重讀報告文學《赫赫而無名的人生》，心中的一個困惑得到解答。

老一輩科學家靠什么方法，用不到一代人的時間就實現(xiàn)了“核潛艇，一萬年也要搞出來”的誓言？

文中記載，黃旭華有一個觀點近乎口頭禪：“在現(xiàn)代，尖端通常不過是常規(guī)的組合……綜合就是創(chuàng)造。悟到這個理就是悟到了一種特別的可行性——在沒有新技術的國家也可以綜合成尖端，關鍵是怎么綜合。”簡單的話，見志氣底氣，更見創(chuàng)新智慧。

比如，怎樣讓潛艇有極好的穩(wěn)定性？黃旭華想出了看似十分笨拙的土辦法：把科技人員派到設備制造廠去弄清每個設備的重量和重心，設備裝艇時，一一過秤、登記在冊，件件如此、天天如此。正是靠這樣“斤斤計較”，求得了精密的重量和重心數(shù)據(jù)，使得核潛艇在下水后的試潛、定重測試值和設計值毫無二致。

把常規(guī)綜合成尖端，通過集成創(chuàng)新研制出我國第一艘核潛艇，篳路藍縷歲月的創(chuàng)新探索，啟迪當下。

“綜合就是創(chuàng)造”，創(chuàng)新沒有捷徑，也從來不止一條路徑。DeepSeek通過算法優(yōu)化、有針對性的訓練和開源生態(tài)協(xié)作，將千億參數(shù)模型訓練成本壓縮至同類模型的1/10，一舉沖到行業(yè)第一梯隊，有外媒將其評價為人工智能領域的“一場地震”“一座里程碑”。

綜合并非機械組合、簡單累加，綜合也可以孕育創(chuàng)造性的突破，集成同樣能夠催生“1+1>2”的化學反應。

但更應清醒認知：原始創(chuàng)新的重要性，再怎么強調也不為過。我國的新能源汽車是集成創(chuàng)新的一個典范，但沒有從電池、電機、電控系統(tǒng)到智能駕駛、智能座艙等技術領域的原始創(chuàng)新，并由此實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的整體升級躍遷，也不可能在全世界范圍內(nèi)贏得消費者青睞。

建設科技強國，在激烈的國際競爭中占據(jù)戰(zhàn)略主動，必須切實提升基礎研究和原始創(chuàng)新能力。

創(chuàng)新從來都是九死一生，原始創(chuàng)新更是周期長、難度高、不確定性大。多一些“有心栽花”，也多一些“無心插柳”，形成一種“熱帶雨林”式創(chuàng)新生態(tài)，那么無論是聚焦“從0到1”突破的原始創(chuàng)新，還是強調“從1到N”跨越的集成創(chuàng)新，它們的種子都會有更大的概率從肥沃的土壤中破土而出、茁壯成長。

量子科技、材料科學、空間科學，跟跑、并跑、領跑，今天的中國，科技創(chuàng)新實力從量的積累邁向質的飛躍、從點的突破邁向系統(tǒng)能力提升。但老一輩科學家矢志報國、勇攀高峰的精神氣概，用土辦法、老技術進行綜合創(chuàng)新攻克尖端科技的方法，沒有過時，也不會過時。

國力越來越強、條件越來越好，我們當有更大的雄心和擔當，在集成創(chuàng)新上繼續(xù)發(fā)力、在原始創(chuàng)新上實現(xiàn)更大突破，為推動人類文明進步和世界繁榮發(fā)展注入更強勁動力。

中國“人造太陽”創(chuàng)造“億度千秒”世界紀錄、第三代自主超導量子計算機“本源悟空”刷新我國自主量子算力服務規(guī)模紀錄、去年“中國天眼”發(fā)現(xiàn)6個距離地球約50億光年的中性氫星系……仔細聽，這些都是一個東方大國“以更多重大原始創(chuàng)新和關鍵核心技術突破為人類文明進步作出新的更大貢獻”的鏗鏘足音。

《 人民日報 》（ 2025年05月16日 04 版）