昨日11時17分，倉山區(qū)南二環(huán)路與福灣路交叉路口處，一輛6路公交車突然失控，先是撞上路邊安全島撞倒信號燈，倒車后繼續(xù)前行卻又沖向?qū)γ孳嚨溃苍斐?1輛車受波及，幸運的是沒有人員傷亡。據(jù)了解，事故原因為公交車駕駛員突發(fā)腦梗失去對車輛的控制，最終失控的公交車被路過的另一名熱心公交車駕駛員控制。

    公交車失控釀事故

    在福灣路與南二環(huán)路交叉路口，記者看到，受圍擋施工與交通事故的影響，事發(fā)路段出現(xiàn)了較為嚴重的堵車現(xiàn)象，許多車輛不得不借道人行道通行。福灣路上的隔離護欄被撞飛了10多段，多輛車或撞在一起或被護欄刮傷，停在原處等待警方的調(diào)查。記者發(fā)現(xiàn)，位于最前方的轎車由于發(fā)生甩尾現(xiàn)象，被后方的轎車狠狠撞上，這2輛車受損最為嚴重，幾乎無法動彈。事發(fā)后，肇事公交車所屬運輸企業(yè)也派人到現(xiàn)場核實具體受損情況。

    “還好我閃得快，要不然就得受傷了。”一位面包車司機說，很多車其實是因為躲避公交車才與其他車撞在一起的，又或者是被飛來的護欄刮傷。另一名司機說，公交車也并非完全失控，因為它最終還能順利繞過路面上的圍擋繼續(xù)前行。至于最終公交車停在哪里，他們表示并不清楚。

    駕駛員突發(fā)腦梗好心司機幫忙“截停”

    “駕駛員突發(fā)腦梗，所以才發(fā)生了這起事故。”在現(xiàn)場，記者從警方與6路公交車所屬的康馳新巴士公司的工作人員口中得到了相同的說法。

    據(jù)了解，當事司機姓丁，今年55歲，是黑龍江人。昨日，他開車來到事發(fā)路口，原本應該右拐至福灣路前往福灣公交總站，但因為突感不適未能及時右拐，結(jié)果直行撞上了路口前方的安全島，將一塊巨大的路牌以及信號燈撞倒在地。丁某隨后打開車門將乘客疏散，想自行將車開回站點內(nèi)，于是開始倒車。結(jié)果倒車完畢后不適感加劇，先與路口的一輛奧迪車發(fā)生碰撞，隨后左搖右擺先后兩次沖向?qū)γ孳嚨溃昙皩γ孳嚨?0輛車。此時，路過此處的一名901路公交車駕駛員見情況危急，趕緊下車追著失控的公交車而去，最終在臺嶼路附近跳上公交車，將車輛停在路旁。

    據(jù)知情人士介紹，丁某前天感冒了，但并沒有前去治療，再加上長時間工作勞累的緣故，引發(fā)了突發(fā)性腦梗。目前丁某已被送往醫(yī)院治療。

    昨日下午，記者見到了勇敢“追車”的901路公交司機田云超。田師傅告訴記者，事發(fā)時他正在路口等紅綠燈，看到6路公交車“發(fā)瘋”般橫沖直撞，他意識到出事了，來不及多想跳下車追了上去。最開始，他試圖擰動公交車外的應急按鈕以打開車門，但并沒有成功，車輛很快往前方駛?cè)ァ４藭r，一名路過的私家車司機招呼田師傅上車，兩人一同追趕失控的公交車。

    在臺嶼路附近，田師傅追上逐漸減速的公交車，并找準機會擰動應急按鈕跳上車。拔鑰匙、拉手剎！幾乎是眨眼工夫，跳上車的田師傅麻利地完成了這兩個動作，“瘋狂”的6路公交車終于停住了。

    駕駛員身體情況不可輕視

    “我們有安排駕駛員體檢。”現(xiàn)場一名康馳新巴士公司的工作人員說。但至于多久進行一次體檢，他并未說明。

    一名公交業(yè)內(nèi)人士表示，目前絕大多數(shù)公交司機都沒能做到一年一體檢。該人士表示，由于工資待遇等因素，目前福州的公交司機缺口很大，一方面公交企業(yè)面臨無人可用的境地，沒有可仔細篩選的空間，另一方面在崗的公交司機勞動強度被迫提高，常常需要連續(xù)上班，有時甚至吃飯上廁所的時間都沒有，如此環(huán)境下駕駛員的身體健康必將受到較大影響，因此會引發(fā)一些疾病。“如果真要年年體檢，并且是不弄虛作假體檢，估計許多司機都無法上崗。”該人士說。

    福州公交集團的一名負責人稱，目前，他們在招聘駕駛員時傾向于45歲以下的司機，對于年紀過大的司機，出于安全考慮他們會比較慎重，盡量不予聘用。該負責人稱，許多疾病并不是他人可以用肉眼觀察到的，因此駕駛員如若感到不適一定要主動提出，否則帶病上路可能會釀成嚴重的后果。（本報記者徐強 李錦清 通訊員 上渡綜 文 本報記者 石美祥 徐強 攝）