新華社迪拜12月16日電 記者手記｜從迪拜杰貝阿里自由區看全球自貿區、自貿港發展

新華社記者夏曉

從迪拜市中心驅車一路向南，摩天高樓在后視鏡中逐漸消失，城市喧囂遠去。隨著車輛駛入杰貝阿里自由區，畫面與城區迥然不同：貨車拖著各式集裝箱呼嘯而過，轟鳴聲在空曠地帶回蕩，展示著中東地區最大自由區的繁忙與活力。

杰貝阿里自由區緊鄰杰貝阿里港，是阿聯酋規模最大、功能最完善的自由區，也是迪拜躍升為全球貿易與物流樞紐的起點。1985年，自由區成立之初僅有19家企業；如今，這里有來自150多個國家和地區的逾1.1萬家企業落戶，其中包括百余家世界500強企業。

在世界經濟中，自由區、自貿港究竟有什么樣的魅力能夠形成如此集聚效應？中國海南自由貿易港將于18日正式啟動全島封關運作。自貿區、自貿港再次引發全球矚目。帶著對這一獨特貿易機制的好奇，記者走訪了位于杰貝阿里自由區的中國外運倉庫。

走進其中一間倉庫，工作人員正熟練地卸貨、分揀。一側七層高的立體貨架整齊排列，貨物碼放有序。項目經理敏玉璞指著剛抵港的一批貨物介紹說，這些是來自國內知名電子電工企業的產品。自由區的保稅倉儲模式讓企業庫存能在此集中管理，再根據訂單快速發往海灣國家和周邊地區，大幅節省時間與成本。

敏玉璞帶記者來到公司汽車堆場，偌大的空地上停放著比亞迪、福田、紅旗等中國品牌汽車。“越來越多中國制造從這里向中東市場輻射開去。”他說。

中國外運中東非區域副總經理金小淼介紹，中國外運已在該自由區經營近14年，區內倉庫及保稅堆場面積約16萬平方米。

從堆場往北行車10分鐘，杰貝阿里港進入視線。落日余暉下，巨型滾裝船與集裝箱船并排停靠，龍門吊在密集作業，這一幕構成了迪拜最具代表性的港口景觀。

“全球物流企業選擇在此扎根，原因很清晰。”金小淼說，“這里地理位置極具戰略性，是中東最重要的海陸空樞紐；手續辦理效率較高，許多手續都能在線辦理；區內政策穩定，對外國企業友好。”

今年，杰貝阿里自由區迎來運營40周年。迪拜王儲謝赫哈姆丹·阿勒馬克圖姆評價其為“迪拜發展道路上的關鍵支柱”。他說，自由區在過去40年間塑造了迪拜作為全球貿易與物流樞紐的國際地位。自由區運營機構迪拜環球港務集團董事長兼首席執行官蘇丹·艾哈邁德·本·蘇拉耶姆也說：“經過40年基礎設施投入和持續創新，杰貝阿里自由區已成為迪拜經濟版圖最核心的增長引擎。”

數據顯示，杰貝阿里自由區及其港口生態系統貢獻了迪拜約36%的國內生產總值。2024年，自由區貿易額增長15%，達7130億迪拉姆（1美元約合3.67迪拉姆），占迪拜非石油貿易額的24%。過去20年，自由區吸引外國直接投資累計超過1100億迪拉姆。

世界自由區組織首席執行官薩米爾·昂魯尼從全球視角分析杰貝阿里自由區成功的原因，包括政策前瞻性、真正意義上的“零稅制”、港口-物流-產業深度協同、高效透明的管理、持續海外推廣及吸引全球人才。“這些共同構成一個穩定、可信、數字化程度領先的營商生態，持續吸引全球投資者。”

海南自貿港即將正式啟動全島封關運作。這是中國堅定不移擴大高水平對外開放、推動建設開放型世界經濟的標志性舉措。對此，薩米爾說，海南自貿港與杰貝阿里自由區一樣，能以完善的基礎設施、高效的交通體系和高品質酒店為支撐，大力發展旅游會展等產業，實現快速發展。“海南自貿港擁有光明而廣闊的未來。”