其次，學員不認真培訓，只求拿證的心理，導致很多人沒有真正學到駕駛技術，也是場地考試過關率低的重要原因。記者在市區內的幾家駕校了解到，目前我市學駕照的學員中，有一部分人是盲目追趕潮流，只想要一個“本本”，這些人大部分都有自己的本職工作，每天工作忙，也怕吃苦訓練，沒有真正學到駕駛知識，只是抱著僥幸的走捷徑的想法，但真正到了考試面前，就過不了關了，有的甚至屢試不中。

　　再次，目前我市駕校的基礎設施條件以及教學條件較差，平時對學員的訓練也很難達到標準，學時不夠也是導致學員考試過關率低的一個重要因素。據調查，我市共有20家駕校，但真正符合場地訓練標準的只有兩三家，有的駕校都是訓練場地狹小，有的是一片爛泥地，插上幾根竹桿，修一個起坡就開始給學員訓練了。在教學設施上，最主要的原因是教練車太少，學員很少有駕車的機會，培訓學時嚴重不足。據在一家駕校學車的周女士說，她們車上共有學員33名，每次練車，一天每個人只能上兩次，每次也只能練10分鐘，一天下來，也只能練20分鐘的車。她自8月份以來，場地訓練只練了五六天，總共也只練了兩個多小時，有幾個同學報名去考，一個也沒過。說真的，什么都沒有學到，能考過嗎？周女士如是說。

　　另外，據業內人士分析，教練員的教學方式對學員考試的過關率造成一定的影響。記者從埡口考試中心了解到，就單個車而言，有的車上的學員過關率達到30%以上，而有的不足10%。據考試中心的工作人員介紹，這些通過率高的車，一般都是那些教練員認真負責，善于向學員傳授駕駛技巧的，學員真正掌握了駕駛技術，就好過關了。而那些過關率較低的車，學員普遍反映，教練在平時訓練時，多是從應試教育出發，一味地教他們在某個車型上看所謂的“點”，而一換車型，一換場地，他們就什么也不會了。

　　同時，有的學員在學習駕照過程中，沒有認真研究考試規則、扣分項目，在一些不該失分項目上丟分，導致學員不能過關。

　　刻苦去訓練 積極來應考

　　對于我市駕照考試目前過關率的情況，相關部門也給予了高度的關注。但大家認為，“考試嚴”是對學員的負責，也是對人民生命安全的負責，他們絕不會放棄這一原則。

　　數據顯示，2004年我市參加駕照考試的有4000多人，而在近兩年，考駕照的人一下子增長到1.8萬人，目前全市拿到駕照的達15萬多人。另外一組數據同樣令人觸目驚心，今年1至9月份，全市共發生各類道路交通事故197起，死亡50人，受傷219人，直接經濟損失44萬元，這些交通事故中，其中不乏技術不熟練的司機。血淋淋的事實也給相關部門敲響了警鐘，絕不能讓一個“馬路殺手”拿到駕照。

　　那么，作為一名學員，如何才能順利通過考試呢？付鐘建議，學員首先要從自身做起，熟練掌握道路交通安全法律法規和相關知識，并能做到在實際操作中運用自如，同時積極認真地學習駕駛技術，盡可能地多抽時間練習規定的必考科目，認真掌握操作技能和操作要領，這樣才能真正掌握駕駛技術，輕松過關。

　　另外，業內人士建議，學員要學會維護自身的權益。按照交通部的相關規定，駕校在教練過程中，中大型教練車每輛配備學員不得超過8人，小型教練車每輛配備學員不得超過6人，并且規定大型車學員每人實操學時為86學時，小型車學員每人實操學時為56學時，當這些條件達不到標準的時候，學員的學習質量也就大大下降了。遇到這種情況，希望廣大學員能及時向相關部門反映情況，或是與駕校協商，爭取自己的權益。

　　面對如此情況，市運管處駕培科科長吉小鵬表示，他們也會進一步完善相關制度，加強監督和管理，對基礎條件太差的駕校，要給予關閉整頓，對其他的駕校也要按要求進行規范管理，盡可能讓駕校提升標準，使平時的培訓與考試能真正站在同一個水平線上，讓學員交了錢能享受到等價的服務，提高培訓質量，保障學員權益。