中新社廣州11月5日電 (郭軍 方杰)11月5日6時06分，廣州至深圳城際鐵路(以下簡稱“廣深城際鐵路”)首趟按時速200公里運營的C7001次動車組列車從廣州東站平穩開出，標志著廣深城際鐵路提質工程全面建成，同步實施新的列車運行圖。

　　據悉，多年來，廣深城際鐵路以時速160公里運行，運能潛力未能充分釋放。此次提質后，本線最高時速提升至200公里，兩地運能釋放與時效優化成效顯著。

　　廣深城際鐵路起自廣州站，經廣州東、廣州新塘、東莞、常平、樟木頭、平湖，終至深圳站，全長147公里，連接廣州、東莞、深圳3座粵港澳大灣區核心城市，前身為1911年通車的廣九鐵路華段；從1987年成為廣東首條雙線鐵路，到1994年時速提升至160公里實現運能飛躍；從2007年四線建成開創公交化運營，到2017年率先推廣掃碼乘車邁入智能時代，這條線路始終見證區域交通發展變遷。

　　為進一步發揮廣深城際的輻射帶動作用、持續提升旅客出行品質，同時為即將開幕的第十五屆全國運動會交通運輸提供堅實有力的服務保障，今年4月起，中國鐵路廣州局集團公司啟動廣深城際鐵路提質工程。

　　中國鐵路廣州局集團有限公司客運部相關負責人介紹，11月5日起，廣深城際鐵路安排開行動車組列車178列，平均每13分鐘1列，高峰時段最短間隔5分鐘開出1列，形成密集發車網絡。其中，廣州東至深圳站間安排開行直達列車38列，13時至19時高峰時段平均每半小時1列，最短旅行時間降至57分鐘，較此前減少3分鐘，有效緩解高峰客流壓力；廣州東至福田站間安排開行動車組列車36列，較提質前增加8列，精準匹配兩地商務通勤與民生出行需求。

　　此外，廣深城際列車在光明城站日均停靠由31列增至47列，將更好地服務第十五屆全國運動會深圳光明區分會場賽事；在廣州新塘站日均停靠達140列，新增停站17列，將進一步集聚珠三角城際換乘客流。

　　伴隨中國單方面免簽、深圳赴香港“一簽多行”政策實施及粵港澳大灣區文旅活力釋放，羅湖口岸單日出入境客流已突破29.7萬人次，躋身全國前三名，提質后的廣深城際鐵路成為跨境出行核心支撐。(完)