臺灣有關部門負責人首次證實，耗資5000億新臺幣興建的臺灣高速鐵路在云林和彰化地區面臨地層下陷問題，若問題得不到解決，臺灣高鐵的使用壽命只剩下10年。
臺灣媒體14日引述臺主管公共工程官員李鴻源的說法稱，據高鐵公司調查，上述兩個地區地層以每年7到8厘米的速度下陷，如果沒有有效措施加以解決，悲觀估計高鐵使用壽命可能撐不到10年。
據分析，高鐵云林和彰化段地層下陷的主要原因是過度抽取地下水。此前，臺官方已封閉了上述地區的沿線農田水井，但地層下陷的速度并未明顯減緩。相關專家和官員認為，要根本解決下陷問題，需要綜合的治水方案，包括調整當地的產業結構。
目前島內工程、水利和工業部門以及自來水公司已著手勘察高鐵地層下陷最嚴重的路段，并了解目前云林地區工農業和生活自來水的配置情況。未來2個月內，相關機構計劃完成整體用水問題調查與規劃，以便對水資源進行全盤調配。
臺高鐵公司稱，為應對地層下陷，該公司已對鐵路路基橋墩的支撐墊進行了調整并陸續補強橋梁結構。
臺水利部門則稱，位于云林縣的湖山水庫預計將于2014年啟用，可以提供2億噸生活、灌溉和工業用水，屆時可以基本停抽地下水。
臺灣高鐵是連接臺北市與高雄市的高速鐵路系統，于2007年投入營運。這條鐵路自1998年啟動興建計劃起就命運多舛，建設期間紛擾不斷，通車后也長期陷于虧損。（中新網）