你有沒有恐高癥呢？有的朋友恐高癥很厲害，出去玩的時(shí)候從來不玩跟高度有關(guān)系的游戲，坐過山車的時(shí)候也往往沒有他的身影。如果你也一樣的話，看完這篇文章之后會(huì)不會(huì)害怕呢？
1 京達(dá)卡——世界最高最快的過山車
京達(dá)卡位于美國(guó)新澤西州杰克森市六旗大冒險(xiǎn)樂園，于2005年5月21日對(duì)外開放，期間因?yàn)橐恍┘夹g(shù)問題而關(guān)閉了一段時(shí)間，不過在2009年的5月份又重新開放。這輛過山車的高度達(dá)到456英尺(約合139米)，建有一個(gè)堪稱挑戰(zhàn)死亡的斜坡，高度達(dá)到418英尺(約合127米)。啟動(dòng)之后，京達(dá)卡在3.5秒內(nèi)的速度可達(dá)到每小時(shí)128英里(約合每小時(shí)206公里)。京達(dá)卡全程公用28秒，因?yàn)槠浯碳は禂?shù)太高，所以只在每年的4到10月份對(duì)外開放。
2 終極飛車——世界最大發(fā)射加速度的過山車
終極飛車位于富士極樂園，但你別指望能夠從這輛過山車頂部清晰地看到富士山。終極飛車是世界上速度排名第三的過山車，不到2秒鐘內(nèi)便可加速到每小時(shí)107英里(約合每小時(shí)172公里)。在這種高速情況下，玩家眼中的富士山可能變得非常模糊。終極飛車的旅程從一開始便讓人心生恐懼。首先，玩家要在一個(gè)昏暗的隧道內(nèi)等待，耳邊傳來倒計(jì)時(shí)的聲音，隨后便像子彈一樣被發(fā)射出去。在此之后，我們所能聽到的就只有他們的尖叫聲了。終極飛車是繼美國(guó)弗吉尼亞州現(xiàn)已退役的超音速XLC之后，世界上第二輛利用壓縮空氣發(fā)射的過山車。
3 鋼鐵之龍2000——世界軌道最長(zhǎng)的過山車
“鋼鐵之龍2000”位于日本三重縣長(zhǎng)島溫泉樂園，號(hào)稱世界上軌道最長(zhǎng)的過山車，其軌道長(zhǎng)度達(dá)到驚人的8133英尺(約合2479米)。2000年是中國(guó)的龍年，這輛建于日本的過山車便被命名為“鋼鐵之龍”。為了提供必要的保護(hù)以避免在地震中發(fā)生不測(cè)，鋼鐵之龍與其它過山車相比使用了更多的鋼材，建造費(fèi)用也因此超過5000萬美元，不過在長(zhǎng)島溫泉樂園聽到陣陣尖叫，那一定是鋼鐵之龍上的游客發(fā)出的，而不是樂園的會(huì)計(jì)。
4 超級(jí)賽車——京達(dá)卡的勁敵
在京達(dá)卡建成之前，超級(jí)賽車曾經(jīng)是過山車之首。從技術(shù)上說，它并不是一輛傳統(tǒng)過山車，而是一輛“等級(jí)過山車”，即高度超過400英尺(約合128米)的全環(huán)過山車。鑒于“超級(jí)賽車”這個(gè)名字，對(duì)于這輛過山車像真正高速賽車一樣發(fā)出呼哧聲我們自然無需感到任何驚訝。為了增加玩家的恐懼感，超級(jí)賽車有時(shí)會(huì)突然在頂部“拋錨”并沿相反方向回落。毫無疑問，超級(jí)賽車的軌道一定裝有可縮進(jìn)的鰭狀磁制動(dòng)裝置，啟動(dòng)后可阻止過山車前進(jìn)。全世界只有兩輛等級(jí)過山車，另一輛便是京達(dá)卡。
5 海豚吼叫——東京最恐怖的過山車
海豚吼叫是東京巨蛋LaQua游樂園內(nèi)最吸引游人的所在之一。它的高度達(dá)到262英尺(約合80米)，是世界上高度排名第五位的連續(xù)環(huán)繞型過山車。由于未能向玩家提供時(shí)間足夠長(zhǎng)的驚險(xiǎn)刺激之旅，一些人也對(duì)海豚吼叫心生不滿，但在遺憾的同時(shí)，穿過無輻條摩天輪的經(jīng)歷卻也讓他們終生難忘。
6 恐怖之塔——世界最高最快的塔形過山車
“恐怖之塔”的路線與一般過山車不同，它是倒后型過山車。7秒鐘加速到161公里/時(shí)，一直沖上129米相當(dāng)于38層高的高度，隨著這種上升，在實(shí)行90度反轉(zhuǎn)前，有6.5秒的失重，然后倒著降落，往后加速俯沖的感覺比正面俯沖更為強(qiáng)烈更讓人害怕。
7 千禧力量——美國(guó)最長(zhǎng)的過山車
“千禧力量”是建在美國(guó)俄亥俄州桑達(dá)斯基杉點(diǎn)樂園的第14輛過山車。在由金票獎(jiǎng)組織者以及美國(guó)國(guó)家娛樂公園歷史協(xié)會(huì)進(jìn)行的民意調(diào)查中，它被評(píng)為公眾心目中最受人歡迎的過山車。千禧力量俯視伊利湖，是過山車家族中的美麗代表，其迂回曲折的軌道全長(zhǎng)6595英尺(約合2510米)。它是世界上第一輛采用鋼索提升系統(tǒng)而不是傳統(tǒng)鏈條提升方式的過山車，同時(shí)也是第一輛使用磁制動(dòng)系統(tǒng)的過山車。