9月5日拍攝的橫跨在西藏林芝市境內(nèi)尼洋河上的林芝至拉薩高等級(jí)（高速）公路（無人機(jī)照片）。
開展對(duì)口援藏工作30年來，交通運(yùn)輸部共選派10批次、61人次優(yōu)秀援藏干部到西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳重要崗位工作，各兄弟省市派到西藏各地市交通運(yùn)輸部門工作的援藏干部共121人。此外，全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)眾多管理干部和各領(lǐng)域?qū)＜摇W(xué)者不畏艱辛到西藏開展重大科研和技術(shù)攻關(guān)。
經(jīng)過幾代交通人的艱苦拼搏，如今的西藏不僅建成了以拉薩為中心，內(nèi)連四川、云南、青海、新疆等省區(qū)，外接尼泊爾的公路大通道，還建成了拉薩至林芝，拉薩至那曲，拉薩至日喀則等高等級(jí)（高速）公路，昌都、阿里等地市正在修建高等級(jí)公路，西藏初步構(gòu)建起“四縱三橫八通道”公路網(wǎng)主骨架，“五城三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”綜合立體交通網(wǎng)加快形成。截至7月31日，西藏公路通車?yán)锍踢_(dá)12.33萬公里，其中，高等級(jí)公路1196公里。
新華社記者 晉美多吉 攝pagebreak
9月10日拍攝的西藏日喀則市白朗縣境內(nèi)的公路（無人機(jī)照片）。
按照黨中央決策部署，開展對(duì)口援藏工作30年來，交通運(yùn)輸部共選派10批次、61人次優(yōu)秀援藏干部到交通運(yùn)輸廳重要崗位工作，各兄弟省市派到西藏各地市交通運(yùn)輸部門工作的援藏干部共121人。此外，全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)眾多管理干部和各領(lǐng)域?qū)＜摇W(xué)者不畏艱辛到西藏開展重大科研和技術(shù)攻關(guān)。
經(jīng)過幾代交通人的艱苦拼搏，如今的西藏不僅建成了以拉薩為中心，內(nèi)連四川、云南、青海、新疆等省區(qū)，外接尼泊爾的公路大通道，還建成了拉薩至林芝，拉薩至那曲，拉薩至日喀則等高等級(jí)（高速）公路，昌都、阿里等地市正在修建高等級(jí)公路，西藏初步構(gòu)建起“四縱三橫八通道”公路網(wǎng)主骨架，“五城三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”綜合立體交通網(wǎng)加快形成。截至7月31日，西藏公路通車?yán)锍踢_(dá)12.33萬公里，其中，高等級(jí)公路1196公里。
新華社記者 晉美多吉 攝pagebreak
3月12日拍攝的西藏拉薩市堆龍德慶區(qū)境內(nèi)的公路網(wǎng)絡(luò)（無人機(jī)照片）。
按照黨中央決策部署，開展對(duì)口援藏工作30年來，交通運(yùn)輸部共選派10批次、61人次優(yōu)秀援藏干部到交通運(yùn)輸廳重要崗位工作，各兄弟省市派到西藏各地市交通運(yùn)輸部門工作的援藏干部共121人。此外，全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)眾多管理干部和各領(lǐng)域?qū)＜摇W(xué)者不畏艱辛到西藏開展重大科研和技術(shù)攻關(guān)。
經(jīng)過幾代交通人的艱苦拼搏，如今的西藏不僅建成了以拉薩為中心，內(nèi)連四川、云南、青海、新疆等省區(qū)，外接尼泊爾的公路大通道，還建成了拉薩至林芝，拉薩至那曲，拉薩至日喀則等高等級(jí)（高速）公路，昌都、阿里等地市正在修建高等級(jí)公路，西藏初步構(gòu)建起“四縱三橫八通道”公路網(wǎng)主骨架，“五城三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”綜合立體交通網(wǎng)加快形成。截至7月31日，西藏公路通車?yán)锍踢_(dá)12.33萬公里，其中，高等級(jí)公路1196公里。
新華社記者 晉美多吉 攝pagebreak
空中俯瞰西藏林芝至拉薩高等級(jí)（高速）公路（9月3日攝，無人機(jī)照片）。
按照黨中央決策部署，開展對(duì)口援藏工作30年來，交通運(yùn)輸部共選派10批次、61人次優(yōu)秀援藏干部到交通運(yùn)輸廳重要崗位工作，各兄弟省市派到西藏各地市交通運(yùn)輸部門工作的援藏干部共121人。此外，全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)眾多管理干部和各領(lǐng)域?qū)＜摇W(xué)者不畏艱辛到西藏開展重大科研和技術(shù)攻關(guān)。
經(jīng)過幾代交通人的艱苦拼搏，如今的西藏不僅建成了以拉薩為中心，內(nèi)連四川、云南、青海、新疆等省區(qū)，外接尼泊爾的公路大通道，還建成了拉薩至林芝，拉薩至那曲，拉薩至日喀則等高等級(jí)（高速）公路，昌都、阿里等地市正在修建高等級(jí)公路，西藏初步構(gòu)建起“四縱三橫八通道”公路網(wǎng)主骨架，“五城三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”綜合立體交通網(wǎng)加快形成。截至7月31日，西藏公路通車?yán)锍踢_(dá)12.33萬公里，其中，高等級(jí)公路1196公里。
新華社記者 丁增尼達(dá) 攝pagebreak
9月10日拍攝的西藏日喀則市白朗縣境內(nèi)的公路（無人機(jī)照片）。
按照黨中央決策部署，開展對(duì)口援藏工作30年來，交通運(yùn)輸部共選派10批次、61人次優(yōu)秀援藏干部到交通運(yùn)輸廳重要崗位工作，各兄弟省市派到西藏各地市交通運(yùn)輸部門工作的援藏干部共121人。此外，全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)眾多管理干部和各領(lǐng)域?qū)＜摇W(xué)者不畏艱辛到西藏開展重大科研和技術(shù)攻關(guān)。
經(jīng)過幾代交通人的艱苦拼搏，如今的西藏不僅建成了以拉薩為中心，內(nèi)連四川、云南、青海、新疆等省區(qū)，外接尼泊爾的公路大通道，還建成了拉薩至林芝，拉薩至那曲，拉薩至日喀則等高等級(jí)（高速）公路，昌都、阿里等地市正在修建高等級(jí)公路，西藏初步構(gòu)建起“四縱三橫八通道”公路網(wǎng)主骨架，“五城三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”綜合立體交通網(wǎng)加快形成。截至7月31日，西藏公路通車?yán)锍踢_(dá)12.33萬公里，其中，高等級(jí)公路1196公里。
新華社記者 晉美多吉 攝pagebreak
9月3日拍攝的西藏林芝至拉薩高等級(jí)（高速）公路及仍在使用中的老路（左）（無人機(jī)照片）。
按照黨中央決策部署，開展對(duì)口援藏工作30年來，交通運(yùn)輸部共選派10批次、61人次優(yōu)秀援藏干部到交通運(yùn)輸廳重要崗位工作，各兄弟省市派到西藏各地市交通運(yùn)輸部門工作的援藏干部共121人。此外，全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)眾多管理干部和各領(lǐng)域?qū)＜摇W(xué)者不畏艱辛到西藏開展重大科研和技術(shù)攻關(guān)。
經(jīng)過幾代交通人的艱苦拼搏，如今的西藏不僅建成了以拉薩為中心，內(nèi)連四川、云南、青海、新疆等省區(qū)，外接尼泊爾的公路大通道，還建成了拉薩至林芝，拉薩至那曲，拉薩至日喀則等高等級(jí)（高速）公路，昌都、阿里等地市正在修建高等級(jí)公路，西藏初步構(gòu)建起“四縱三橫八通道”公路網(wǎng)主骨架，“五城三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”綜合立體交通網(wǎng)加快形成。截至7月31日，西藏公路通車?yán)锍踢_(dá)12.33萬公里，其中，高等級(jí)公路1196公里。
新華社記者 晉美多吉 攝pagebreak
從空中俯瞰西藏拉薩至日喀則高等級(jí)（高速）公路南木林段（9月11日攝，無人機(jī)照片）。
按照黨中央決策部署，開展對(duì)口援藏工作30年來，交通運(yùn)輸部共選派10批次、61人次優(yōu)秀援藏干部到交通運(yùn)輸廳重要崗位工作，各兄弟省市派到西藏各地市交通運(yùn)輸部門工作的援藏干部共121人。此外，全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)眾多管理干部和各領(lǐng)域?qū)＜摇W(xué)者不畏艱辛到西藏開展重大科研和技術(shù)攻關(guān)。
經(jīng)過幾代交通人的艱苦拼搏，如今的西藏不僅建成了以拉薩為中心，內(nèi)連四川、云南、青海、新疆等省區(qū)，外接尼泊爾的公路大通道，還建成了拉薩至林芝，拉薩至那曲，拉薩至日喀則等高等級(jí)（高速）公路，昌都、阿里等地市正在修建高等級(jí)公路，西藏初步構(gòu)建起“四縱三橫八通道”公路網(wǎng)主骨架，“五城三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”綜合立體交通網(wǎng)加快形成。截至7月31日，西藏公路通車?yán)锍踢_(dá)12.33萬公里，其中，高等級(jí)公路1196公里。
新華社記者 晉美多吉 攝pagebreak
橫跨在西藏林芝市境內(nèi)尼洋河上的林芝至拉薩高等級(jí)（高速）公路（9月5日攝，無人機(jī)照片）。
按照黨中央決策部署，開展對(duì)口援藏工作30年來，交通運(yùn)輸部共選派10批次、61人次優(yōu)秀援藏干部到交通運(yùn)輸廳重要崗位工作，各兄弟省市派到西藏各地市交通運(yùn)輸部門工作的援藏干部共121人。此外，全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)眾多管理干部和各領(lǐng)域?qū)＜摇W(xué)者不畏艱辛到西藏開展重大科研和技術(shù)攻關(guān)。
經(jīng)過幾代交通人的艱苦拼搏，如今的西藏不僅建成了以拉薩為中心，內(nèi)連四川、云南、青海、新疆等省區(qū)，外接尼泊爾的公路大通道，還建成了拉薩至林芝，拉薩至那曲，拉薩至日喀則等高等級(jí)（高速）公路，昌都、阿里等地市正在修建高等級(jí)公路，西藏初步構(gòu)建起“四縱三橫八通道”公路網(wǎng)主骨架，“五城三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”綜合立體交通網(wǎng)加快形成。截至7月31日，西藏公路通車?yán)锍踢_(dá)12.33萬公里，其中，高等級(jí)公路1196公里。
新華社記者 丁增尼達(dá) 攝pagebreak
空中俯瞰西藏林芝至拉薩高等級(jí)（高速）公路（9月3日攝，無人機(jī)照片）。
按照黨中央決策部署，開展對(duì)口援藏工作30年來，交通運(yùn)輸部共選派10批次、61人次優(yōu)秀援藏干部到交通運(yùn)輸廳重要崗位工作，各兄弟省市派到西藏各地市交通運(yùn)輸部門工作的援藏干部共121人。此外，全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)眾多管理干部和各領(lǐng)域?qū)＜摇W(xué)者不畏艱辛到西藏開展重大科研和技術(shù)攻關(guān)。
經(jīng)過幾代交通人的艱苦拼搏，如今的西藏不僅建成了以拉薩為中心，內(nèi)連四川、云南、青海、新疆等省區(qū)，外接尼泊爾的公路大通道，還建成了拉薩至林芝，拉薩至那曲，拉薩至日喀則等高等級(jí)（高速）公路，昌都、阿里等地市正在修建高等級(jí)公路，西藏初步構(gòu)建起“四縱三橫八通道”公路網(wǎng)主骨架，“五城三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”綜合立體交通網(wǎng)加快形成。截至7月31日，西藏公路通車?yán)锍踢_(dá)12.33萬公里，其中，高等級(jí)公路1196公里。
新華社記者 丁增尼達(dá) 攝