凸顯出新萬福河航道在區(qū)域運輸體系中的戰(zhàn)略地位，讓菏澤成功融入全國水運網(wǎng)絡(luò)，贏得了前所未有的發(fā)展新機遇。
乘風破浪：聯(lián)運開辟外貿(mào)新航線
2021年10月萬豐港一期8個泊位投入運營，便呈現(xiàn)出發(fā)展迅猛的勢頭。2022年，其吞吐量上升至413萬噸，在全省內(nèi)陸港口中位居第二，彰顯出強勁的發(fā)展態(tài)勢。在運輸模式創(chuàng)新方面，萬豐港大膽探索、勇于實踐，成功開辟了“河海聯(lián)運”的全新路徑。
據(jù)貨船主孟慶會介紹，其所承運的2600噸(96TEU)玉米淀粉，從這里起航，經(jīng)京杭運河進入長江內(nèi)河海港，再通過海運可直抵日本等國家，相較之前大大提升了運輸效率。
這一創(chuàng)新之舉，高度順應(yīng)了內(nèi)陸城市“通江達海”的發(fā)展潮流，讓菏澤的優(yōu)質(zhì)貨物得以順利走向國際市場，開啟了外貿(mào)發(fā)展的新篇章。
2024年，萬豐港與全球航運巨頭達成重要外貿(mào)合作，國內(nèi)多家大型集裝箱物流集團相繼落戶萬豐港，為區(qū)域內(nèi)礦產(chǎn)資源、大宗農(nóng)產(chǎn)品與國內(nèi)外一線港口無縫對接開辟了“黃金航道”。噸公里不到一毛錢的成本，是內(nèi)河水運的一大優(yōu)勢。相較于散貨車全程運輸，每噸可節(jié)省50元運費，周邊企業(yè)物流成本整體下降約30%，僅2024年就為周邊企業(yè)節(jié)省了約1.3億元的物流費用。依托新萬福河得天獨厚的優(yōu)勢，本地的玉米、小麥等大宗農(nóng)產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外，省內(nèi)滕州、東平的砂石，江蘇、浙江的化肥原料，甚至遠在澳大利亞的鐵礦粉等物資，都能通過萬豐港源源不斷地輸往全國各地，進一步凸顯出新萬福河航道對區(qū)域經(jīng)濟交流與合作的重要意義，也充分體現(xiàn)出水運在我國外貿(mào)物資運輸中的重要地位。
繁花似錦：臨港產(chǎn)業(yè)匯聚發(fā)展春潮
在政府的科學規(guī)劃和政策扶持下，萬豐港緊跟現(xiàn)代航運發(fā)展趨勢，大力推進精細化管理，全面踐行“技術(shù)革新、降本增效”的先進理念。通過科學編排裝卸作業(yè)、優(yōu)化散貨卸船流程、革新龍門吊吊具等一系列行之有效的有力舉措，不僅有效降低了單耗，裝卸效率更是提高了30%以上。在新萬福河這條晝夜繁忙的黃金航道上，萬豐港“立足菏澤、服務(wù)全省、輻射全國、對接世界”的宏偉藍圖愈發(fā)清晰可見，為推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展貢獻著不可或缺的積極力量。
正所謂水運興則產(chǎn)業(yè)旺。2024年，萬豐港憑借在區(qū)域物流運輸領(lǐng)域的強大影響力，成功吸引了昇灃農(nóng)業(yè)、正存能源等9個過億元項目落戶萬豐鎮(zhèn)。巨野縣順勢而為，充分依托萬豐港的獨特優(yōu)勢，精心規(guī)劃建設(shè)涵蓋商貿(mào)服務(wù)、現(xiàn)代物流、電子商務(wù)等多個領(lǐng)域的配套設(shè)施，全力培育臨港產(chǎn)業(yè)。目前，園區(qū)建設(shè)正如火如荼地進行，預計建成后入駐企業(yè)將超過60家，年產(chǎn)值超50億元，可提供1300余個就業(yè)崗位，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入全新活力，也為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展增添新的強大動力。
萬豐港負責人滿懷信心地表示：“我們將始終秉持‘發(fā)展內(nèi)河航運、打造黃金航道’的宗旨，全力打造智能化、現(xiàn)代化的一流港口，為魯西南交通體系的完善、臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展持續(xù)貢獻力量。”展望未來，在國家黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展等戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，萬豐港有望成為魯西南水運經(jīng)濟領(lǐng)域的璀璨明珠，助力魯西南地區(qū)在經(jīng)濟發(fā)展的航道上破浪前行，實現(xiàn)從內(nèi)陸區(qū)域向通江達海經(jīng)濟樞紐的華麗轉(zhuǎn)身，續(xù)寫跨越古今的發(fā)展傳奇，持續(xù)推動菏澤、魯西南乃至周邊省份在區(qū)域協(xié)同發(fā)展中邁向新的高度。(翟天宇張紀山)