昨天中關(guān)村發(fā)展集團(tuán)對(duì)智能交通行業(yè)集群投資簽約。在儀式間隙，市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者表示，本市將建立一個(gè)覆蓋全市出租車(chē)的監(jiān)控和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，該平臺(tái)將具備車(chē)輛行駛路徑查詢、安全監(jiān)控和電話叫車(chē)等功能，以取代目前由出租車(chē)企業(yè)自主投入建立的平臺(tái)。預(yù)計(jì)該平臺(tái)明年能投入使用。
這位負(fù)責(zé)人透露，目前本市的出租車(chē)運(yùn)行平臺(tái)主要由大型的出租車(chē)企業(yè)自主籌建，包括銀建、北汽、首汽等，一些小型的出租車(chē)公司還尚未建立起監(jiān)控和運(yùn)行平臺(tái)。本報(bào)10月10日的報(bào)道《北京出租車(chē)預(yù)約業(yè)務(wù)量不足1%》提到，即使是大型出租車(chē)公司建立的呼叫平臺(tái)，一些功能也有待完善，全市6.6萬(wàn)輛出租車(chē)幾乎都裝備了報(bào)警監(jiān)控的GPS終端，但兼具“電召”(電話叫車(chē))服務(wù)功能的不到2萬(wàn)輛，這成為制約電話約車(chē)效率的首要原因。
通過(guò)建設(shè)覆蓋全市的監(jiān)控和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，本市出租車(chē)的運(yùn)行效率有望提高。這個(gè)平臺(tái)能調(diào)取全市所有出租車(chē)的基礎(chǔ)資料、地點(diǎn)和速度等實(shí)時(shí)行駛信息及報(bào)警信息，并發(fā)送控制指令，由平臺(tái)編譯后下達(dá)車(chē)載終端，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。對(duì)于乘客的電話叫車(chē)信息，運(yùn)營(yíng)監(jiān)控平臺(tái)可以向距離最近的出租車(chē)發(fā)出叫車(chē)信息，以使乘客在第一時(shí)間享受到電話叫車(chē)帶來(lái)的便利。而出租車(chē)在遇到緊急情況時(shí)，司機(jī)按下緊急按鈕或遙控器，運(yùn)營(yíng)監(jiān)控平臺(tái)接到報(bào)警信號(hào)后立即予以核實(shí)，然后上報(bào)110、122、119等相關(guān)接處警部門(mén)。接到報(bào)警信息后，運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)通過(guò)分析車(chē)載定位終端的經(jīng)度、緯度、速度、方向、時(shí)間等，定位目標(biāo)車(chē)輛，并實(shí)時(shí)在電子地圖上直觀顯示其行駛路線。
據(jù)透露，這個(gè)監(jiān)控運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的技術(shù)和產(chǎn)品，大多數(shù)由中關(guān)村企業(yè)提供。而這個(gè)平臺(tái)，也是交通運(yùn)輸部在全國(guó)的試點(diǎn)之一，未來(lái)這個(gè)平臺(tái)將接入交通運(yùn)輸部的全國(guó)統(tǒng)一平臺(tái)。
這位負(fù)責(zé)人還透露了本市智能公交應(yīng)用的一些進(jìn)展。市交通委正在與中國(guó)移動(dòng)合作，擬在公交站臺(tái)建立電子顯示屏。這個(gè)電子顯示屏可以向乘客實(shí)時(shí)顯示經(jīng)過(guò)該站公交車(chē)的離到站情況，公交車(chē)距離車(chē)站還有多少米，大概多少分鐘到達(dá)本站……方便乘客及時(shí)調(diào)整乘車(chē)路線。除了實(shí)時(shí)顯示的功能，這個(gè)顯示屏還提供查詢的功能，乘客想查詢一趟公交線路的途經(jīng)站點(diǎn)、公交換乘路線等，都可以在這個(gè)顯示屏上查詢。
二維碼也開(kāi)始在智能交通行業(yè)應(yīng)用。這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前市交通部門(mén)已經(jīng)在東直門(mén)交通樞紐試點(diǎn)設(shè)置了一個(gè)二維碼，市民拿手機(jī)拍一下，就可以在手機(jī)里顯示附近公交的換乘信息，省去了抄寫(xiě)的麻煩。（中新網(wǎng)）