事件回放 在世界標準日前夕，國家有關部委批準發布35項國家標準。其中，為解決長久困擾市民的出租車拒載、挑客等問題，最新修訂的《出租車運營服務規范》提出，在乘客上車之前，司機不得詢問目的地，并明確禁止出租車拒載、挑客、繞路等現象。

　　標準只是第一步

　　出租車行業與廣大群眾利益密切相連。在這樣一個行業，推出“乘客上車前出租車司機禁問目的地”等“國標”，無疑是一個很好的開端。這將有利于規范出租車運營，更好地保護乘客的利益，促進出租車行業健康發展，提升城市公共服務水平和形象。

　　與此同時，我們也要認識到，僅有“國標”還遠遠不夠，還需有關部門、行業加大對成文標準的執行力度，以強化執行對象對法律和標準的敬畏之心，并持之以恒。

　　（劉鵬 新疆烏魯木齊 市民）

　　監管也要跟得上

　　在相關部門已經出臺標準的情況下，各地各部門應為落實這一標準制定出科學、合理、可行的配套細則，并堅決加以執行。

　　首先，要建立出租車違規及時舉報機制，第一時間滿足乘客正當訴求；其次，要建立違規責任懲處機制，給予那些違規司機一定程度的處罰，并建立“黑名單”；最后，要建立司機乘客權利申訴機制，確保雙方的合法權益均受到保護。只有構建合理機制，強化監督管理，加大執法力度，充分落實執行，才能做到出租車文明行駛與乘客權利得到保障的“雙贏”。

　　（葉祝頤 湖北武漢 教師）

　　誠信經營很重要

　　出租車不僅是人們便捷出行的工具，更是展示文明服務的窗口。因此，出租車經營方不能把眼光死死盯在經濟效益上。出租車服務的對象是社會公眾。在市場經濟體制日益完善的今天，以質量求生存，以誠信贏顧客已經成為普遍共識。態度冷漠、蠻橫、挑客、拒載、甩客，一切服務“向錢看”，難免有被市場淘汰的危險。

　　出租車行業應謹記：“車輪子”只有多圍著大眾轉、圍著百姓轉，才會得到更好地生存和發展。

　　（申國華 河南鄭州 公務員）

　　打破壟斷除病根

　　出租車挑客、宰客、拒載、繞路、言語粗暴等問題，在多個城市普遍存在。而這一問題之所以長期得不到解決，關鍵在于出租車行業壟斷。

　　因此，要想從根本上解決相關問題，必須進一步打破出租車行業壟斷，放開出租車市場準入，讓市場那雙“看不見的手”來調控。在充分市場競爭的情況下，“乘客就是上帝”的理念更能轉化為行動，“的哥”也不敢再輕易挑客、拒載、繞路。同時，市場競爭機制還將產生一連串的正效應，如完善公共交通服務，抑制私家車增長速度，緩解城市擁堵，等等。

　　（陳廣江 山東德州 媒體人）