據中國之聲《新聞縱橫》報道，今天(17日)9點，中國海軍冰情調查隊將搭乘"海冰721號"破冰船從秦皇島起航，在環(huán)黃渤海展開冰情調查和救援行動。按照以往的經驗，"海冰721號"的起航也意味著一年之中冰清最嚴重的時期已經來臨了。

　　這幾天，冷空氣來襲，渤海海冰面積迅速擴大。昨天，國家海洋預報臺發(fā)布海冰藍色警報：遼東灣浮冰范圍已達69海里，渤海海域航運、漁業(yè)養(yǎng)殖等受到嚴重影響。那么，現在渤海的冰清如何？破冰船將如何工作呢？

　　記者目前在海冰721船上，海軍721船正在緩緩解纜駛出秦皇島港。記者現在看到秦皇島港港池里全面封凍了，船要向后倒退一點再向前沖破一層層薄冰才能駛出秦皇島港。據觀測，今天在秦皇島港港池內的浮冰厚度大約5厘米左右，港池外的厚度是3到5厘米，可以說天然港秦皇島港目前的封路情況不是非常的嚴重，但是我們這一次調查過程當中將去遼東灣、渤海灣以及萊州灣，在遼東灣和萊州灣的情況可能會更嚴重一些。

　　海冰721號作為我國專業(yè)的破冰船，船整個是用錳鋼來建造的，而且船首的厚度達24厘米，這比一般的民用拖船要厚很多，關于如果遇到遇險船只怎么來救助的問題？記者此前特意采訪了這次海軍冰情調查任務海上指揮員董印權。

　　董印權：我們主要采取的方法一個是頂撞法，主要靠船首和船體來擠碎冰層，沖撞法主要是冰情比較厚的情況下，先行倒車再全速進行沖撞，堆積水破冰法主要是將船體內的壓艙水先導入后艙，使船首抬起，把船頭開到冰面上，再把后艙的水倒到前艙，借助船體的重量以及壓艙水的重量對比較厚的冰層進行破冰。地方的拖船一般就是頂撞法，我們是專業(yè)的破冰船，所以一般地方上的拖船不具備這種能力。