近日，中國在能源、工程與交通等多領(lǐng)域取得世界級成就。從海上風電新增并網(wǎng)容量連續(xù)五年居全球首位，到獨塔地錨式回轉(zhuǎn)纜懸索橋?qū)崿F(xiàn)世界首創(chuàng)，再到刷新紀錄的全球最長單程民航航線，勾勒出中國高質(zhì)量發(fā)展的強勁脈搏。

　　我國海上風電新增并網(wǎng)容量

　　連續(xù)五年居全球首位

　　記者從全球風能理事會獲悉，《全球海上風電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展報告2025》正式發(fā)布。《報告》顯示，截至2025年9月底，我國海上風電累計并網(wǎng)容量達4461萬千瓦，其中，海上風電新增并網(wǎng)容量為350萬千瓦，連續(xù)五年穩(wěn)居全球首位。

　　世界首創(chuàng)獨塔地錨式

　　回轉(zhuǎn)纜懸索橋通車在即

　　12月5日下午，世界首創(chuàng)獨塔地錨式回轉(zhuǎn)纜懸索橋——濟新高速黃河三峽大橋順利完成荷載試驗，標志著大橋主體具備正式通車條件。

　　黃河三峽大橋地處河南濟源與新安交界的王屋山-黛眉山世界地質(zhì)公園，橋梁主跨555米，一跨跨越黃河小浪底庫區(qū)。作為濟源至新安高速公路的控制性工程，大橋建成通車后，兩岸通行時長將由兩小時縮短至二十分鐘。濟新高速建成后將與新伊、菏寶、連霍等高速公路相連，進一步完善河南省高速公路網(wǎng)絡(luò)，對帶動黃河兩岸經(jīng)濟發(fā)展、推動黃河流域生態(tài)保護具有重要意義。

　　全球最長單程民航航線啟航

　　12月4日凌晨2時19分，中國東航MU745航班搭載著282名旅客從上海浦東國際機場起飛，經(jīng)奧克蘭最終到達阿根廷布宜諾斯艾利斯。

　　這條橫跨東西半球與南北半球、航程約兩萬公里的航線，刷新了全球最長單程航線的紀錄，并將中國至南美的航程縮短四小時以上。這條單程距離約兩萬公里的全球最長商業(yè)航線架起了一座串聯(lián)中國與大洋洲和南美洲三地之間的“空中橋梁”。

　　此次開通的新航線每周計劃執(zhí)行兩班往返航班，采用波音777-300大型寬體客機執(zhí)飛。除了飛行距離創(chuàng)下全球之最，新航線填補了上海至南美核心城市直飛航線的空白，構(gòu)建了橫跨太平洋的“南向通道”飛行路徑，重塑了三大洲之間的航空出行方式。對于旅客來說，乘坐這趟航班前往布宜諾斯艾利斯無需中轉(zhuǎn)，“一機到底”的運營模式，中途經(jīng)停時間短，大大節(jié)約了時間和成本。首航航班的客座率接近滿座。

世界級成就接連涌現(xiàn)

硬核中國再添高光時刻

為中國點贊

　　(央視財經(jīng))