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方便省錢(qián)但存在安全隱患 西安打車(chē)軟件亟需規(guī)范

西安打車(chē)軟件亟需規(guī)范

2014-03-12 15:30:48

  記者:“一直拿手上,你開(kāi)車(chē)不影響嗎?”

  出租車(chē)司機(jī):“不影響,單一搶完,我就擱下了。”

  我國(guó)《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條中明確規(guī)定,駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不得有“撥打接聽(tīng)手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為”。我省在《實(shí)施條例》中,將駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)接打電話,與不系安全帶、吸煙等一起,列為交通違法、不文明交通行為,是交警部門(mén)嚴(yán)查的重要方面之一。

  “加價(jià)”和“拼坐”功能易產(chǎn)生糾紛

  除了不安全因素外, 打車(chē)軟件里, “選擇加小費(fèi)”和“是否拼座”的功能也在一定程度上擾亂了行業(yè)運(yùn)營(yíng)秩序,損害了乘客的利益。

  市民應(yīng)先生:“不方便的就是有時(shí)候加小費(fèi)的那種,我覺(jué)得那個(gè)不太可取,如果大家都著急打車(chē),你加5塊,我加10塊那樣就不公平了。”

  打車(chē)軟件中涉及的加價(jià)項(xiàng)目,也容易產(chǎn)生出一些糾紛。出租車(chē)司機(jī)賀師傅前兩天遇到的一件事,就是啞巴吃黃連、有苦難言。

  出租車(chē)司機(jī)賀師傅:“我西京醫(yī)院送客人,我收到短信,愿意加十元到鐘樓,下車(chē)的時(shí)候,表打的是十一塊,加一塊錢(qián)運(yùn)費(fèi)是12塊,在加他的小費(fèi)10元,22元,我收他22元,然后嘀嘀給他送了8元,他等于掏了14元,這就算是我多收他錢(qián)了,完了就被(乘客)投訴了。”

  出租汽車(chē)作為公共交通的一部分,物價(jià)部門(mén)有嚴(yán)格的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn),不能隨意加價(jià),也是交通稽查整治的重要方面。而打車(chē)軟件中的“選擇加小費(fèi)”功能,卻讓加價(jià)變得暢通起來(lái),誰(shuí)愿意多出錢(qián)誰(shuí)就能快速打到出租車(chē)。這一做法明顯損害了消費(fèi)者的利益。對(duì)此,去年10月,廣州市宣布:“對(duì)“快的”等打車(chē)軟件的加價(jià)功能予以取消。

  除了加價(jià)外,打車(chē)軟件里的“是否拼座”功能,也讓一些出租車(chē)司機(jī)“挑肥揀瘦”現(xiàn)象變得多了起來(lái)。

  出租車(chē)司機(jī):“有時(shí)候也看,捎人呢,上面顯示人呢,像早高峰就是這樣拼座呢。”

  市民:“就是等車(chē)人可多,過(guò)去的車(chē)可快了,車(chē)上沒(méi)看見(jiàn)有人,估計(jì)是人家微信上有預(yù)約過(guò)吧。”

  采訪中記者還了解到:流行起來(lái)的打車(chē)軟件,也給一些老年人外出打車(chē)卻帶來(lái)了麻煩。

  市民王師傅:“(打車(chē)軟件)咱聽(tīng)說(shuō)過(guò),咱不太考慮這個(gè)事情,因?yàn)樵勰挲g大了,也記不下一些事情,又要這樣約呀,那樣約呀,咱不清楚。”

  西安市目前有大約1.2萬(wàn)輛出租車(chē),“打車(chē)軟件”為了爭(zhēng)奪市場(chǎng),在補(bǔ)貼大戰(zhàn)中,軟件使用量迅速增漲。

  嘀嘀打車(chē)西安負(fù)責(zé)人崔宇梵:“這個(gè)每天從咨詢,到售后,到安裝,每天都有300名以上的流量。目前裝我們司機(jī)端的所有的司機(jī)已經(jīng)有1.9萬(wàn)名以上,乘客用戶有20萬(wàn)名以上,每天呼叫量也已經(jīng)達(dá)到25萬(wàn)以上。”

  快的打車(chē)公關(guān)總監(jiān)葉蕓:“西安司機(jī)的數(shù)量1.8萬(wàn),日均的訂單量是在20萬(wàn)單左右。”

  迅速增長(zhǎng)的使用量,讓管理者始料未及。

  在西安市出租車(chē)管理處,相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,對(duì)于打車(chē)軟件的管理,他們正在調(diào)研中,目前的態(tài)度是不支持、不反對(duì),對(duì)于打車(chē)軟件中遇到的投訴問(wèn)題,仍然會(huì)依據(jù)《出租汽車(chē)管理?xiàng)l例》做出處理。

  打車(chē)軟件這種方式讓乘客打車(chē)方便了起來(lái),也減少了出租車(chē)的空駛率,但是打車(chē)軟件商家之間的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)在一定程度上讓隨意加價(jià)、司機(jī)拼座這些原本被運(yùn)管部門(mén)打擊的行為,變得暢通起來(lái),也衍生出了不少的安全隱患。 如何讓搶奪市場(chǎng)變成公平競(jìng)爭(zhēng)?如何讓其更好的服務(wù)于百姓?監(jiān)管部門(mén)應(yīng)盡快拿出點(diǎn)新招。(西部網(wǎng))

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