中保協(xié)有關(guān)人士告訴記者，新示范條款廢除了“高保低賠”條款，要求“車損險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額按照被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的實(shí)際價(jià)值投保”。但是，示范條款推出的同時(shí)，并沒有解決車險(xiǎn)費(fèi)率市場化進(jìn)程的諸多細(xì)節(jié)，尤其是各種承保數(shù)據(jù)、出險(xiǎn)數(shù)據(jù)仍沒有較為準(zhǔn)確的測算結(jié)果。另一方面，不足額投保的漏洞頗多，易引發(fā)行業(yè)間不正當(dāng)競爭和無序價(jià)格戰(zhàn)。而這將使得險(xiǎn)企難以盈利，導(dǎo)致其拖賠惜賠，降低服務(wù)質(zhì)量。

　　記者了解到，在車險(xiǎn)費(fèi)率市場化腳步即將陷入僵局的時(shí)候，監(jiān)管層目前考慮的是在不動(dòng)費(fèi)率因子的前提下，先考慮使用中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)車險(xiǎn)示范條款，通過車險(xiǎn)信息平臺(tái)積累經(jīng)營數(shù)據(jù)，形成測算協(xié)會(huì)條款行業(yè)參考純損失率的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

　　“示范條款的實(shí)施可能要等到年底。”業(yè)內(nèi)專家指出，示范條款僅僅是行業(yè)最低標(biāo)準(zhǔn)條款。今后綜合成本率表現(xiàn)較好的公司，可在協(xié)會(huì)條款基礎(chǔ)上增加保險(xiǎn)責(zé)任，償付能力、盈利能力較優(yōu)質(zhì)的公司，可自主開發(fā)條款和費(fèi)率。（中國消費(fèi)者報(bào)）