據(jù)加拿大《漢和防務(wù)評論》5月23日報(bào)道，從第三架殲-20原型機(jī)出來的結(jié)局可以看出，所有的改動(dòng)，都是為了強(qiáng)化航向穩(wěn)定性;適度隱形;甚至修改的方式都在俄羅斯專家的意料之中。去年曾經(jīng)采訪了包括米格、蘇霍伊、洛馬公司在內(nèi)的歐美設(shè)計(jì)師和航空評論家。歐美專家對殲-20存在的問題為何一看就知道？

　　為什么俄羅斯、歐美的設(shè)計(jì)師一看就知道的事情，在中國卻于水池、風(fēng)洞測試階段沒有解決？一種見解認(rèn)為是實(shí)驗(yàn)、測試設(shè)施落后，文章并不這么認(rèn)為，目前的中國國防投資如此巨大，僅以風(fēng)洞試驗(yàn)室為例，在烏克蘭的幫助下，中國建設(shè)了亞洲最大的風(fēng)洞測試中心。真正的結(jié)論是什么？

　　殲-8、JF17戰(zhàn)斗機(jī)，可以看出一大共同點(diǎn)，都是在殲-7(米格21F13)的仿制基礎(chǔ)上，進(jìn)行創(chuàng)新進(jìn)化而來的。誰都無法否認(rèn)，殲-8是在創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，自己思考設(shè)計(jì)出來的。

　　關(guān)于米格21和殲-7I的關(guān)系，KDR在以前的文章中，專門討論過米格21的發(fā)展史，結(jié)論是：與殲-15不同的是，殲-7I不能稱為克隆戰(zhàn)斗機(jī)。眾所周知，1962年簽署的中蘇航空工業(yè)協(xié)議，蘇聯(lián)給予了中國米格21的許可生產(chǎn)權(quán)，并且運(yùn)送了樣機(jī)、零部件給中國，由于政治分歧，這一協(xié)議沒有得到最終履行，蘇聯(lián)撤走了專家，中國的專家在圖紙不全的情況下，另起爐灶，最終完成了組裝。因此，即使是蘇聯(lián)，也認(rèn)為殲-7的生產(chǎn)，不能算是非法。

　　隨后中國拿殲-7作為基礎(chǔ)，縮小尺寸成為殲-12、放大尺寸成為殲-8I、改兩頭進(jìn)氣變成殲-8II。實(shí)際上當(dāng)初蘇聯(lián)也在米格21的基礎(chǔ)上，通過放大尺寸，變成了Ye系列試驗(yàn)機(jī)的一種，設(shè)計(jì)概念酷似殲-8I，但是在當(dāng)初中蘇惡交、蘇聯(lián)嚴(yán)重保密的情況下，文章不認(rèn)為中國獲得了Ye系列試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)數(shù)據(jù)。

　　再看JF17/FC1，在米格21的基礎(chǔ)上，通過改變兩側(cè)進(jìn)氣的方式，換裝RD33渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、多功能雷達(dá)，變成了二十一世紀(jì)版的米格21，當(dāng)然在更改過程中，得到了米格設(shè)計(jì)局的技術(shù)支持，這是1993年前后的事情，當(dāng)時(shí)的米格總設(shè)計(jì)師別里雅科夫接受專訪時(shí)，介紹了與中國的合作情況。一共提出了兩種設(shè)計(jì)方案，一、米格33設(shè)計(jì)方案，當(dāng)時(shí)的米格33不同于后來同名的米格29改良型，后者也叫米格33，早期的米格33是單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，實(shí)際上就是JF17的設(shè)計(jì)概念。二、在米格29、米格31的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)中國空軍版的雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)。

　　不管怎么說，殲-8I、殲-8II、JF17看到了中國的航空工業(yè)創(chuàng)新的特點(diǎn)，立足于原型機(jī)，不斷自己構(gòu)想，逐步改造。而殲-20則是根本沒有原型機(jī)，完全立足于自己的作戰(zhàn)概念、構(gòu)想，自己設(shè)計(jì)。殲-8I、殲-8II的氣動(dòng)外形不是一般的改動(dòng)，設(shè)計(jì)到全面的重新設(shè)計(jì)，當(dāng)然需要從基礎(chǔ)開始，進(jìn)行全新的數(shù)據(jù)論證、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、風(fēng)洞測試。

　　至于殲-10，為此作者專門前往以色列仔細(xì)分析了LAVI戰(zhàn)斗機(jī)，外國評價(jià)殲-10是LAVI的中國版。幸好以色列空軍博物館保留了一架LAVI原型機(jī)。的確兩種戰(zhàn)斗機(jī)的腹部進(jìn)氣、三角翼、前翼氣動(dòng)外形了都相似，二者都沒有水平尾翼。甚至翼面的數(shù)量都相同。然而仔細(xì)分析依然可以看出，殲-10已經(jīng)是自主創(chuàng)新的結(jié)果，尺寸比LAVI要大，是大型化的LAVI，而且采用了成都飛機(jī)設(shè)計(jì)所熟悉的雙三角翼、更大型化的前翼，戰(zhàn)斗機(jī)要走大型化道路，當(dāng)時(shí)成飛的判斷是正確的。

　　因此殲-10擁有比LAVI更大的翼面積，配合全動(dòng)式、大型前翼，如果不考慮隱形因素，其他戰(zhàn)斗機(jī)如果在中低空碰到殲-10，很可能是災(zāi)難。如果中國設(shè)計(jì)的空空導(dǎo)彈性能夠好的話。

　　在今年的新加坡航空展上，俄聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)總裁波戈相表示：縱觀歷史，沒有一種克隆戰(zhàn)斗機(jī)成功過，他的意思是走其他國家4、5年前的技術(shù)，不是正路。殲-11B之后，再怎么自主創(chuàng)新，也不可能達(dá)到蘇-27的最終發(fā)展型蘇-35的功能，等到蘇-35仿制出來之后，俄已經(jīng)配備下一代戰(zhàn)斗機(jī)了。