中新網(wǎng)貴陽(yáng)4月23日電(記者張偉)記者23日從中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，4月22日14時(shí)30分，隨著滬昆鐵路貴州段馬嘎站換軌施工結(jié)束，為期55天的滬昆鐵路貴州段第一階段集中修圓滿結(jié)束。
圖為作業(yè)人員進(jìn)行焊縫打磨。王林國(guó) 攝滬昆鐵路作為中國(guó)鐵路網(wǎng)主骨架之一，是連接?xùn)|部沿海經(jīng)濟(jì)帶與西南內(nèi)陸腹地的黃金通道，在國(guó)家綜合交通運(yùn)輸體系中占據(jù)重要地位。客貨運(yùn)輸繁忙，線路及設(shè)備出現(xiàn)不同程度損耗。2月23日起，成都局集團(tuán)有限公司先后組織11家單位，1000余人對(duì)該線進(jìn)行集中整治，確保鐵路沿線設(shè)施設(shè)備安全穩(wěn)定，保障五一假期和暑運(yùn)的客貨運(yùn)輸安全暢通。
圖為大機(jī)打磨作業(yè)。 劉陵躍 攝成都局集團(tuán)公司積極優(yōu)化施工組織，指導(dǎo)六盤(pán)水工電段、貴陽(yáng)工務(wù)段、遂寧工務(wù)段等單位緊密協(xié)作，共同完成施工任務(wù)，提升施工效率。在此次道岔破底清篩和成組更換道岔鋼件項(xiàng)目中創(chuàng)造了多個(gè)“首次”，遂寧工務(wù)段首次與六盤(pán)水工電段開(kāi)展機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，六盤(pán)水工電段首次參與機(jī)械化成組更換道岔鋼件施工，首次按照雙點(diǎn)組織每日完成1組推進(jìn)，首次在岔區(qū)使用氣壓焊焊接工藝。此次集中修還優(yōu)化了天窗點(diǎn)模式，實(shí)現(xiàn)作業(yè)主要機(jī)具共用，在保障安全的前提下確保了一日雙點(diǎn)的順利實(shí)施，作業(yè)效率提升了一倍。
圖為作業(yè)人員鋼軌切割。 董友平攝本次施工完成了橋梁安檢設(shè)施整治4座，成段更換新長(zhǎng)軌10公里，道岔大機(jī)打磨47組，接觸網(wǎng)設(shè)備全面檢查66公里，道岔大機(jī)搗固92組，線路大機(jī)搗固94公里，線路大機(jī)打磨201公里，鋼軌探傷332公里，焊縫打磨1725頭，共計(jì)完成施工項(xiàng)目10個(gè)，維修項(xiàng)目29個(gè)。集中修結(jié)束后，系統(tǒng)地完成了線路設(shè)備升級(jí)與病害整治工作，鋼軌平順度、信號(hào)系統(tǒng)穩(wěn)定性顯著提升，有效降低列車(chē)運(yùn)行時(shí)的顛簸與噪聲，為旅客營(yíng)造出更加平穩(wěn)、舒適的出行環(huán)境，同時(shí)也為鐵路運(yùn)輸安全與效率的全面提升奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(完)