人口與車輛的使用往往成正比，2007年，人口稠密的河南全省的公務車采購規模為1.4萬多輛，采購金額近16億元；2008年全省的公務車采購規模為1.1萬多輛，采購金額12.9億元。

　　2009年，河南公務車采購規模為8800余輛，采購金額達到13多億元。其中轎車采購規模6500余輛，采購金額約為8.5億元；越野車500余輛，采購金額8400余萬元；其他乘用車1700余輛，采購金額約4億元。

　　低排量車占轎車采購規模的88%

　　河南省的公務車采購規模較大，在轎車中低排量車占絕大部分。2009年，排量1.4L以下采購規模為1000余輛，占轎車采購量的16%；排量1.4L~2.0L區間采購規模4600余輛，約占轎車總采購量的71%。

　　2008年和2007年河南省的公務車采購同樣偏向低排量。2008年，全省排量1.4L以下采購規模高達2500余輛，占轎車采購量的28%；排量1.4L~2.0L區間采購規模近6000余輛，占轎車總采購量的65%。2007年，全省排量1.4L以下采購規模高達3400余輛，占轎車采購量的31%；排量1.4L~2.0L區間采購規模近6000余輛，約占轎車總采購量的59%。

　　2009年河南省的轎車采購規模6500余輛，但各個品牌的采購量差異很大。排量1.4L以下的品牌中，長安、昌河和北京現代的采購量最大，尤其是長安，采購近400臺。排量1.4L~2.0L區間，北京現代表現最好，超過1000輛；其次是桑塔納(圖庫 論壇)和上海通用，分別為700余輛和400余輛；帕薩特、捷達、雅閣、豐田的表現比較穩定，差異不大，采購量大都在300輛左右。排量20L~3.0L采購規模較小，約占轎車總采購規模的12%，依然是北京現代、別克、帕薩特表現突出，采購量都在100輛以上，而天籟(圖庫 論壇)、雅閣、豐田的采購量都近100輛。

　　自主品牌采購規模漸增

　　2005年~2009年河南省公務車采購規模（單位：輛）

　　據河南省財政廳政府采購管理處相關人員介紹，河南省對自主品牌的采購力度很大。2009年全省自主品牌采購量近1000輛，占公務車總采購規模的11%。

　　其實，從2006年開始河南省對自主品牌的采購力度就較大，2006年和2007年河南共采購紅旗轎車700余輛；奇瑞2008年采購量有170余輛，2006年和2007年各有230余輛的采購量；中華的采購量相對自主品牌較弱一些，2007年共有100余輛的采購量，2008年采購量有一定縮水。值得注意的是，長安汽車在河南省的采購量非常好，2007年高達1700余輛；2008年1500余輛；2009年500余輛。

　　據河南省財政廳政府采購管理處相關人員介紹，現在國家倡導政府采購自主品牌，而自主品牌早已今非昔比，不僅品質過硬，而且品牌和車型也越來越多。以前提到自主品牌就想到奇瑞、紅旗、中華，現在上汽榮威、長安轎車、東風風神、吉利汽車等也都是叫得響的自主品牌，采購人對其也越來越認可。

　　“其他乘用車”占采購規模20%

　　2007~2009年河南省主流采購品牌每年銷量對比（單位：輛）

　　從河南省每年的公務車采購統計報表中可以看出，轎車的采購比例最大，2006~2009年，分別約占公務車采購的91%、75%、79%、74%。與此同時，除了轎車、越野車之外的“其他乘用車”的采購比例也不容小覷，從2006年的近400輛到2007年的2700余輛，再到2008年的2000余輛，直到2009年的1700余輛，“其他乘用車”的市場份額吸引著更多的汽車廠商。據介紹，在“其他乘用車”中，MPV占的比例最大，約占60%。同時，輕客、輕卡也成為公務車新的增長點，特別是現在國家大力倡導購買新能源車，擁有新能源技術的輕客和輕卡不僅能被優先購買，還能獲得國家資金補貼。（記者 修霄云）