產(chǎn)業(yè)工人，工人階級的主體力量，實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、加快建設(shè)制造強(qiáng)國的骨干力量。近年來，中央企業(yè)產(chǎn)業(yè)工人隊伍中涌現(xiàn)出一批大國工匠，他們干一行、愛一行、精一行，為構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系貢獻(xiàn)積極力量。

　　6月5日，國務(wù)院新聞辦公室舉行“新征程上的奮斗者”中外記者見面會，邀請5名中央企業(yè)產(chǎn)業(yè)工人代表圍繞“弘揚工匠精神  助力強(qiáng)國建設(shè)”與中外記者交流。他們中，有的奮戰(zhàn)在科技前沿，助力探秘星辰大海；有的拼搏在產(chǎn)業(yè)一線，奮力建造大國重器；有的與特高壓為伍，潛心護(hù)佑電網(wǎng)暢通。

　　發(fā)射，升空！每一次長征系列火箭叩問蒼穹，中國航天科技集團(tuán)第六研究院西安航天發(fā)動機(jī)有限公司數(shù)控車工何小虎都很自豪。

　　發(fā)動機(jī)，被譽為火箭的“心臟”，體積大，加工精度高。拿發(fā)動機(jī)燃燒室的關(guān)鍵零件噴嘴來說，每個噴嘴有12個切向孔，12個孔的精度誤差“必須控制在頭發(fā)絲的1/20以內(nèi)”。

　　好產(chǎn)品離不開好工藝。“我們先后解決了75項火箭發(fā)動機(jī)研制生產(chǎn)難題，申請各類技術(shù)專利25項，助力空間站建設(shè)、探月工程順利推進(jìn)。”何小虎說。

　　追趕，領(lǐng)跑！2024年12月29日，CR450動車組樣車在北京正式發(fā)布。

　　“從和諧號到復(fù)興號，我親身經(jīng)歷并參與了中國高鐵從追趕到領(lǐng)跑的過程。”中車長春軌道客車股份有限公司國鐵事業(yè)部裝配一產(chǎn)線車輛電工姚智慧介紹，每一列動車組列車有近2萬根線纜、4萬多個零部件，裝配是動車組生產(chǎn)極為關(guān)鍵的工序。

　　天下大事，必作于細(xì)。“10年來，我們累計鋪設(shè)線纜3500萬米，緊固螺栓近8000萬個，6122輛高鐵從我們的制造基地駛出，奔馳在祖國廣袤的大地上，助力流動的中國生機(jī)勃勃。”姚智慧說。

　　劉伯鳴，中國一重集團(tuán)鑄鍛鋼事業(yè)部水壓機(jī)鍛造廠副廠長、首席技能大師。他參與的項目，有世界最大單機(jī)容量、最大尺寸沖擊式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪，有“玲龍一號”“國和一號”“華龍一號”……

　　鍛件，大國重器安全可靠運行的核心結(jié)構(gòu)件。工作35年，劉伯鳴獨創(chuàng)了53種鍛造方法，帶領(lǐng)團(tuán)隊先后攻克百萬千瓦整鍛低壓轉(zhuǎn)子、水室封頭、錐形筒體等數(shù)十項“卡脖子”技術(shù)，助力一個又一個大國重器順利下線。

　　“只有把關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，才能在鍛造領(lǐng)域贏得國際話語權(quán)。”劉伯鳴的話擲地有聲。

　　大慶油田已累計生產(chǎn)原油25億多噸，占同期原油總產(chǎn)量的1/3。

　　“我們要以‘鐵人’王進(jìn)喜為榜樣，讓更多原油能夠開采出來。”帶著這份使命，中國石油大慶油田第二采油廠第六作業(yè)區(qū)采油48隊采油班長劉麗拿出“鐵人”的勁頭，練就了一摸工具就知道規(guī)格型號、一看電流就能判斷井下狀況、一聽聲音就能辨別機(jī)械故障的絕活。

　　60多年來，一代又一代大慶石油人艱苦創(chuàng)業(yè)、接力奮斗。如今，大慶油田已從過去的“一油獨大”變成了“油氣并舉”，牢牢把能源的飯碗端在自己手里。

　　如果說劉麗負(fù)責(zé)源源不斷把“工業(yè)血液”輸入祖國“經(jīng)濟(jì)動脈”之中，那么，李敏則負(fù)責(zé)把電能送進(jìn)千家萬戶、點亮萬家燈火。

　　李敏，國家電網(wǎng)山東省電力公司超高壓公司輸電檢修中心輸電運維三班班長，從事特超高壓輸電線路運行檢修已經(jīng)14年。累計作業(yè)時長超500小時、完成線路帶電檢修任務(wù)120余次，李敏是當(dāng)之無愧的線路檢修技術(shù)能手。然而，隨著特高壓電網(wǎng)線路里程成倍增長，桿塔高度越來越高，急需新技術(shù)新工法。

　　李敏和隊友們開發(fā)了三項無人機(jī)巡檢技術(shù)，創(chuàng)新突破，實現(xiàn)了線路巡視由“人巡”到“機(jī)巡”再到“智巡”的轉(zhuǎn)變。

　　《 人民日報 》（ 2025年06月06日 04 版）