不佩戴安全頭盔、不按規(guī)定車道行駛、多人騎乘、懸掛擋風(fēng)被……近兩年,我國(guó)電動(dòng)自行車保有量大幅增長(zhǎng),這一交通工具在便利群眾出行的同時(shí),也給交通管理帶來(lái)一些難題。  電動(dòng)自行車駕駛不文明行">

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駕駛電動(dòng)自行車,安全提示請(qǐng)查收(民生一線·關(guān)注交通安全)

2025-05-06 05:51:00

來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)

  不佩戴安全頭盔、不按規(guī)定車道行駛、多人騎乘、懸掛擋風(fēng)被……近兩年,我國(guó)電動(dòng)自行車保有量大幅增長(zhǎng),這一交通工具在便利群眾出行的同時(shí),也給交通管理帶來(lái)一些難題。

  電動(dòng)自行車駕駛不文明行為有哪些?帶來(lái)哪些風(fēng)險(xiǎn)?原因?yàn)楹危咳绾沃卫恚坑浾咴谏轿魇x城市進(jìn)行了采訪。

  ——編  者  

  

  不戴頭盔、逆行“搶燈”、不按規(guī)定車道行駛

  不文明駕駛行為危害很大

  在十字路口等紅燈時(shí),記者看到,有一些電動(dòng)自行車沒有按規(guī)定停在非機(jī)動(dòng)車道等待區(qū),而是超出區(qū)域停在斑馬線前面,不時(shí)被右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車貼近。

  “這種行為很危險(xiǎn)!”晉城市交警一大隊(duì)二中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)郭孟奇介紹,有的電動(dòng)自行車不愿意停在規(guī)定等待區(qū),要么車頭探出去,要么直接停在等待區(qū)外,帶來(lái)很大的安全隱患。大型機(jī)動(dòng)車右拐時(shí),這些超出區(qū)域的電動(dòng)自行車會(huì)陷入大車的視線盲區(qū)。大車的前輪剛過去,后輪就可能把沒在正確位置的電動(dòng)車卷入,后果不堪設(shè)想。

  郭孟奇記得,當(dāng)?shù)卦l(fā)生這樣一起事故,一輛電動(dòng)自行車違規(guī)在機(jī)動(dòng)車道行駛,左右搖晃。就在向左轉(zhuǎn)彎時(shí),電動(dòng)自行車車把和機(jī)動(dòng)車后視鏡輕輕碰了一下,電動(dòng)自行車重心不穩(wěn),駕駛?cè)怂ち讼聛?lái),頭部著地,造成腦出血。

  “這起事故很典型,是多個(gè)不文明駕駛行為共同造成的。”郭孟奇介紹,首先是電動(dòng)自行車駕駛?cè)诉`規(guī)在機(jī)動(dòng)車道行駛。此外,電動(dòng)自行車上的后視鏡被拆卸掉,駕駛?cè)艘矝]有回頭觀察周圍車輛。

  郭孟奇說(shuō):“變道時(shí)不注意觀察后方情況,‘嗖’的一下就轉(zhuǎn)彎,這樣很容易讓同方向行駛的車輛措手不及,引發(fā)碰撞事故。”

  這起事故中,最重要的還是電動(dòng)自行車駕駛?cè)藳]有佩戴頭盔。“其實(shí)碰撞力度不大,但沒戴頭盔就成了大問題。”郭孟奇說(shuō),頭盔被交警稱為“生命盔”。電動(dòng)自行車設(shè)計(jì)時(shí)速并不高,一般情況下急剎車不會(huì)造成嚴(yán)重問題,但頭部著地就有致命風(fēng)險(xiǎn)。

  寒冷天氣時(shí),不少電動(dòng)自行車都裝上了擋風(fēng)被,看似能抵御寒冷,實(shí)則暗藏危機(jī)。郭孟奇說(shuō):“轉(zhuǎn)彎、剎車時(shí),擋風(fēng)被很容易掛住剎車把,想剎都剎不住,轉(zhuǎn)向也受影響。”

  還有很多人貪圖方便選擇逆行。“右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車的注意力往往在順行來(lái)車一側(cè)。如果注意不到電動(dòng)自行車,很容易發(fā)生事故。”晉城市交警一大隊(duì)三中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)李斌說(shuō)。

  闖紅燈也是危險(xiǎn)操作。有些駕駛?cè)嗽诰G燈變黃燈甚至剛變紅燈時(shí),為了搶那一兩秒鐘,不顧一切地加速?zèng)_出去。電動(dòng)自行車速度沒有機(jī)動(dòng)車快,往往會(huì)與另一側(cè)綠燈正常行駛的機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生沖突。“他們雖然起步慢,加速起來(lái)卻剎不住。”李斌說(shuō)。

  此外,外賣騎手作為電動(dòng)自行車的高頻使用群體,也存在不少不文明駕駛行為。比如,按照交通法規(guī),電動(dòng)自行車橫過機(jī)動(dòng)車道時(shí)應(yīng)該下車推行,但幾乎沒有人這么做。如不下車推行,容易與直行的機(jī)動(dòng)車相撞,因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車駕駛員很難預(yù)判突然亂竄的電動(dòng)自行車,一旦反應(yīng)不及,事故就不可避免。

  電動(dòng)自行車的不文明行為一旦導(dǎo)致傷人事件,會(huì)更容易造成交通擁堵,使行人在道路上的安全風(fēng)險(xiǎn)增加。

  法律觀念淡薄、存在僥幸心理、安全意識(shí)不足

  亂象屢禁不止有這些原因

  為什么駕駛電動(dòng)自行車的不文明行為屢禁不止?主要集中在法律觀念淡薄、存在僥幸心理、安全意識(shí)不足等方面。

  “很多駕駛?cè)朔梢庾R(shí)淡薄。”李斌在一線執(zhí)法中發(fā)現(xiàn),在電動(dòng)自行車駕駛不文明行為的群體中,40歲以上人群和未成年人相對(duì)較多,很多駕駛?cè)藢?duì)交通法規(guī)一知半解,即便知道規(guī)則,也總懷著僥幸心理。

  以車輛逆行為例,車輛靠右行駛是常識(shí),但李斌在處理事故時(shí)發(fā)現(xiàn),不少逆行的駕駛?cè)司褪钦J(rèn)為繞路麻煩。“他們覺得自己不會(huì)出事,可危險(xiǎn)往往就在這種時(shí)候發(fā)生。”

  門檻低、處罰力度小、違法成本低也是重要原因。年滿16周歲就能騎電動(dòng)自行車,還不用考駕照。和機(jī)動(dòng)車相比,對(duì)電動(dòng)自行車違法行為的處罰較輕,這讓一些人不把交規(guī)當(dāng)回事。“像不戴頭盔,也就罰20元錢,很多人覺得無(wú)所謂。”李斌說(shuō)。

  未成年人違規(guī)騎行共享電動(dòng)自行車的情況也不少見。共享電動(dòng)自行車按規(guī)定只能一人騎行,可有些未成年人用家長(zhǎng)賬號(hào)解鎖后,幾個(gè)人擠在一輛電動(dòng)自行車上。“最多的時(shí)候,我見過一輛車上擠了四個(gè)人。前邊蹲一個(gè),中間再塞一個(gè)半站半蹲的,騎車人后邊還坐著一個(gè),看著都危險(xiǎn)。”郭孟奇說(shuō)道。

  電動(dòng)自行車的銷售環(huán)節(jié)也存在問題。部分商家為了滿足消費(fèi)者追求速度的需求,私自給車輛改裝,變成超標(biāo)電動(dòng)自行車。李斌介紹:“商家賣車時(shí)說(shuō)速度、電池都合規(guī),可當(dāng)消費(fèi)者想要更快的速度時(shí),商家就給改裝,合格證和實(shí)際車輛情況完全不一樣。”一旦這種超標(biāo)電動(dòng)自行車出事故,駕駛?cè)嗣媾R的處罰更嚴(yán)重,因?yàn)槌瑯?biāo)電動(dòng)自行車可能被認(rèn)定為電動(dòng)摩托車,要按摩托車的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處罰。

  加大查處力度、強(qiáng)化宣傳培訓(xùn)、打擊私自改裝

  多管齊下治理交通違法行為

  對(duì)于駕駛電動(dòng)自行車的種種違法行為,交通管理部門已采取一系列治理措施。

  針對(duì)不戴頭盔的情況,郭孟奇介紹,交管部門一方面通過罰款來(lái)督促大家戴頭盔,“被罰過一兩次,很多人就長(zhǎng)記性了。”另一方面制作了不戴頭盔引發(fā)嚴(yán)重事故的視頻,在路口交通崗?fù)さ腖ED屏上反復(fù)播放。“我們就是想讓大家明白,戴頭盔是為了自己好,關(guān)鍵時(shí)刻能救命。”

  郭孟奇還特別提示,戴上頭盔和戴好頭盔不一樣,一定要把頭盔系緊,而不是隨便往頭上一放。“不正確佩戴頭盔,也是不起作用的。”為了避免使用擋風(fēng)被,建議大家用手套、護(hù)膝等來(lái)代替。

  交管部門還加大了對(duì)其他違法行為的查處力度,保證高峰、平峰時(shí)段都有警力,形成嚴(yán)管嚴(yán)查態(tài)勢(shì)。李斌說(shuō):“我們每天都在查不戴頭盔、逆行、超載這些問題,發(fā)現(xiàn)一起處理一起。”

  在電動(dòng)自行車違法行為多發(fā)的學(xué)校路段,交管部門強(qiáng)化校警聯(lián)動(dòng)。交警走進(jìn)學(xué)校,給學(xué)生上交通安全教育課,通過“小手拉大手”,讓學(xué)生提醒家長(zhǎng)遵守交通法規(guī)。“很多學(xué)生回家后會(huì)和家長(zhǎng)說(shuō),宣傳效果還挺好。”李斌說(shuō)。

  對(duì)于外賣騎手,交管部門定期組織安全培訓(xùn),講解交規(guī),普及安全知識(shí)。但李斌也提到,外賣平臺(tái)的規(guī)則也得完善。“平臺(tái)給的配送時(shí)間太短,騎手為了不超時(shí),只能超速、逆行。”他建議平臺(tái)合理調(diào)整時(shí)間,從源頭減少外賣騎手的交通違法行為。如遇外賣騎手違法,交警可和平臺(tái)溝通,限制其接單量,以達(dá)到約束作用。

  不過,交管部門在治理過程中也遇到了難題。比如,目前對(duì)電動(dòng)自行車的抓拍系統(tǒng)還不完善,很難通過抓拍發(fā)現(xiàn)并處罰違法行為。“電動(dòng)自行車不好識(shí)別,執(zhí)法難度很大。”李斌說(shuō)。此外,超標(biāo)電動(dòng)自行車的源頭治理也得加強(qiáng),相關(guān)部門應(yīng)聯(lián)合起來(lái),共同打擊商家私自改裝的行為。

  《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2025年05月06日 13 版)

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