進(jìn)入12月后，縱觀眼下的滬上車市，各大經(jīng)銷商的促銷橫幅、降價(jià)海報(bào)等隨處可見：降價(jià)、打折、送大禮包、零利息、送保險(xiǎn)……由于2012年春節(jié)在1月，這無疑對(duì)12月沖量帶來利好因素，而面對(duì)今年的最后“沖量”時(shí)機(jī)，各大經(jīng)銷商都在12月集中發(fā)力，促使年底汽車銷售出現(xiàn)最后的瘋狂。
中山北路一家合資品牌4S店表示：“降價(jià)的唯一目的就是沖量，歲末年關(guān)，一定要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)沖一把，才有可能完成今年的銷售任務(wù)。”某自主品牌經(jīng)銷商也表示，在車市冷清的背景下，為了完成全年的銷售計(jì)劃，廠家拼命壓庫存；現(xiàn)在幾乎所有品牌的庫存都達(dá)到了較高水平。今年銷售的七成左右都是靠貸款，所以目前最大的愿望就是盡快地把車賣出去，一來是要給銀行還貸，二來是從廠家爭(zhēng)取年底的返利。
但從部分4S店了解到，12月滬上車市的低迷行情依舊不改，盡管大多數(shù)品牌給出各種優(yōu)惠，消費(fèi)者的購買力依然沒有釋放出來。按往年的經(jīng)驗(yàn),這個(gè)時(shí)候正是消費(fèi)者買車的高峰期,而今年有些反常,到目前為止,買車的并不多。最讓經(jīng)銷商難受的是，雖然降價(jià)已使它們叫苦不迭，但消費(fèi)者卻并不買賬，很多有購車計(jì)劃的消費(fèi)者依然處于觀望狀態(tài)。
“我感覺現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)比較低迷，車價(jià)仍有下降空間；雖然經(jīng)銷商的優(yōu)惠很多，不過還是想等價(jià)格優(yōu)惠幅度大一些再出手。”日前，一位正在看車的孫小姐告訴筆者，她準(zhǔn)備在年底前買車，因?yàn)檫€有時(shí)間，所以現(xiàn)在選車比較謹(jǐn)慎。目前滬上像孫小姐這樣持類似心態(tài)的消費(fèi)者不在少數(shù)，他們中多數(shù)都不在意目前車商提出的優(yōu)惠政策，什么時(shí)候出手購買，關(guān)鍵看經(jīng)銷商在12月的優(yōu)惠幅度究竟有多大。
不過許多經(jīng)銷商還是對(duì)12月市場(chǎng)寄予厚望。“歷來12月都在全年車輛銷售中占有重要地位，是經(jīng)銷商的集中沖量期，是真正的銷售旺季。即使是再低迷的車市肯定也會(huì)有所反彈，而且目前市場(chǎng)的需求量還是很大的。”不少人士持此觀點(diǎn)。預(yù)計(jì)12月中旬以前，消費(fèi)者還處于觀望期。由于市民多有“買車過年”的消費(fèi)習(xí)慣，到了12月下旬將掀起新一波的消費(fèi)熱潮。
“一些未完成全年銷售目標(biāo)的汽車品牌肯定會(huì)為了銷量不惜虧本銷售，而一直熱銷的車型則會(huì)維持火爆的局面，這些都會(huì)使年底汽車銷售出現(xiàn)翹尾效應(yīng)。”一位業(yè)內(nèi)專家如是說。（中新網(wǎng)）