2024年4月，習近平總書記在重慶考察時強調：“加快智慧城市建設步伐，構建城市運行和治理智能中樞，建立健全‘大綜合一體化’城市綜合治理體制機制，讓城市治理更智能、更高效、更精準。”

　　山水之城重慶，已建成各類橋梁超2萬座，其中跨長江、嘉陵江的特大橋就有105座。橋梁是交通要道，也是觀察智慧城市建設的重要窗口。近日，記者進行了探訪。

　　智能監測，及時掌握橋梁實時情況

　　曾家巖大橋橫跨嘉陵江，上層為雙向6車道市政道路，下層為軌道交通10號線，是重慶南北向的重要通道。

　　“橋長540米，主跨270米，一跨過江，便于通航。”從北邊上橋，走在人行道，重慶曾家巖大橋建設管理有限公司工程設施部經理王政榮如數家珍。往外看，嘉陵江像一條玉帶，兩岸樓宇林立。

　　王政榮指向入橋口的路面：“喏，就是那個長條，埋設了交通荷載信息數采分析儀。”他打開后臺監控，當天累計車次實時更新到了17038輛。“通過對過橋車輛的數量、速度、車型等信息進行實時分析，能夠及時掌握交通狀況，為交通疏導和應急處置提供數據支持。”王政榮說。

　　保障交通要道安全穩定，背后是智能感知系統的全面升級。往前走，曾家巖大橋上每隔幾十步就立著一根白色桿子，頂部還有個圓帽——這是嵌入橋體的高精度傳感器，實時采集應力、應變、位移等數據。“當橋梁某一部位的應力超過閾值，這些‘神經元’就會迅速把信號傳輸給監控中心，檢修人員便會立即采取措施。”王政榮說，這樣大大小小的傳感器，在曾家巖大橋及兩端隧道、邊坡總共配備了538個，有感知重量、風向、水位、流速等很多類別。

　　曾經需要人系著安全繩“飛檐走壁”的工作，現在機器人即可自動完成。渝中區城市管理局市政設施管理科科長羅爽介紹，如今，曾家巖大橋裝配了智能巡檢機器人，實現了橋梁表面關鍵部位的高效初檢，極大提高了準確度和安全性。檢修人員現場演示：沿著軌道，巡檢機器人橫向移動，對固定橋梁構件的螺栓進行圖像識別，依托后臺算法判斷是否存在隱患。

　　此外，曾家巖大橋還安裝了融合主動預警和被動防撞的綜合性橋梁智能防船撞系統，利用雷達、攝像頭等設備對過往船只的位置、航向、速度等進行實時監測。王政榮指向橋墩：“一旦發現存在碰撞風險，系統會立即發出預警，并通過調整燈光、聲音等方式提醒船只駕駛員采取避讓措施。”

　　整合資源，協同高效處理緊急狀況

　　走到橋的南端，沿步道登上曾家巖。重慶曾家巖大橋建設管理有限公司內，工作人員正在數字大屏前忙碌。車流信息、電力信息、養護效率、基礎設施運行狀態……大屏上，各項參數一目了然。這里搭建了重慶曾家巖大橋智慧交通運維平臺，整合城管、交通、應急等多個部門的數據和資源，是跨部門協同處置的“中樞大腦”。

　　匯集曾經分散在各個部門的資源并不容易。“這多虧了‘大綜合一體化’城市綜合治理體制機制改革。”重慶曾家巖大橋建設管理有限公司董事長陳騎彪說。2024年9月，重慶市將城管、公安、規自、住建、交通、環保、消防等部門物聯感知數據資源，按統一標準匯聚接入全市城市管理物聯感知系統，推進資源互聯互通、部門高效協同。當出現緊急狀況時，重慶曾家巖大橋智慧交通運維平臺就能迅速做出反應。

　　“在發生交通事故時，平臺會自動將事故信息推送給交警、消防、醫療等相關部門。”作為平臺建設單位，招商交科下屬的重慶物康科技有限公司軟件研發所所長王超向記者展示后臺工作流程，“交警部門可以根據平臺提供的實時交通數據，快速規劃出最佳的救援路線，確保救援車輛能夠及時到達事故現場；消防部門可以通過平臺了解事故現場的周邊環境，提前做好滅火和救援準備；醫療部門則可以根據事故的嚴重程度，調配相應的醫療資源，為傷者提供及時救治。”

　　1月22日凌晨，曾家巖大橋北邊的劉家臺隧道突發一起車輛自燃事件，智慧交通運維平臺迅速響應，通過實時監測、主動報警、信息報送、預案下發與多部門聯動處置，40分鐘便完成了事故處理并恢復全線通行。“平臺投用以來，工程結構安全隱患排查效率提升了85%，運維成本降低了30%。”陳騎彪說。

　　一圖盡覽，實現城市橋隧智慧管理

　　曾家巖大橋的智能升級并非個案。

　　走進重慶市城市管理局的一樓指揮大廳，數字屏尺度一下擴展到8.2萬平方公里的市域面積：智慧平臺里的跨江大橋，不過是眼前“橋隧智慧管理”一張圖上的一個點位。

　　由重慶市城市管理局牽頭建設的“橋隧智慧管理”應用，直接分析行業內所有數據，實現對全市橋隧健康狀態和巡檢養維作業的集中監管，而需要多跨協同的事件，均由“橋隧智慧管理”應用推送至重慶市級治理中心，實現信息指令的跨部門、跨區域、跨層級流轉。借助“大綜合一體化”城市綜合治理體制機制改革，重慶市城市管理局已經完成全市2295座城市橋梁以及181座城市隧道的基礎數據加載。

　　在“橋隧智慧管理”一張圖上，重慶市市政設施運行保障中心監控中心副科長譚睿點擊“中心城區”板塊，隨著畫面聚焦，長江、嘉陵江上的跨江大橋運行狀態一覽無余。“我們實現了中心城區24座跨江大橋結構運行狀態在線監測，共享接入了視頻、監測傳感器、巡檢機器人等各類前端感知設備，總共有8040個點位。”譚睿說。

　　“截至目前，我們已經閉環處置涉水橋梁橋墩沖擊防護運行監測預警405件。”重慶市城市管理局道橋管理處副處長江豐介紹。對城市橋梁隧道實現智能化管理的背后，是一整套城市基礎設施安全韌性保障體系的加快構建。重慶聚焦城市水、電、橋、隧、軌、管線管廊等“城市生命線”，加快基礎設施的數字孿生系統構建，正梯次推進城市橋隧、城市供水、市容環衛、城市照明、園林綠地、綜合執法等城市基礎設施的數字化改造。

　　此外，重慶還縱向健全應急管理“三級體系、五級網絡”，即市、區縣、鄉鎮（街道）三級體系，市、區縣、鄉鎮（街道）、村（社區）、網格五級網絡，將工作觸角延伸至基層末梢；橫向相關行業部門設置“全災種、大安全”應急管理機構，實現日常監管全覆蓋，努力將安全責任壓實到最后一米，打造更加智能、安全、韌性的現代化城市。

　　本期統籌：楊爍壁

　　《 人民日報 》（ 2025年03月31日 04 版）