據(jù)鐵道部副部長胡亞東介紹，京滬高鐵運營初期，鐵路部門計劃每天安排開行動車組列車90對，實行時速300公里和250公里兩種速度等級混跑的列車開行模式。同時，京滬高鐵開通運營后，既有京滬線仍將保留136對普速客車。
他說，為了讓廣大旅客有更大的票價選擇空間，京滬高鐵開行的兩種速度等級列車分別執(zhí)行兩種票價。京滬高鐵公司依據(jù)《價格法》的規(guī)定，經(jīng)綜合測算分析，制定了試行運價，并報國家有關部門備案。
具體票價為：時速300公里動車組列車從北京南站到上海虹橋站全程票價二等座555元、一等座935元、商務座（包括觀光座、一等包座）1750元；時速250公里動車組列車全程票價二等座410元、一等座650元。京滬高鐵開通運營后，京滬高鐵公司將根據(jù)市場需求變化，在運價政策范圍內，對動車組列車實行票價浮動政策，讓廣大旅客獲得更多實惠。
胡亞東介紹說，京滬高鐵開通后，時速300公里動車組列車從北京到上海最短旅行時間4小時48分。時速250公里動車組列車從北京到上海全程最短需要7小時56分，比乘坐既有京滬線時速250公里動車組列車要快2小時。同時，還將開行跨其他鐵路線運行的列車，比如北京南－福州、上海虹橋－青島、天津西－杭州、鄭州－濟南等。
此外，京滬高鐵開通運營時還將開通網(wǎng)絡售票功能，廣大旅客購買車票會更加方便快捷。根據(jù)網(wǎng)站相關提示就可以在網(wǎng)上通過電子支付購買京滬高鐵電子客票。使用二代居民身份證進行網(wǎng)絡購票的旅客，可以不再換取紙質車票，憑二代居民身份證即可進站、上車和出站。
到今年底，全國鐵路將全面推開網(wǎng)絡售票；積極推廣電話訂票、電子客票、銀行卡購票、自動售檢票，最大限度地方便旅客出行。
京滬高鐵是中國以“四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，起自北京南站，終到上海虹橋站，橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海７省、直轄市，線路全長1318公里，共設車站24個，設計時速350公里，初期運營最高時速300公里，是世界上一次建成線路里程最長、技術標準最高的高速鐵路。
截至目前，京滬高鐵工程建設、聯(lián)調聯(lián)試、運行試驗、人員培訓等各方面的準備工作基本結束，已通過初步驗收和安全評估，完全具備開通運營條件，將于６月底正式開通運營。（中新網(wǎng)）